关于问题特斯拉 Model 3 为什么被评为 5 年内拥有成本最低的车型？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【歌书杰】的最佳回答：
用车成本低，充电比加油费用便宜多了，至少八倍差价，车的维护成本低，基本不需要保养和维护，系统空中升级，相当把车又更新维护了，性价比在同级别的车型中是最高的，看销量就知道，买的人多，自然都是看中性价比的
【2】、来自网友【试驾时间】的最佳回答：
在特斯拉 Model 3 的售价范围，这家伙确实是购买后使用成本最低的车型，没有之一。
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文/二哥
平门知事工作室出品
原本特斯拉 Model 3 比理想 ONE、蔚来 ES8 等车型还贵，但随着规模化、本土化、自动化生产加速，整车制造成本阶段性降低，目前在售车型的售价大约只有早期的一半了。
特斯拉 Model 3
虽然不断降价会让早期用户亏得冤枉，但也会大幅削减更广泛的后来者的购买成本，总体上使人们受益更多。
其次，Model 3 能耗低，百公里耗电量大约是比亚迪汉 EV 的 0.7 倍，是蔚来 ES8 的 0.5 倍，是理想 ONE 的 0.1 倍。
这意味着用户的使用成本更为可控。
特斯拉 Model 3 内饰
第三，Model 3 的技术集成度高，同时简单、专业，几乎没有复杂的无用功。
这意味着较低的故障率。
而之所以限定在 5 年时间，主要问题在于 5 年大概是电池的理想使用状态，早期是三年左右，现在由于电池管理系统技术的优化，电池的衰减速率得到抑制，寿命有所延长。
当电池衰减不得不更换时，Model 3 理论上也有相当的优势，因为其最高续航里程版本装载的电池容量小于比亚迪汉 EV 和蔚来 ES8，低配电池容量则几乎和理想 ONE 相当。
特斯拉 Model 3
不过，这个时候无论是哪款车，对于用户而言换电池几乎都是不可能完成的任务，少则七八万多则一二十万的成本一定会让人望而却步，届时这些电动汽车都成了烫手山芋成了生活累赘。
大概能好受一些的是理想 ONE 的车主，因为有两套动力系统，车最重，转手能多卖五百块废铁。
这一点，Mode3 大抵没有优势了。
电动汽车的两点好处一是起步快，二是用起来省，但其买着贵卖着不值钱的弊端更为明显，建议不是能任性的有钱人不要轻易尝试，除非像五菱宏光 Mini EV GAMEBOY 那种老头乐，开五年扔了不会太可惜。
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