吉利、长城、比亚迪相比，你觉得谁才是国产第一品牌？它们的技术实力如何？

关于问题吉利、长城、比亚迪相比，你觉得谁才是国产第一品牌？它们的技术实力如何？一共有 3 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【平头视觉】的最佳回答：

这三个品牌是国产汽车的前三甲各有千秋，吉利的安全性，长城 SUV,比亚迪的电动，各有千秋。

【2】、来自网友【用户 104803389088】的最佳回答：

吉利:秒天秒地秒空气，研发费用有 3 亿，号称全宇宙最牛逼的车企，收购沃尔沃就让人感觉能用上沃尔沃的技术，水军能把太平洋填满。销量第一，全靠水军，科技以营销为本。

奇瑞:号称正向研发的典范，技术有积累，不善于营销，外观奇丑无比，设计师估计回老家养猪去了。都说奇瑞好，都不买奇瑞，目前处于吃老本阶段。

长城:北方硬汉，皮卡出身，埋头搞研发，汽车外观颜值一直在线，网络上被吉利黑的体无完肤，一直没有回应，最近突然爆发，估计以前虽然一直被黑，但是好歹销量不差，现在是切切实实影响到销量了，忍无可忍无需再忍。听说长城里面的采购敢拿供货商一瓶水就会有纪律监察介入，我认为长城是一个真正认真做车的企业。

长安:百年福特，毁于长安。2015 年的长安铁皮都能锈穿，好好想想吧，国企伤不起。

比亚迪:我汽油车做不过你，但是我电动车比你们做的好啊。以前的比亚迪外观设计一股浓浓的城乡结合部非主流范，最近雇了个设计师，中国龙造型.颜值终于上线了，比亚迪技术也不差，两条腿走路，不排除以后成为自主车企的老大哥。

江淮:呵呵

众泰:呵呵

传祺:呵呵

海马:一首凉凉送给海马。

【3】、来自网友【晓行道】的最佳回答：

吉利：吸星大法

李书福手下的吉利汽车，在近几年中收购了不少国外车企，不断的吸收融会贯通，从博瑞开始，就逐步体现出来，整车的精细化的提高，无一不章显着这一点，但具体在收购案中，吉利到底是为了关注度博人眼球，还是为了提升造车技术？吉利在其中真正能吸收到多少实际上的造车技术，还是值得后期观察期待的，不过至少，一提起吉利，大家都会知道收购了沃尔沃……

长城：移花接木

魏建军领导下的长城，在如今自主车企中，哈弗 H6 一直被大众点名，哈弗的造车从来都是买，买，买……与其说是造车厂，不如说是拼装换壳厂，哈弗 H6 出身的机遇非常好，填补了当时国内十万级 SUV 市场的空白，所以才能异军突起，被人们广而告之，但发动机的功率性能不足，导致了小马拉大车的口碑……

比亚迪：九阳神功

王传福的比亚迪从 2013 年 9 月开始推行新能源车型以来，热度一直不减，不论是秦战列国，还是唐战番邦，招粉招黑无数，股价从十几块钱，飚升到最高八十多元，不可谓不疯狂，不过不论是看不起的大众，还是对此颇有敌意的车企，比亚迪之后几年连续的组合拳，确实是实打实地在打脸……先不论之前的 2010 年上市的 F3DM 和 2011 年上市的 E6，自 2013 年底秦上市紧随着新能源补贴以后，不得不承认比亚迪就开始奔跑着前进了。

三家虽然都是自主品牌，但论前景非比亚迪莫属，朝阳产业伴随着新能源的政策东风扶持一路高歌猛进，比亚迪的九阳神功已日渐圆满，至于吉利的北冥神功和长城的嫁衣神功何时能大成，还有待市场考验……

看到有人说看好吉利和长城，我就想问：你们知不知道停售燃油车的期限？知不知道国家的新能源积分政策？知不知道比亚迪现在手里有多少万新能源积分？