火车轨道宽为啥不设置成2米？轨道2米宽火车行驶更平稳吗？

关于问题火车轨道宽为啥不设置成 2 米？轨道 2 米宽火车行驶更平稳吗？一共有 3 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【淮北日月升】的最佳回答：

众所周知，我国火车轨道距离采用的是 1.435 米宽，有不少朋友提出这个问题，火车轨道为什么要使用这个标准？

类似的问题还有很多，例如，交流电为什么采用 220V？灯泡的螺纹为什么使用 E27、E14 这个规格而不是其他？等等等等。

实际上这些规格，本身的来源没有什么高深的学问。

以铁道轨距 1.435 米为例来说明这个问题。为什么铁道要采用这个规格？

第一个原因，最早发明火车的人就是使用这个规格，其他的人照葫芦画瓢，也就沿用这个规格。

火车出现之前，有钱人，也就是那些权贵乘坐的交通工具是马车，马车的规格要考虑两匹马方便拉车，所以马车的两个轮子距离就是 1.435 米左右。换句话说，马车轮距是由两匹马的屁股决定的。至于有人问马屁股为什么那么宽，那他要问上帝才能得到答案。

后来，一个叫乔治.史蒂芬森的英国人发明了火车，他制造火车的轮距，参考马车的规格，将火车的轮距定为 1.435 米。至于为什么火车会按马车的规格设计，实际上这没什么高深道理，一个是迎合道路宽度，再一个就是大家乘坐的马车就是这个规格，习惯了。

火车

第二个原因，既然第一个发明火车的人搞出了这个标准，后边其他人制造火车，也应当按照这个标准，道理很简单，就是兼容。也就是说，大家的火车应当采用同样的轨道标准，否则的话，一家一个标准，后来的火车不能在原来的铁路行驶，每家岂不要单独修建铁路不成？所以这 1.435 米就成了约定俗成的标准。

第三个原因，更改技术标准成本巨大。既然 1.435 米成了约定俗成的标准，那么后边也许有人要改变标准，但是考虑一下，成本太高难以承受。例如，如果轨距变大，那么原有的铁路要加宽，原有的转弯半径要加大，都需要重新征地改造道路，这个代价不可谓不大；如果轨距改小了，那么原有的路基就有一部分宽度闲置起来造成浪费。另外，更换轨距，最大的问题是，原有的机车、车厢都不能继续使用必须换新，库存的配件也要报废，这也是一笔巨大的成本。

所以，类似轨距 1.435 米，就是这么来的。当然了，这个标准为多数国家所采用，有少数国家，他们使用其他的标准。例如前苏联、东欧等国家及蒙古是 1.520 米，葡萄牙是 1.665 米，西班牙是 1.674 米，印度、阿根廷、智利等国是 1.676 米。他们不使用 1.435 米的原因很多，例如比较常见的原因是，两国敌对的时候，故意不使用敌对国的标准，防止被侵略的时候，侵略者使用本国的铁路运输军用物资。这个有点类似交战国双方采用不同的子弹规格。

【2】、来自网友【汪重声】的最佳回答：

网上对火车的轨距都没有说出个所以然来，其实相对于后来发明的汽车，火车的轨距明显窄了一点，所以一旦出轨，大多数火车都会翻车。那么这是怎样造成的呢。这要从英国的火车发展来历说起。一开始，火车的祖师爷是矿上的矿车，就像从袁到人的发展历程。矿产运出最早肯定人背马拉来，到用车又一个过程，一直到有人想出用铁轨铺设，这个绝对也是一大发明。因为少了对天气的影响，因为矿车本身是没有动力的，都是靠人力或者马力来完成，下雨泥泞就对车没有影响了。后来英国人又发明了蒸汽机，把蒸汽机安装在矿车上，比马拉效率提高。后来又有人试着矿车发展成铁路，因为矿车已经是一个标准，存量绝对是占统治地位。所以当初跑的都是矿车，后来的火车一点点壮大，后来又发展成有客车，那都是后来的事。矿车车轴的距离决定了今天火车车轴的距离，又决定了铁轨的距离，就这么回事。轨距这个标准是英国传承下来的，因为火车是英国发明的。英国是工业老大，所以我们的工业产品都是沿用英制尺寸，这个标准不得不说是继承事实。比如水管，比如屏幕尺寸。都是英国第一个发明创造。

【3】、来自网友【云飞扬 62119538】的最佳回答：

为什么火车轨道不设置成 2 米宽，而是现在的 1.435 米，还得从马车时代说起。

马车时代，权贵人家出门可是几匹马拉一架马车。倒如用 4 匹马拉，那么最自然是前后 2 匹马，那么，车辕内的宽度最适合两匹马并行而不会碰撞摩擦，马身最宽处是马屁股，两匹马屁股的宽度，加上两匹马之间的合理间隙，再，加上两匹马与车辕之间的问隙，车辕的宽度也基本确定了，那么，两车轮到身辕也要有合理的问隙，这样两轮距也就大约就是 1435mm。因此马车轮距是由两匹马的屁股决定的????