关于问题如何正确的给电动车充电？电池剩余多少电量充电好？一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【许科云】的最佳回答：
1⃣️如果电动车是铅电瓶，那么必须养成当天用车晚上就充电到亮绿灯的习惯、因为铅电瓶里面用的 1：1．28 比例的蒸馏水与硫酸配置的电解液，酸对极板网上的铅粉是有腐蚀性的。充电叫做电解，随着充电时长，附在极板上的酸释放进入蒸馏水，满电荷时，水中的酸浓度达到原配比。随着充电时长，极板上布满小气泡阻挡水中酸对极板的腐蚀，而不断还原放电时气泡又逐渐减少，硫酸逐步吸附在极板上。凡是测量没有电压的电瓶，极板上没有气泡，里面的水没有一点儿酸，所以不用的电瓶每月要给补一次电。
2⃣️从上面所讲的现象得知铅电瓶的电量与极板被酸化程度成反比，相当于 80％电量时就有 20％的酸吸附在极板上。所以铅电瓶浅放电勤充电才是合理的保养方法。如果等电瓶放光了电再充电，满载大电流的电解过程中是发热最高的，过热又是软化极板铅粉的原因！
3⃣️如果你的电动车用的锂电池，那么它不像铅电瓶那样一用即要充，锂电池低电量没有损害，只是低电量时充电也是放热最高阶段，总之哪种电池都尽量不让用电到最低才充电。只要充到亮绿灯就行。因为充电器上的绿灯电源是从充电电流获取的，没有了电流就证明不再充电了，即使再充几小时也没多少价值。
谢谢！
【2】、来自网友【唐卡岁月】的最佳回答：
电动车如何充电
1、电动车应怎样正确充电？
主要应把握两个原则：一是要浅放勤充。二是不能过充。注意电瓶车禁止亏电存放，会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。【电动车电池寿命有多长】
2、为什么要浅放勤充？
电瓶放电时形成硫酸铅，充电时把硫酸铅还原成硫酸和铅。如果深度放电或不及时充电，硫酸铅就不能还原，造成极板的硫化。所以，应作到天天骑，天天充，不可深度放电。
3、充电时间不能过长有什么危害？
充电时间过长会过量消耗电瓶内的水分，加速极板的硫化过程，使电瓶因缺水而容量渐渐下降，直至把电瓶充鼓、报废。
4、怎样把握正确的充电时间？
正确的充电时间为；绿灯亮了后再浮充 1—2 小时，然后切断电源。电动车充电器都没有过充保护功能，虽然绿灯亮了，但由于不能切断电源，其实电瓶仍在继续充电，继续分解、蒸发电瓶内的水分。那种“充满了就不充了”的说法是完全没有科学道理的。
5、造成电瓶短命的主要原因是什么？
充电不及时和充电时间过长是造成电瓶短命的主要原因。
电动车充不进电怎么办？
1、故障现象
①首先检查回路连接是否接触完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
②检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到 1.6-2.5A/只；最高充电电压达到 14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达 0.3-0.4A/只，浮充电压达到 14.0-14.4V/只。【电动车充电器故障维修】
③查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
④还应检查极板是否存在硫化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过 QN–1000 初步判断（一般放电检测在 6V 以下）然后用容量检测仪测试，放电时间达不到规定容量 50%的一般是出现不可逆硫酸盐化。另外，在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理
将电路各部位连接牢固，充电器不正常的必须进行更换。电池格内干涸的应补加纯水进行脉冲修复。
应控制配组的三只电池的电压均在 13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过 0.3V，就会出现因为不同步而在使用过程中继续产生硫化。所以要特别注意修复后电池的配组问题（特别是电摩电池的用户）需要更换的就必须更换！
电瓶车充电多长时间？
1、买车（或更换电池）后，电池应该有 80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充 4 小时为宜，这样要三次。
2、以后每天骑行电动助力车，无论 10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。
3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。
4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护，然后连续充电 12 小时。
5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充 3-4 毫升的去离子水（纯净水也可）。
6、一旦发现充电器不转绿灯或一充电就转绿灯，一定要检查是不是充电器有问题，或者失水。【电动车充电器一直绿灯或红灯的解决方法】
7、整组电池的放电口与充电口要随时保持清洁，防止接触点出现铜锈，造成接触不良发生过热而损坏。
8、有脚踏的尽量用脚起步，不要负荷太大，加速平缓。不要坐上车就给电起动。
一组电瓶在正确充电和正常维护的情况下，可使用 5 年以上。很多用户只用 1—2 年就换新的，主要是充电不当造成的，因此，掌握正确的充电方法至关重要。记住电瓶不是用坏的，而是充坏的。
电瓶车充电用电量多少？
电瓶车的蓄电池一般电压为 36 伏，容量 12 安培小时，电池功率 36 伏*12 安=432 瓦，电瓶车的电机功率有 180 瓦、240 瓦、350 瓦等；充电时如按 6 小时计，每小时充电电流 2 安培，每小时充电容量 36 伏*2 安*1 小时=72 瓦时=0.072 千瓦时=0.07 度电，6 小时共用 0.07 度*6=0.42 度电，如加上充电器的损耗 20%，一次充好电需用 0.6 度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不同，但总的充电用电量都是 0.6 度左右！
电动车用电量的基本测算公式
不同的电动车充一次电耗电多少其实很简单，大家只要根据充电器的标识就能轻松算出来：
以 48V/1.5A 的充电器为例，如果充 10 个小时，则 48*1.5*10=720，既 0.72 度电，合人民币也就 4 毛钱，如果充的时间少的话就更少。还是很便宜的。
电瓶车电池保养
1、首先不能超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、尽量避免急刹车，缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过 15 公里／小时的速度，可以行驶 60 公里左右，如果以 25 公里，小时的速度，则只能行驶 45 公里左右。
6、不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。
7、行驶中不要突然大幅度加速突然大幅度加速意味着电池强电流放电，不但伤害电池的极板，使电池容量快速下降，寿命缩短，而且还很容易烧毁钥匙电门（俗称丝尾子）的开关接点。
【3】、来自网友【五六修车】的最佳回答：
如何正确的给电动车充电这需要从几个方面来说明；新车和旧车心安装的电池充电时间都可以按 8~10 个小时掌握。新车和旧车使用到一年至一年半电池掌握时间也不同，一般充电时间是 6~8 个小时。每次充电电量使用到 30%以下充电最为合适，一定要根据新装电池和旧电池充电时间掌握情况。
首先车主需要了解自己电动车使用的是多少伏多少安的电池和充电器，这个一定要搞清楚。
对于你的正确掌握充电时间有极大的意义，并且是要了解清楚，新电池从安装之日起，把电量使用到 30%以下，充电时间都掌握在 8~10 个小时之间。如果有急需要每天要补几个小时，一定要掌握充电时间，不能过长的去充电。
电动车的电池使用到一年至一年半，左右需要充电时间掌握在 6~8 个小时之间。还要根据你每天骑行的路程和急需要补充电量，要掌握适当的充电时间，不要过长充电及时断取电源。这样做的目的就是为更好的保护电池，能够长期使用。
像很多顾客，尤其是做一些小生意和开店铺配送时间比较长，用的电量比较费。充电就要频放勤来来回回多次充电，断取电源这样做，他们的充电器损坏的就比较快。有的时候他们购买的是自断电保护充电器，由于价格高，但是损坏的速度也快。
到后期购买时，他们就选择一般性的价位低的充电器，没有断电保护功能，就会造成到最后电池更换时，都会出现充鼓包的现象，电池衰退的也比较早。
所以说使用一般性充电器的顾客比较多，在充电的时候，我都是建议他们一定要掌握充电时间。把新电池充电时间和旧电池充电时间，还有到电池使用到后期，充电时间都告诉他们，也就是前面我所见的那个时间段。
一些人掌握的好，到最后更换电池时，电池还是和新装时一样没变形，使用的也比较长久。一些人刚开始还注意掌握充电时间，后期就全部忘记，就会造成电池早早衰退，更换时电池就会出现充鼓包的现象。这就是两者之间最大的区别。
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