单踏板模式为啥这么多争议？

关于问题单踏板模式为啥这么多争议？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【程序缘来啦】的最佳回答：

之所以有争议是因为，长期这样开车，有些人可能会形成习惯，形成肌肉记忆，减速只是松油门，遇到事情一慌神有可能直接就照油门踩下去了，踩错的机率比较一般习惯油车的应该要大一点。

就拿我来说，我开的 BYD 的混动车，松油门回收动能减速，这时是无需踩刹车的，也是类似单踏板模式的。但是我松了油门会把脚放在刹车的上方，但不踩刹车，是随时准备刹车，观察前方的情况，需要刹车就直接踩下去，因为我的脚就在刹车踏板上方，如果需要加速则再切换为油门上再踩油门。

这个看个人习惯了，说一千道一万，遇事不能慌，慌就乱了阵脚，容易踩错。

道路千万条，安全第一条，留好车间距，能把事故拒。

【2】、来自网友【幽默钢琴 a】的最佳回答：

老司机，尤其给老板开车的就知道，加减速都是加油，松油，只有需要停车的时候才会踩刹车，正常只用油门来控制车速，这样子车子才行驶得比较平稳

【3】、来自网友【Tiya 小公主的老豆】的最佳回答：

打个比方：你拧螺丝，如果拧半天都没拧上，有没有一瞬间下意识觉得自己可能拧反了，会反过来试试。特斯拉为人诟病的单踏板（保持模式）把松油门当刹车这个事，确实有个隐患。那就是人紧张时下意识会肌肉绷紧保护自己，而平时脚习惯了只放在油门踏板一个位置时，我想会有人下意识踩下去的，那时大脑已经不知道踩的是油门还是刹车了，没有思考，只有本能，因为加速实在太快了，都懵了。

虽然我也是特斯拉车主，但一直用缓行模式，从来不敢舍弃踩刹车。

【4】、来自网友【P181856604】的最佳回答：

油门踏板松开后的强动能回收，也就是所谓的单踏板模式，给加速踏板增加了“制动”的功能。以前加速是踩加速踏板，减速是踩刹车踏板，两个踏板泾渭分明不容易错。现在单踏板模式为“松开踏板”赋予了减速的意义，也就是说加速踏板也有减速的功能，极大的增加了错误辨别刹车踏板和加速踏板的概率。

遇到某些特殊情况人感觉减速不够认为我必须踩下刹车踏板时，一旦脑袋没转过弯就会误以为脚下现在操作的带有一定减速功能的踏板是减速踏板而一脚踩下去。然后车速陡然飙升人发现错误后极端慌张情况下一旦脑袋再没转过弯就会更用力的踩踏板形成更严重的错误循环……

总有人说老司机怎么可能那么久都不知道自己踩错了。我只能说人在紧急情况下的大脑短路就是会转不过弯来。但总有一群人只知道说不会不会，真的概率论白学了。确实有极大极大概率人不会踩错，然后也有极大极大概率哪怕踩错了人也能立即反应过来纠正自己的行为。但是不管前面两个事件的概率如何的高，踩错之后脑袋转不过弯来一直踩着油门狂奔的概率依然不为零，就是说总有发生的时候。你看现在发生了吧，结果一群人不断在那里说不可能一直踩错，不可能两公里都踩错。什么奇葩逻辑，认为这个事情概率为 0？认知能力太低了吧。