为什么国内越来越多的人选择床车出游而不是房车？

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【1】、来自网友【佚名】的最佳回答：

我多次自驾，明白自驾游对车有哪些要求。发现无论是床车出游还是房车出游，都有彼此不容回避的优缺点。但是从目前的大趋势来说，床车出游的人数，确实比房车出游的人多。

从出行需求的角度，解析为什么越来越多的人选择床车出游？

开车出游这事，有个基本的需求，那就是得有台车。买一台后排放倒纯平的 suv，如哈弗 h6，奇瑞瑞虎 8 这类，全部落地也不到 15 万。以奇瑞瑞虎 8 为例，轴距 2715mm，后排放倒后铺上垫子，就是一张 1.78 米的双人床。车顶还能架行李箱，做成房车出游经济实惠。

而一台房车，最便宜的也要 20 万，还是低配。如大通 V80。该车低配 19.88 万，顶配 38.58 万，落地价足够买二台床车了。为什么越来越多的人选择床车出游而不是房车？还不是因为买不起房车。

开车出游第二个需求，是经济性。

一台普通家用 suv，如奇瑞瑞虎 8，车重不到 1.5 吨，综合油耗 8.7L。开出去跑一万公里，大概五千块钱油费。一台普通房车，如大通 v80，车重 2-3 吨，外形臃肿风阻高，在烧柴油的情况下，综合油耗 10L 左右。出门跑一趟油费可比床车高不少。

另外，床车停车的时候，想怎么停都可以。既可以去停车场，也可以停在荒郊野外，政府大院，公园等地方。无形中可以省下很多停车费。房车由于体型大，去停车场停车是按照货车收费的，价格是家用车的二倍。想省钱，但是荒郊野外不敢停，略微偏一点地地方都不敢停。因为房车是个稀罕东西，容易引起围观，晚上睡觉都不踏实，不安全。床车则没这个顾虑，毕竟乱停的私家车多了去了，有人看不到也不会跑去围观，更加安全。

开车出游第三个需求，是通过性。

利用 suv 改成床车，海南这种全城高速公路的地方去的，西藏这种恶劣路况得地方也去的。甚至还敢走野路，看看不一样的风景。可以充分满足开车出游时对风景的渴望。若是开房车，很多房车只能在道路交通良好的地方，如各种人造的，自然的风景区转悠，失去了自驾游的真谛。

开车出游第四个需求，是汽车本身的操控性。

床车出游，本质还是开着一台家用车，体型娇小，好开好停。无论是钻巷子还是走高速，基本畅通无阻。若是房车，接近六米的车身，接近 2.4 米的高度，既要注意车道的宽度，还要担心前方的限高杆。在市区拥堵路段开起来极为费劲。到了高速上，房车由于车高风阻大，开快了飘。过弯时车高重心高，开快了侧倾明显。另外，很多房车都是手动挡，想开好手动挡，没点技术是不行的。总之，开床车出游跟开房车出游的驾驭难度不一样。穿车简单，房车略难。

开车出游的第五个需求，是易维护性。床车是家用车改的，加的是汽油，全国都有售后店，也有完善的售后保养体系。车坏了也能及时修。若是房车，卖得地方少就预示着能售后得地方也少。再加上房车保有量稀少，会修的人也不多，增大了维护难度。

同时，房车基本用柴油发动机，需要加柴油。没开过柴油车的人可能不知道，柴油是有标号的，如 10#柴油、5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、 -20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴油。为什么柴油有这么多标号？因为柴油温度太低会凝固，加到油箱里冻住了，得加热后才能用。标号越低的柴油，说明加了抗凝剂，低温不凝固。开着用柴油发动机的房车出门，加油是个大问题。

首先要根据当地气温加对应标号柴油，否则柴油凝固了无法打火。同时还要去三桶油加正规柴油，因为我国柴油品质本来就不好，一旦加了劣质油，汽油发动机还能凑合，柴油发动机直接趴窝。这样一来，房车就不能去过于偏僻的地方，因为很多私人加油站有汽油，却没柴油，有也不敢加。柴油难加的同时，还要准备尿素。跟油箱一样，一桶尿素一桶油，比较麻烦。总之，开车出游，房车比床车更难伺候。

开车出游得第六个需求，是灵活性。房车因为空间大，人少了不愿动，非得人多才热闹。所以房车车主出门一趟，人多势众，呼朋唤友，好不热闹。唯一的缺点，就是不够灵活，大多做不到“说走就走的旅行”。床车则不一样，本身是一台家用车，带上被子就是床车，一个人走也可以，二个人也可以，说走就走，非常灵活。

开车出游的第七个需求，是配置。

开车出游路途遥远，会严重消耗驾驶员的体力。配置越多，开车越轻松。比如辅助驾驶配置，可以放开油门跟刹车，以及方向盘。比如全景影像，在会车路段极为实用。比如车载导航，大屏，音响跟配置，能帮助驾驶员提高注意力，减轻驾驶单调的疲乏感。

一台十来万的国产 suv 改成的床车，配置拉满。诸如辅助驾驶，全景天窗，可玩性高的车机应有尽有，开起来省心省力。若是房车，一台 38 万的大通 v80 房车，没有辅助驾驶配置，只有定速巡航。没有全景影像，一台超五米的大车只有倒车影响。其他的配置也非常简陋，比如手动空调，用来装饰的大屏，仿皮座椅等等，配置跟价格完全不对等，比较简陋。

开车出游第八个需求，是实用性。

家用车改成的床车，除了出游外，上下班通勤，商务接待，搬家拉货，兼职跑滴滴，摆地摊也是可以的，是典型的多面手。若是房车，专业性很强，就是一个移动的车，唯一的作用就是自驾游。拿来上下班通勤几乎不可能。或者商务接待，也不大可能。总之，买了床车怎么用都行，买了房车只能拿来自驾游，实用性较差。

开车出游的第九个需求，是安全性。

开车去陌生的地方，伴随着巨大的不确定性，比如不熟悉路况可能的车祸风险。比如风景大多在险峰，遇到盘山路段的车祸风险。比如开车疲乏导致精力下降导致出事故的几率升高等风险。这就要求自驾的车安全性高一些。毕竟，车上坐的都是亲人。

家用车改成的床车，遵循家用车严苛的安全标准。既有全套的 ESP，ABS，安全气囊，主动刹车等主动安全配置。也有笼式车身，高强度钢材等被动安全配置，安全性好。真的遇到事故，也能保证司乘人员安全。若是房车，独特的车身结构注定了一旦发生事故，司乘人员会受到更加严重的伤害。比如气囊，38 万的大通 v80 仅有主副安全气囊。比如主动安全配置，38 万德大通 V8P 仅有 abs，没有 ESP，主动刹车等安全配置。比如高强度车身，大通 V80 这类车本质是货车改客车，根本没有对应的安全品质，安全性一般。

总的来说，床车出游的优点是车价较低，出游成本低；油耗低，自驾游油费较低，停车费低；通过性好，各种路况都能胜任；操控好，好开好停好操控，不用额外培训；维护性，正常使用维护即可，全国各地都一样；灵活性好，想走就走；实用性强，是个多面手；安全性高，有效保护司乘人员安全。缺点则是空间不够大，只能满足基本的睡觉需求。而且睡觉也不够舒服。

房车出游的优点是空间大，可以储备足够得出行物资；露宿的时候舒服，能做饭洗澡洗衣服，跟在家睡觉区别不大，更舒服。缺点则是购车门槛高，价格贵；油耗高，停车费高，出行成本高；通过性差，只能依托铺装道路，不是什么地方都能去；操控一般，不好驾驭，需要有一定驾驭大车的经验；不易维护，需要专门学习柴油车的维护保养，维护繁琐，售后点少；灵活性差，人少了没意思；实用性差；安全性低。

相比起来，床车自驾游只是牺牲了睡觉时的舒适性，就能换来低油耗，高配置，高安全性等多个优点，自然更受普通人的青睐。选择床车出游的人比选择房车出游的人多，顺理成章。

【2】、来自网友【佚名】的最佳回答：

【房车旅行躲不开的问题】房车已经成为了 2020 年旅游领域的热名词，提起房车我就想到了那句话：理想很丰满，现实很骨感，是的，我觉得这句话用在房车身上非常贴切，很多人向往房车生活，但是实际上房车生活将面临的尴尬是很多人始料未及的。

作为资深旅游达人，蓝水晶来和您说说房车为什么只是理想，很多人都在支付的时候放弃了，而选择了床车呢？

（一）旅行中房车的优势有哪些：

（1）满足情怀

没错，房车的最大的好处，是情怀，满足了很多人开房车来旅行的梦想，我觉得这一点精神上的满足，必须是房车优势的首要一点，满足了情怀比看到任何美景都让人愉悦，您说不是吗？

（2）可以住宿

房车，顾名思义，就是可以当房间的车，从名字上我们就不难发现，它最大的功能就是“房子”，您开着一个移动的房子，当然就解决了住宿的问题，不用再预订宾馆，也不用再为旅游区在黄金时间段定不上房间而着急上火了，走哪都可以住。

带着房子踏上旅途，远离宾馆的烦忧。

（3）随时休息

我们长途自驾旅行的人都知道，每天在路上开车的时候，总有一段是非常困的，简直是特别特别困，吃零食，拍自己，听音乐，等等招数那一时刻其实都不管用的，如果您开着房车，可以随时找个服务区休息，睡上一个小时。

在房车里睡觉可比坐在驾驶位置上靠着睡觉舒服多了。

（4）可以做饭

就房子了，就有了做饭的地方，自驾旅行，其实吃是花费的很大一部分支出，别小看了一日三餐，如果都在外边吃，两个人每天吃几百那都不算多。

您算算看啊，早点 2 个人，咱们按照 30 块算，这在民宿里吃早点都算便宜的，午饭 150，晚饭 150，这一共就是 330，其实，往往晚饭 150 元都不够，除非您不吃当地特色菜，您精打细算只点一个菜，或者天天吃方便面，那就省钱多了。

但是一旦您是每天都去餐厅吃饭，而且是旅游区的餐厅，素菜基本都是 38 起步，荤菜都是 68 起步，如果您想点当地的肉菜，那绝对 88 起步一个菜都是少说的，好点的菜都在 138 起步，您算算这一天吃饭多少钱。

有了房车就可以做饭了，自己做总会节省下很多开销，那和出去吃完全不是一个消费等级的事。

（二）旅行中房车有哪些缺点

说了这么多缺点，那为什么很多人在掏钱的时候都放弃了房车呢？这就要说说房车有哪些不得不面对的尴尬事了，都有哪些呢？

（1）很多地方去不了

房车因为车高度的原因，一般跑跑高速或者正常的省道还可以，如果您是像我这样的资深旅游爱好者，喜欢到处野外自驾的，开房车那简直是不方便，很多地方有限高，房车不能通行，如果您去道路路况不好的地方，房车也走不了。更别说越野路况了。

通过性低大大限制了您旅行的地方选择。

（2）用水用电都是问题

虽然房车里有水箱，但是水箱有容量，您得每天想着找地方加水，前几天我看有个大咖，直接用的是地上草坪里的水龙头，给房车里接的这的水，说实在的，草坪用水现在基本都是中水，怎么能用呢。房车水箱体积有限，所以你干什么都需要省水，洗衣服，做饭，洗水果等等吧。

特别是洗澡，很多人都不舍得洗啊，因为太费水了，都是洗洗头，这您能受得了吗。

用电也是问题，现在很多人配太阳能，您得带着太阳能板充电，充电的时候，您得坐在等着。

用水用量大大降低了实用性。

（3）洗手间使用和清理就是问题

房车里是有洗手间，为什么很多大咖自媒体人开着房车还每天到外边上洗手间呢？因为清理太麻烦，一是冲厕所费水，二是您的排泄物，您得清理吧，洗手间下边有个连接的水箱，那个两三天就得去找公厕倒一次，这个太麻烦了。

每天解决洗手间清理就是大麻烦。

（4）房车里做饭就像放了烟雾弹

如果您在房车里炒菜，那车里得什么样啊，这就跟您家里厨房做饭不开油烟机一样，可以脑补一下啊。

乌烟瘴气做饭破坏了房车内环境。

（5）冬冷夏热

房车毕竟是车不是房，冬天太冷，夏天太热，都需要开空调来调节温度，南方人可能还能适应空调的感觉，但是北方人，在冬天，如果您让他在一个没有暖气只开空调的房间里，那就是受罪。

什么暖风都比不了暖气的舒适。

（6）蚊虫太多

夏天在外边驻车，很大的烦恼来自于蚊虫，您的车门一开一关，得多少蚊子进来啊，住宾馆我都怕蚊子，别说住在野外夏天的夜晚，那得多少蚊子呢。

在房车里生活一段时间，很多人的车里难免就会有蟑螂，有的清理不及时的，还会招来很多蚂蚁，这些都是比较难处理的虫子。

蚊虫是房车旅行不得不面对的问题。

（7）噪音大

夏天遇到下大雨，基本是没法睡觉的，因为噼里啪啦的雨声，您根本别想睡，除非带耳塞，但是带耳塞是非常不安全的，毕竟野外驻车，您还是要关注下声音，为了安全也不要带耳塞。

再有，如果您在服务区驻车，那晚上来这里进出的大车，分分钟就会吵醒你。

房车如果没有找到一个安静的驻车地点，很难保证很好的睡眠的。

（8）存在安全隐患

很多人喜欢在荒郊野外驻车，其实无论您是一个人还是两个人，在野外驻车真的是太危险了，可是如果您去看风景，很多风景都是在比较偏僻的地方，您别看很多旅游自媒体大咖，每天开着房车，他们的房车地点周边环境都很好，那是因为他是自媒体工作者，每天发的视频其实都是他作为主角的一个小连续剧而已，而您真正要旅行的时候，人少驻车野外，别说有坏人了，就是没坏人，野外夜里那种感觉，分分钟让你毛都能立起来，不信，您就试试，哈哈。

野外驻车安全性差。

（三）旅行中床车的好处

说了房车的优点，又说了房车的缺点，现在咱们来说说房车的好处。

（1）可咸可甜

床车其实就是大空间的 SUV，后排改装后可以躺下休息，就是人们近年来叫的床车了，床车就是床，不是房间。

您可以开着它越野，也可以临时当个床铺来休息，比较自如，这是它最大的好处。

（2）可以满足一定房车的功能

现在很多床车都可以改装，不是车辆改装，是后边空间改装，可以增加魔术盒子，还可以加装那种定制的灶具，停车后，打开车后盖，把这个装置一拉就出来了，有个灶台，还有个小的料理桌，可以满足简单的做水做饭的功能需求。

（3）通过性

自驾游在某种程度上，一定要考虑车辆的通过性，否则很多地方您都去不了。

床车本身就是一辆 SUV，只不过是内部空间的改装和功能的扩充，但是它的外观还是 SUV，这就让床车在自驾旅行的途中，具有了本身的通过性，方便使用，也方便游玩。

特别是越野路段，那床车的优势是房车无法达到的，根本不在一个线上，因为本身就不是一个类型的车。

（四）总结

通过上边的几条详细介绍，就让床车具备了房车最重要的功能，又避免了面对房车那些躲不开的尴尬和困难，这是一个中间的平衡之选。

前段时间，我介绍了九寨沟门票 2020 优惠政策，很多人都想去九寨沟自驾游，如果您开床车就没问题，但是如果您开的是房车，从成都出发，多多少少那个车走山路不方便，特别是如果您是拖挂房车，建议您还是别去了，再比如现在秋天真是看川西秋色的时候，房车万万不建议去，去个八达岭长城还行，因为都是京藏高速路直达，如果您是去泰安老街，这种古镇，古镇口都能找到停车场，或者在古镇都有临近的新城，都有停车场，又不存在山路，开房车没问题。

如果您想去看雪山，不用问，最好是床车，否则路况不好，床车没法前行啊。