关于问题夏天车辆开空调一会儿开，一会儿关是否伤车？一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【爱车大家说】的最佳回答：
只要是正常使用中的打开或者关闭空调都不会伤车，如果是手贱般噼里啪啦一通乱按那别说伤车了，空调按钮都伤。
夏季开空调时主要有三大部件在运行，分别是压缩机以及其电磁离合器、空调送风风机、冷凝器散热风扇。而我们关闭空调有两种方法：关闭风机和关闭压缩机，这两种情况略有不同。
关闭风机空调系统彻底关闭
汽车空调工作时压缩机驱动冷媒运动在蒸发箱产生低温，风扇提供气流，气流经过蒸发箱被降温后送入驾驶舱，但是从控制上来说即便你打开了压缩机开关只要风机不运行压缩机依然不会工作，因为风机不工作表示驾驶员并不需要冷风，所以空调系统就不会启动了。因此在关闭空调时如果直接关风机的话空调系统将会彻底停机。
关闭压缩机停止冷气供应
只关闭压缩机的话蒸发箱停止产生低温，压缩机、电磁离合器、冷凝器风扇停机，但是风机仍然工作，这时候蒸发箱温度逐渐回升，出风口温度逐渐上升直到和室温相同。当我们再次开启空调时只需要按下压缩机开关即可。
其实汽车空调工作中压缩机也有可能是断续工作的
压缩机驱动冷媒在蒸发箱产生低温，气流经过时被降温，这样保证蒸发箱温度不至于太低，但是当经过的气流较少时蒸发箱的温度就会继续下降，当温度低至一定程度时蒸发箱将会结霜，这时候蒸发箱彻底堵塞，气流无法流通，空调就失效了。因此汽车空调系统在蒸发箱上都有一个温度感应器，当蒸发箱接近结霜温度时自动关闭压缩机。因此当我们开空调时如果温度设置较高或者风速很低的时候其实压缩机是在间断运行的。从这点来说空调温度设置较高或者风速调低在某些时候确实是可以省油的。
【2】、来自网友【汽车观察家】的最佳回答：
夏天一到，很多车主就开始关心起了空调的事情。因为车辆冬季的暖风空调不用开启压缩机，不会费油也没有很大的讲究，但是夏季的空调是需要启动压缩机制冷的，与暖风空调的使用有本质的区别。正因为如此，很多车主在使用的时候会有很多的问题，也担心操作不当会伤了车子。
就比如我们一会儿打开空调一会儿关闭空调会不会不好呢？有时候确实会遇到这样的情况，空调已经达到我们适合的舒适的温度了，然后想想继续开着还费油，那就关一下。但是天又实在很热，关了没多久又想要打开了，就这样开开关关来回折腾，目的就是想能省一点油是一点。可同时，车主又会担心这样频繁的开关会不会伤到空调系统。
其实呢，汽车的设计制造技术发展到今天，已经相当完善了，正常的使用只要不是野蛮操作故意破坏，是不会对车辆造成什么损伤的。只是压缩机过于频繁的启动和关闭，确实会造成一点负担，虽然不至于会伤车，但最好还是不要经常这样操作。
现在很多新车的空调是带有自我调节功能的，就类似变频空调，当车内温度达到预设温度时，空调会低功耗工作，只要维持这个温度就可以了，这个时候其实油耗很小，我们不需要去关闭空调。反而关闭之后再次开启，压缩机的功率是最大的，这样的做法不仅不省油还会更加费油。
其实车辆上的空调，即使制冷始终开启，对于油耗的增加并不会很大的，基本都是可以接受的，我们真的没有必要为了省这么点油钱去经常切换空调的开关，这样不仅不省油，还会增加压缩机的损耗，人在车里也不舒服，是一个并不建议的做法。
【3】、来自网友【阿 Q 生活论】的最佳回答：
- 不伤车，但不建议，油车费油、电车费电
空调压缩机作为空调制冷核心部件，油车靠汽车发动机驱动，电动车直接靠电力驱动。空调开开停停，不但不节能，反而增大用车成本，下面将为你讲解其中的原因。
夏天使用空调时，制冷状态下，当车内湿度设置为 20 度时，压缩机会根据温度去调整工作状态，车内风扇调整转速，当车内温度高于 20 度时，为了降低室内温度至设定的值，压缩机开始工作，当车内温度降低至 20 度以后，压缩机停止工作，直到室内温度再次升高后，压缩机再次启动，此时只需稍微工作一会，温度便迅速地再次降低至 20 度，这时压缩机停止工作，起到节能作用。但如果人为开开停停，室内外温差过大，当打开空调同时，压缩机为了迅速降温，需要满负荷工作，倒致成倍的工作能耗，从而增加油电的消耗，这样更费汽油和电。
冬天的时候，内燃机汽车如果是制热状态下，空调压缩机不工作，靠发动机自身发热的热能传输到车内来保证车内的暖度，所以，不会消耗汽油的。当然记得要关闭空调的 AC，因为 AC 就是压缩机的开关，只有制冷，冬天除雾时候才需要用到 AC。还需要提到一点时，寒冷冬天需要注意车的水湿表，只有显示水湿上来后，才能给车内提供暖气，不然不足以提供暖气取暖。
另外，建议开车时空调内循环与外循环交替使用，外循环是室内与室外空气交换使用，而内循环是室内空气在车内循环，长途过程中，夏天开空调，建议长时间开内循环后，再开一会外循环，更换一下新鲜空气，如果室外空气比较差，那就使用内循环。堵车时建议使用内循环，不然车内全是前车的尾气。还有就是如果长时间开外循环，建议换空调滤蕊频次高点，因外室外的灰尘杂质易被空调滤蕊过滤时而堵在空调滤蕊上。
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