汽车烧机油有没有绝对的定义？

关于问题汽车烧机油有没有绝对的定义？一共有 3 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【活塞环专利技术】的最佳回答：

经实验证明，一万公里如果消耗 0.5 升机油，缸内就会有积碳，产生积碳就会有堵塞 GPF（DPF）的风险。已经有部分车型因为 BPF 堵塞问题或者烧机油问题遭到大量投诉！

按照《汽车发动机性能试验方法 GB/T19055-2003》标准，或者是车辆保养手册对于机油消耗标准，GPF（DPF）必堵！且消费者会因为机油消耗没超过所谓的标准而投诉失败。GPF 堵了就会造成动力下降，油耗急剧增加。而更换 GPF 系统要以“万”为单位计算更换成本。

导致烧机油的根本原因是活塞环第一道气环的开口间隙大，使得高温火焰和高压气体经过第一道气环间隙口直漏，造成高温火焰和高压气体穿过第一道气环间隙口将第一道气环下方的机油点燃、气化或雾化后吹入曲轴箱，机油蒸汽随着曲轴箱通风系统进入进气系统吸入气缸再次燃烧，燃烧的机油会形成积碳，大量积碳胶质物和颗粒物进入排气系统造成 GPF 堵塞。

【2】、来自网友【农机指南】的最佳回答：

国家在 2003 年时颁布过一个国家推荐标准《汽车发动机性能试验方法 GB/T19055-2003》，标准明确规定：“额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过 0.3%”。对于汽车而言，很简单，若按百公里耗燃油 10 升来算，2003 版的国标要求机油消耗约在 0.3 升/1000 公里以内；若按百公里耗燃油 8 升来算，2003 版的国标要求机油消耗约在 0.24 升/1000 公里以内，也就是说若按一个保养周期 5000 公里计算，机油消耗不会超过机油尺下刻线。

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机油在发动机工作中的主要作用是：润滑运动部件减少磨损、密封防漏、防锈防蚀、冷却降温、清洗清洁、减震缓冲等，如果发动机机油少了或没有机油，发动机就无法正常工作、正常运转。正因为机油的上述作用，所以发动机在正常工作中自身会消耗一些机油，因此发动机使用一段时间后机油少了一些也是正常的，关键是发动机自身消耗的机油的量不能过大，如果过大了，就变成发动机烧机油了。

发动机使用中消耗机油一是由于机油要用于润滑缸套、活塞、活塞环，润滑过程中一少部分的机油在发动机燃烧做功的过程中被高温的燃烧气体燃烧；二是由于机油要用于润滑发动机的进气门和排气门导杆，发动机工作中吸气时会将进气门导管上的一少部分机油吸入燃烧室并和燃油一起燃烧，在发动机工作中排气时，高温的废气也会将用于润滑排气门导杆的机油燃烧掉；三是由于发动机机油高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀等吸到燃烧室参与燃烧被消耗掉。