关于问题大家现在还怀念以前坐绿皮车的日子吗？谈谈大家的感受？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【汽车人变身 lll】的最佳回答：
怀念称不上，不过我觉得这种车全部淘汰了有点可惜，中国国土面积这么大，这么多年来心里一直有个愿望就是能坐着慢速火车从沿海一路到新疆西藏，
[呲牙]
最早开始计划出行好像是在 2008 年，那时候和公司领导吵了一架，直接离职报告一甩就定了一周后出发从上海到乌鲁木齐的火车票，结果第三天公司打电话让我回去，所以就没走成…
印象中那趟车那个时候好像是 70 多个小时
其实我希望它更慢，要是能走个两周以上就完美了[呲牙]，结果它不断的提速，现在好像才 40 个小时就能到
开车去过大半个中国，但是这些年随着年龄增长，越来越不喜欢开车，一个是开车太累，高速上还不安全，2018 年年初去自贡的路上就差点被一台突然变道的面包车撞了，副驾驶座的朋友说他都能看到对方驾驶员的鼻毛了
要是有那种跟个大环线一样的列车行程，就沿着国境线城市，比如从东北一路沿着海岸线到达海南三亚，从中朝边境的丹东出发一路沿着北国境一直到阿勒泰然后再沿着西部边境一直到达彩云之南[灵光一闪][灵光一闪]我一定第一个报名
【2】、来自网友【手机用户人算不如天算】的最佳回答：
我一九八一年第一次坐绿皮车去山西太原出差。我们一行三人，在无锡火车站上车，大约二十五小时才到太原站。一路上走走停停，每个站都会停几分钟，也会有人中途上下车。车厢里人挤人，我干脆在坐凳下休息。现在绿皮车很少了。二 00 五年，我单位组织到井冈山旅游也是坐的绿皮火车，大约二十多小时到了江西吉安。坐绿皮火车是生活慢节奏的体验，显然现在不适合了。
【3】、来自网友【火车天下】的最佳回答：
首先要把绿皮车的概念搞清楚，现在普速客车基本上都刷成绿的了，但那些空调客车基本上是以前红色、蓝色、白色的空调车刷绿的，这里说的真正意义上的绿皮车是指过去那种硬卧、硬座没有空调的客车，车窗可以打开的那种客车，主要是 22 型系列和 25B 型。
22 型系列客车
25B 型客车
小学暑假的时候和家人出去旅游坐火车，那个时候基本上是非空调客车，夏天因为天气热，尽管车厢里面有风扇，但都把车窗打开吹风透气。运行在山区要穿越很多隧道，所以噪声就特别大，硬卧车上睡觉也睡不好，车停站的时候相对安静一些。当然喜欢坐火车拍照的人肯定喜欢能开窗的车，可以伸出去拍，当然拍摄工具得拿稳。
乘坐 5629 次列车
非空调客车票价便宜，所以还是很受低收入者的喜爱，但是后来旅客列车逐步升级换代，长途普速客车现在都换成了空调客车，票价虽然贵了近一倍，但舒适度上去了，空调客车是封闭式的，噪音小了。只是坐车拍照没那么方便了，只能隔着玻璃窗往外拍风景。现在只有一些短途慢车和个别春运临客会使用非空调客车。
【4】、来自网友【睡了吗美女们】的最佳回答：
超喜欢绿皮车慢悠悠地走，能做一个礼拜。
下车两天还觉得“哐当哐当”的。
喜欢它能开窗，喜欢它的餐车，喜欢它的卧铺，更喜欢它的软卧…
【5】、来自网友【呱呱 Vip】的最佳回答：
我大学 4 年每次都是坐 36 个小时的火车，那个时候年轻，全程都是坐票没买过卧铺。
36 个小时比较难熬，有时候是和同校的校友一起坐火车，路上可以吹吹牛，一路上也挺惬意。
但是大部分都是一个人坐车旁边都不认识，我每次坐火车运气都不错都会有，女生坐在我旁边，可能是我长得比较斯文吧，和那些女孩都聊得来到了晚上都会趴在我肩膀上安然入睡，有时候太冷了就一只手抱住靠着座位睡，很多都不是同校的，下了车就各走各的也没留联系电话。
都是匆匆过客，留下一点回忆
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