关于问题为什么 F14 战斗机会在 2006 年退役？一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【狂想天开】的最佳回答：
其实 F18 也非常不错，基本上没有败绩。可变后掠翼的飞机已经被淘汰了，现在没有那个去发展，现代的飞机在导弹，发动机，雷达等其他功能已经很强大了，完全可以代替可变后掠翼的优势。歼 15 出现前 F18 也是没有对手，虽然歼 15 很优秀，但美军的综合作战能力还是全球老大。单单靠一两款武器想打赢对手现在已经很难了。
【2】、来自网友【怀疑探索者】的最佳回答：
为什么 F-14 战斗机 2006 年就退役了呢，感觉很强啊？下面，我来解答一下这个提问。
F-14“雄猫”，是一种由格鲁曼公司于 1967 年专门为美国海军研制的舰队防空护航专用多用途战斗机。该机 1970 年实现了首飞，到 1987 年升级发动机之后的 F-14B 终于量产入役，次年出现了更加先进的 D 型战斗机。多次升级的 F-14 战斗机确实有不俗的性能，但是紧接着发展的 F-18 战斗机冲击了这一机型的地位。
F-14 虽然也是三代机，而且也有升级，但 F-14 在美国海军服役 32 年后，却于 2006 年 9 月 22 日正式退役，由 F/A-18E/F 超级大黄蜂式打击战斗机所取代。为什么在人们还感觉它很强时退役？这是与多种因素有关。
首先，F-14“雄猫”综合作战效能不如。F-14 是一种重型战斗机，后期 D 型号的最大起飞重量已经有 33 吨，而 F/A-18E/F 的最大起飞重量才 29 吨，两者同为舰载机明显 F-18 大黄蜂战斗机占优势，除此之外，F/A-18E/F 出生的晚，它的设计具有一定的隐身性，而且已经用上了有源相控阵雷达，同时 F414 发动机的推重比达到了 9.1，这都是 F-14D 所不能比的，所以说 F-14 在技术上已经处于严重落后状态了。其次，F-14 失去了海上远程拦截作战对象。F-14 是美国在冷战时期为对付苏联远程轰炸机而设计的，主要部署在航空母舰上。苏联解体之后，曾经对美国海军虎视眈眈的陆基轰炸机群不复存在了。因此，F-14 失去了针对陆基轰炸机的作战对象。此外，F-14 造价昂贵维护费用高。美国海军决定让 F-14 退役主要原因是维护费用太高，今后它的角色将由 F/A-18 型“超级大黄蜂”舰载攻击机取代。没有了潜在作战对象，造价昂贵，维护保养相对困难的 F-14 后掠变翼超音速截击战斗机也就失去了价值。
【3】、来自网友【兵器次元】的最佳回答：
F14 的设计初衷是为了夺取航母的制空权，制海权，因此它的空战能力的确不可一世，但随着苏联解体根本没有一个国家能和美国抗衡，那里还有什么制空权，制海权。况且美国陆地的制空权由 F15 和 F16 负责，航母的制空权也已经有 F18 衍生型号来承担，且随着作战任务的多元化很多后起之秀都是多用途战斗机，而这种空优的飞机用武之处变得越来越小。
F14 是一种重型战斗机，后期 D 型号的最大起飞重量已经有 33 吨，而 F/A-18E/F 的最大起飞重量才 29 吨，两者同为舰载机明显 F18 占优势，除此之外，F/A-18E/F 出生的晚，它的设计具有一定的隐身性，而且已经用上了有源相控阵雷达，同时 F414 发动机的推重比达到了 9.1，这都是 F14D 所不能比的，所以说 F14 在技术上已经处于严重落后状态了。
一般来说武器装备只有在大批量采购时，它的总体价格以及零配件价格才能降下来，现在的 F35A 最便宜的已经只卖 9600 万美元，而 F14 是 70 年代的项目并且只有美国海军航空兵和伊朗使用，较之大黄蜂的数量雄猫并不是很多，它的生产线不可能一直维持着下去所以很早就关闭了。战斗机的使用寿命一般在 25 年左右，升级更新零配件费用不菲，还有就是 F14 的变后掠翼的精密程度要高于同种类型的飞机，因此飞机维护机翼的费用也很高，美国军方没有更多的钱花在雄猫的身上了。
老干部被小青年取代也很正常，根据美国的他们一贯的武器装备理念，要领先其他国家一代至二代，而 F14 虽然也是三代机，但已经是暮年的老爷机，虽然也有升级，但面对大黄蜂，台风等三代半已经显得捉襟见肘，况且现在已经不需要这种单一作战类型的飞机，F14 除了退役别无去处
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