关于问题很多欧洲人人高马大都买微型车，为什么中国人相对来说体型较小却更青睐 SUV 等大型车？一共有 4 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【张大锤同学】的最佳回答：
欧洲人普遍长得高，但是却喜欢小型车，这里面是有很多原因的–
第一，欧洲人均汽车保有量高。在公路网络发达的欧洲，几乎人手一辆车。人们买车时基本上只用考虑自己开，而不用过多担心两个以上家人乘坐汽车的场景。所以说，车型大小不是一个很重要的因素，车型太大了也不利于操控，而且费油，车型小反而有驾驶乐趣。但在中国就不一样了，很多中国家庭只有一辆车，这辆车满载出行的概率还是很高的，所以中国人买车时都喜欢买的大一点，这样更有实用。一家人出行总不能让父母在后排憋屈是吧？
第二，欧洲小路多，中国马路宽。许多欧洲的城市建造年代比较久远，那时候车辆还不普及，道路比较窄，小车容易拐弯，大车不容易驾驶。而我们中国很多城市都是近代发展起来的，马路比较宽敞，在设计建造时就考虑到了车辆通行问题，大车小车都能顺畅的通行。
第三，面子问题。欧洲是汽车的发源地，老百姓很早就接触到了汽车，时至今日，汽车在欧洲人眼里就是一个实实在在的代步工具，有钱买宝马奔驰，没钱买大众标志，人们也不把买豪车当做追求的目标。而在中国，汽车进入千家万户只有 20 年时间，开上小轿车代表着自己财力丰厚，是实力的象征，代表着一个人，经济条件的高低程度。所以，开一辆大车出去，就显得自己很霸气，很有面子。而开一辆特别小的车出去，人们就会觉得有点寒酸，车主混的不行，车子也不好看。所以，很多国际知名车型来到中国后，都进行了加长，比如说奥迪 a4L，奥迪 a6L，宝马 730Li 等等，为的就是迎合中国消费者爱面子的心理。其实这种靠车了，撑面子心理是不成熟的。
第四，跟国土面积大小有关系。整个欧洲的面积和中国差不多，却被分成了 46 个国家，平均下来每个国家还没有中国的一个省大，所以很多欧洲人的活动范围是比较小的，上高速的需求比较小，不用购买大车来增加行车的稳定性和安全性。而在中国庞大的国土上，高速公路网络发达，人们的活动半径很大，行驶几千公里是常事，因为大车跑高速更稳（尤其是大型轿车），所以大车也销量好。
亲爱的读者朋友们，你觉得是这样吗？
【2】、来自网友【齐天小圣 143432292】的最佳回答：
看了一些回答，感觉都没说到点子上！
总是用身高来比较！按照这个逻辑，高的人买大车，矮的人买小车！
但是，这在现实中又不这样！
比如日本，满大街都是微型车，可日本人的平均身高一米七多，高于中国平均身高！可为啥日本人就那么喜欢微型车呢！
欧洲人平均身高也高于中国，可欧洲也满大街都是微型车！
所以，身高并不是解释车型的主要原因！
开过车的都清楚，其实不管多高，当然姚明除外，那是太高了，就只以普通人来说，任何车空间都是足够的！
难道没听说过座椅调节吗，前后上下都可以调节的，觉得腿伸不开，那就把座椅调后呗！
只不过，如果后座还坐着人，那么驾驶者为了不妨碍后座的人，座椅没法调太后，才会觉得腿伸展不开！
所以，这才是问题的点子上！
汽车在欧洲，就是纯交通工具代步工具，就像中国自行车一样，普及度非常高，百年汽车文化历史，一家好几辆车，老公开一辆，老婆开一辆，父母在各有一辆，上下班或者出门各开各的！
所以，欧洲人的车不会坐太多的人，绝大多数就一个人在开，所以也不存在后座总是坐满人情况，驾驶者座椅想怎么调就怎么调，只要自己坐着舒服就行，哪怕调到最后几乎贴着后座了！那么对于大多数普通人身高在一米七到一米九之间，完全是足够伸开腿的，不会影响操控！
但中国，汽车普及也就近十几年的事，家里能有辆车简直是面子和身份的象征！
大多数人家里就一辆车，动不动就把一家老小全都装上了，那么当然显的空间很局促和不够了！
这也为啥放开二胎后，七座车火了！
没办法，家里人口多了，车里平时要装的人多了，当然空间就得大点了！
再加上平时在拉个朋友同事亲朋好友七大姑八大姨的，微型车当然就不够了！
如果家里车多，平时各开各的，想给装满人几乎都没机会！那还有那个必要那么大吗？
亲朋好友同事也都有车，也都各开各的，也不需要你顺路搭一程啊！下班了各开各的车走了！
所以，从实用角度来看，中国车必须大，不光大，还得座多，五座已经不够了，得六座或者七座！因为车在中国人生活里还是奢侈品，整不起那么多人手一辆！
欧洲车就没必要大，够用就好，只是个交通工具而已，没其他层次意义！就像自行车一样！自己骑着舒服就行！平时几乎就只有驾驶者自己开！车内空间全都属于你一个人！
再加上欧洲传统的节俭文化，没必要花的钱不花，够用就好！车大了，不光车价高了，使用成本和养护成本也高了，也费油，纯属面子工程，欧洲人根本不会用车去撑面子，只是个代步交通工具，所以对车也根本不会那么太费心太在意！够用就好，自己开的舒服就好！
其实，任何车空间都绝对够用，厂家在设计和出厂时候，都是以绝大多数人的普遍身高为基础设计的，绝对不存在一米八身高驾驶者伸不开腿的情况！主要看你平时车里拉多少人！
就像日本大街上特别流行的那种微型车，才 0.7 升排量，里面空间都特别宽敞，日本人平均身高一米七多，一米八多身高的满大街都是，人家也没觉得开的憋屈！
中国平均身高才不到一米七，只有一米六九，就在那嚷嚷空间不够，岂不可笑？
对待车的态度差异太大，中国人还把车看成面子和地位的东西，家里有辆车，足够出去炫耀了，平时拉一堆人，一家老小，亲朋好友，七大姑八大姨，巴不得全拉上！这样开着多有面子，迎来别人羡慕的目光，看，我有车了，动不动主动凑过去，我捎你一段，坐我的车！
可欧洲人日本人，纯把车当成交通工具，和面子没有一毛线关系，家家都有车人人都有车，甚至家里不止一辆，人手一辆，各开各的，平时想捎个人去炫耀下的机会都不多！问题是车也不会让别人羡慕你啊！
任何车，如果只是一个人开，空间绝对绝对没问题的，厂家在设计的时候就不可能让你坐不进去，那还能卖出去吗？
就像奇瑞 QQ 和江南奥拓，那么卡哇伊那么小微，可照样大街上经常看到大男人再开，照样没问题开的贼溜！
有的人就喜欢这种小微车，就平时上下班代步用，油耗还低的吓人，保养也便宜，用车成本比坐公交地铁还省钱，去哪都方便说走就走，可以和摩托车媲美，但好歹总比摩托车遮风挡雨日晒雨淋的还辛苦还累强吧！真是把实用主义发挥的淋漓尽致！
就像经典江南奥拓早就停产了，但是网络上还有很多人在到处搜集买二手江南奥拓，就有人喜欢这车！真是上下班和买菜神器啊！太方便了，关键还太省钱，用车成本几乎可以忽略不计！
所以，买车，主要看自己的目的是什么，是用来装逼呢，还是实用主义代步买菜车！
头条上经常看到买车后悔的人，兴冲冲买了车，开了不到半年就后悔了，甚至还不少开了不到一年就卖了！
当初买车只奔着大，足够大，只有大才是真理，只有大才是正义！
可真的买了后，没乐呵半年，就后悔了！
油耗喜人啊，都不敢开了，扔在那停着，继续骑电驴子上下班了！
动不动就十四五个油那是常态！一公里几乎一块钱！
这对于平均收入只有三千块人民币的中国人来说，真心养不起车，毕竟收入也不能全养车了，一家老小还都得需要养呢！
买车容易养车难成为普遍共识！
要不说，中国人总是被面子所累，在面子上花了太多冤枉钱，吃尽了苦头，活的太累！
平均收入收入比中国人高很多倍的日本人欧洲人，人家还普遍开微型车呢，欧洲普遍都是手动挡车，日本街头最多最普遍的车是 0.7 排量的微型车！
可人均收入还不高，月平均才三千人民币，中国人来选车，车体必须大，大才有面子，大就是正义，大就是真理，并且排量必须大，1.5T 只是刚起步，2.0T 勉强够用，要想有动力，必须 3.0 以上还得带个 T！1.5 自然吸气的？那还是车吗，能开吗，不得比牛车还慢啊！
可日本人开的大多数车才 0.7 排量的，也没看人家天天嚷嚷动力不够跑的比牛车还慢啊！
中国人未富先奢！还没富裕起来，可逼先装起来，拳打日韩，脚踢欧美！
车要比谁都大，排量要比谁都大！
然后每次去加油时候，就开始骂娘了！破口大骂油价了！
去年油价都快突破七块每升了，兜里揣着三千块钱的工资，屁股底下开着一公里一块多油耗的车，为了这个一文不值的面子，付出的代价是不是太有点惨痛了！
今年因为疫情，普遍都没开工，需求减少，油价才跌了点，但疫情早晚会过去，经济早晚恢复正常，需求早晚会上来，油价也早晚在重新涨上去！
问题是，钱花了，面子还没挣回来，赔了夫人又折兵，偷鸡不成蚀把米！
因为其实压根就没人搭理你瞅你在乎你，你只不过是自我感觉良好罢了！你真的以为开个车，别人就都去投来羡慕崇拜的目光了？人家压根就把你当空气，瞅都懒的瞅一眼！
可以看看国家公布的数据，中国人均月收入才三千块还是人民币，不是欧元不是美元！
这三千块还得养家糊口，上有老下有小，哪方面都得花钱，还有多少余钱去养车？
拥有一辆属于自己的车我并不反对，毕竟人这一生，能有一辆属于自己的车是每个人的梦想，是信仰！
但为了追求那一文不值的面子去花冤枉钱，是否值得？
省油车不香吗？遮风挡雨代步通行啥也不耽误，说走就走！毕竟花的可是自己的钱，不是别人的！自己辛辛苦苦的血汗钱！加油的时候，别人是不会替你加的！
欧美人和日韩人才不会那么傻，为了面子去让自己那么难过，把油钱花在别地方上享受生活不好吗，晚饭来个牛排不香吗？出去度假旅游不开心吗？花在车上了，根本不值得！
中国人未富先奢，为了那个面子，吃了太多苦头花了太多冤枉钱，回头看看真是一文不值毫无意义！
【3】、来自网友【生命 and 科学】的最佳回答：
其实，很多都从我们国家考虑，但是美国也是欧洲后代，为什么美国人就喜欢大车。
中国好面子，美国也好面子吗？这些回答都不是真正的原因。
欧洲小车真正原因是，欧洲城市都是比较老，街道都比较窄，停车资源有限。而长而久之，厂家生产也就生产小车，你就会看到越来越多小车。
【4】、来自网友【创泰平】的最佳回答：
好多没说到点子上。
1，官本位思想。中国很多人把车成为“轿车”，来源于过去的轿子，贩夫走卒走路，当官的坐轿，轿子越大官越大，所以国人普遍最求大车。
2，普及率问题。一家一辆车，经常要拉好几个人，自然就对空间有要求。一家几辆车，自然就各开各的，好开好停够用就行。比如，中国人现在买自行车也不买 28 大杠，因为不用来带人，都是自己用，26 的，24 的越轻便越好。
3，面子问题。其实这个根源还是官本位思想，认为大车有面子，代表着成功，更多的不是考虑车的实用功能。
4，至于说大车舒适，不经常跑高速的话，舒适体现不出来，反而维修、使用成本要高很多，所以不是偏爱大车的根本原因。
以上就是关于问题【很多欧洲人人高马大都买微型车，为什么中国人相对来说体型较小却更青睐 SUV 等大型车？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
