关于问题如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道 4000 你会选择谁呢？一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【自游神三月风】的最佳回答：
谢谢邀请：到西藏去浪荡，最好是选择开霸道 4.0。（我 2015 去西藏，就是开的中东版霸道 4.0，双油箱 150L，我开车，加满油箱开 1100 公里没有任何问题）。且不挑油。
理由很简单：1、霸道 4.0 大油箱（因为西藏城市相距很远、沿路油站可信度低、路上随时可能堵车，有时能堵你几天，双油箱可以让你放心去浪荡，不然你随时都会提心吊胆）。
2、霸道 4.0 是自然吸气。在高海拔浪荡，人缺氧，车也也同样缺氧（人缺氧头疼、车缺氧动力弱）。3、高底盘适应各种路况。4、沿路任何维修车店都有霸道配件。都能帮你修好车。省心呀！
发现。Q7。不是不能去。（2015 一台飞度，1 人 1 车在雨崩跟着我，也到了拉萨）。那兄弟，到了拉萨人已半残了。因为随时都提心吊胆，什么景观也没心情看。
我现在开的是第二台霸道了（第一台开了 12 万公里，跑西藏、新疆无任何问题），计划明年走丙察察再进藏，去墨脱后，从吉隆口岸去尼泊尔，之后走大北线过那曲，沿 317 走昌都、成都回深圳。
【2】、来自网友【超级自驾游】的最佳回答：
每年去西藏无数次，在这里可以负责任的告诉大家，这几辆车去西藏，都能胜任，而且都是非常棒的车，在川藏线上，也是看到最多的车型，但是具体选哪一辆，一方面要根据自己的财力状况，去选择，另一方面，还要看自己的用途，都要用在哪里？
帕杰罗，也就是山猫，这款车也是很多车友里边，最青睐的一款车，但是空间，和陆巡途乐没法比，但是这辆车，拿出去玩儿，特别的轻盈，到无人区，跑一些烂路，或者玩个沙子，那肯定是一把好手，但是作为商务接待用车，兼顾使用，可能就差点事，跟途乐和陆巡就没法比了。
霸道 4000，是陆巡系里边性价比最高的一款车，包括途乐，骨架子都很大，哪怕去无人区都能胜任，在空间设计，价格上，理论上都占有优势，关键是还可以作为商务车来用，也可以作为玩儿的车，可以多用途，搞个接待也很有面子，而山猫，空间就没有霸道那么大了，就差了一个档次。
奥迪 Q7，这辆车怎么说呢，应该说是一辆城市里边比较不错的车，去西藏，肯定都能胜任，但是这辆车太笨重，我朋友有一辆，去了一趟浙江，回来爆胎好几次，还有发现 4 也是一样的，虽然这款车，在所有路虎车型里边是最稳定的一辆车，但是本身自重比较重，到西藏，跑长途，还是有点不太合适，毕竟都是按照城市车商务车来设计的，而且路虎的品质，真的不敢恭维，不多说了。
这几辆车，究竟怎么选，个人觉得，假如你是个看样子的人，看外观，就选发现 4，商务特别浓厚，你就选择奥迪 Q7，假如你是为了玩车，自驾游，同时空间有需要更大，还有一定的其他商务用途，那么果断选六寻或者是途乐，只是为了自驾游，山猫当仁不让，但是有一个不好的消息，现在国六已经出来了，很多车已经不能上牌了，什猫就在此列，要么你就等待新款。
好了，就说这么多吧！关于自驾游西藏，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号『藏区自驾游』回复关键词，就会有一系列关于自驾游旅行的一些小常识，最后祝你们玩的开心吧！
【3】、来自网友【诗情画意抒红尘】的最佳回答：
这几款车如果在公路上跑，没有任何问题，但是要去西藏，咱们就要先说说车的自身结构问题，先说这几款发动机应该都很好，没有任何问题。一般的车辆有两种，一种是承载式车身结构，另一种是非承载式结构也可以理解为有大梁的结构车辆，承载式车辆结构是由一块或者两块以上的钢板直接压铆焊接成型的，这种结构的车辆只适合在公路或者是城市道路上行驶，如果长时间在沙石崎岖不平山路上行驶这种车辆的结构会发生变化，车辆就会产生隐患，咱们再说一说，非承载式车辆，非承载式车辆，它的结构是，底盘下有两根大梁它的作用是增强了车辆的承受重量性和抗扭曲性，抗冲击性，相对而言，非承载式车辆要比承载式车辆贵的不少原因大伙应该明白了。
驾车去西藏，选择车辆要综合分析车辆状况再做决定，一要看发动机是否良好，二要看车辆结构是不是，非承载式车辆，三要看车辆脱困能力好坏，四要看燃油经济性，上述车辆能满足这四点无论你开哪个品牌的车去西藏？都将是一次安全，放心，的旅程。
以上就是关于问题【如果去西藏，几辆车选择：帕杰罗，陆巡，发现，Q7，途乐，霸道 4000 你会选择谁呢？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
