关于问题B 级车比 A 级车也就长一二十厘米，为什么要贵这么多？一共有 4 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【自然学派讲坛】的最佳回答：
厂家的确会核算成本，在成本基础上定价。
但是这个成本是工厂总成本甚至企业总成本！不是个别商品的成本。
比方说，大众今年成本 100 万亿，他要通过他的波罗，高尔夫，帕萨特（简化一下，实际车型太多）来收回这些成本，进一步谋求利润。
那么这些车型中，波罗可能是亏本的，没办法，但好歹可以养活工人，维持工厂运转，如果不生产波罗，亏的更多！
高尔夫可能是微利，走量。
而帕萨特呢，就是利润奶牛了，没办法，市场就是这样，选择帕萨特的消费者，经济实力强啊，当然要在他们身上多刮油水了。
而且其他厂家也是一样，都默契了，都在维持中级车这个较高的利润率——不维持中级车的利润率，整个公司的总利润就没法看了。
就算在中级车内部，厂家还是会玩儿分级，给你来个低功率版，便宜一些，对付那些对价格敏感的消费者，再来个高功率版，在更不差钱的消费者那里多刮一些：其实高低功率，就是个程序参数的差别，成本根本没有差异！
【2】、来自网友【骑着小车闯天涯】的最佳回答：
B 级车除了长出来的那些之外，在舒适性配置及动力性上都要超过 A 级车好多
你看哪个十来万的 A 级车给你配单拿音响的？没有吧！
自动大灯、雨刷，内饰用料，那都不是 A 级车能比的了的
【3】、来自网友【不第书生】的最佳回答：
同品牌的 A/B 级车，单车成本差距在 3 万以下，利润差距却在 8 万以上。卖一辆 B 级车挣的钱，差不多是 A 级车的 3 倍。所以说，得 B 级车得天下
【4】、来自网友【酱香型院士】的最佳回答：
你可以买 A 级车，比 B 级车就差一二十厘米，价格差那么多，性价比高啊！
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