关于问题装着刀片电池的比亚迪新能源汽车为什么还会有自燃的？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【无桨渔舟】的最佳回答：
任何车都有自燃的现象，你只要明白比亚迪电池是最安全的。
不是比亚迪的新能源车容易自燃，而是他的竞争对手需要他自燃。
倘若比亚迪的刀片电池都不安全，那竞争对手的就更危险了。
就是我没有知道的逻辑。
【2】、来自网友【光明右使 8787】的最佳回答：
比亚迪的刀片电池就是个笑话。刀片电池的不会烧的神话是比亚迪这群水狗臆想出来的。这已经不是头一回了。当年比亚迪刚做铁锂的时候就雇佣了大批水狗在论坛上疯狂宣传铁锂不会烧，结果出了一车三命事件，水狗们安息了一阵子。去年，比亚迪投产刀片电池，这群水狗又开始兴奋，到处忽悠刀片电池不会烧。还搞了个穿刺试验来忽悠低智商人群。他们的逻辑是：刀片穿刺不起火，三元会起火，所以刀片电池不会烧。这是偷换概念，刀片穿刺不会烧和刀片不会烧，是两个不同的概念。结果就是，今年烧得最多的就是刀片电池，唐 DMI 得了个自燃唐的称号。所以，今年水狗们的宣传口径又变了，变成刀片电池会起火，但烧不死人。这又是偷换概念。因为起不起火是技术问题，烧不烧死人是概率问题，就算万分之一的概率，轮到车主头上就是百分之百。车辆起火概率越高，烧死人的概率也越高。最后科普一下锂电池会什么会烧？主要原因是锂电池的正常工作完全要依赖于保护电路，每个单体电芯上都安装有一个保护板。保护电路是电子元件，电子元件是无法百分之百检测的，只能抽检。比如关键部件热熔断体，一检测就断了。抽检就必然有漏网之鱼，也就是电子元件是做不到百分之百可靠。我们假设故障率是百万分之一，一个电池包中有 100 个单体电池。电池包的故障率就是百万分之一百，万分之一，也就是每一万辆电车中就有一辆会在大电流充电时产生热失控。电子元件的故障率和品控有关，进货渠道把控严格，工艺要求高，产品一致性好，故障率就低。反之故障率就高。这就是为啥特斯拉的起火概率要比亚迪低得多的多。
【3】、来自网友【钱亲王胤钞】的最佳回答：
一，凡使用化学能的车，都不可能零自燃。
二，目前网上的比亚迪起火视频来看，通常是前机舱或车尾的电器设备先起火的，然后再引燃电池。
三，不排除有个别自燃事件是友商点的。
比亚迪 8 月天天燃，没影响销量，主要还是他的起火对人基本没危险，充电和行驶中起火的速度很慢，而大的碰撞事故中反而不起火。
【4】、来自网友【荒漠黑鹰】的最佳回答：
作为一个在锂电行业工作十多年的人员告诉你，任何锂电都有自燃的风险，三元的会比磷酸铁锂高一些，无论是方壳，圆柱，软包、这个是无法避免的，一个是材料本身和加工精度还有使用工况造成的，至于说不会热失控目前还是个世界性的难题，只是个概率问题，至于别人怎么说，我不好评判。
【5】、来自网友【蹲者】的最佳回答：
比亚迪自燃的都是混动车型，混动车型说是搭载刀片电池，其实是在偷换概念，因为混动车型受车型限制，导致无法安装真正意义上的刀片电池（尺寸），所以混动车型上装的都是刀片形状的电池，里面其实是软包电池，所以风险较高
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