一条航母拦阻索能用多久？

关于问题一条航母拦阻索能用多久？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【话匣子聊天】的最佳回答：

拦阻索技术大概美国如果说第二，就没人可以说第一了。特别是现在美国最新福特级用的复合材料拦阻索，技术已经高到黑科技级别，远远超过了现有尼米兹级用的金属材料拦阻索，一下子就将航母拦阻技术提高到了一个短时间无法追赶的程度。

第一条拦阻索是 1911 年 1 月 18 日用在了美国航母试验船宾夕法尼亚号装甲巡洋舰上。当时的拦阻系统非常原始，就是一根缆绳通过滑轮组来拦截飞机，两端的负重则是沙袋之类的死重量。

在福特级使用复合材料拦阻索之前，世界上最先进的拦阻索是 Mark7 型 Mod3 拦阻系统，可以在 2 秒钟内拦截以 240 公里/小时降落的 23 吨飞行器，而拦阻距离仅仅是 105 米。

按照美军的操作，飞机降落时，会将油门控制在 85%动力位置，在着舰甲板那一瞬间，会将油门推到全功率。F/A-18E/F 核 EA-18G 这两型战机，飞机计算机系统会在监测到成功减速（拦阻成功）后，自动将动力输出控制在 70%。当然，飞行员也可以手动旁路计算机，强迫飞机动力全功率输出。美国自使用了这种自动化设计减少飞机着陆功率后，据说大幅延长了拦阻索的寿命。因为这等于是减少了拦阻索工作在疲劳状态的时间，也就延长了拦阻索的寿命。

这种拦阻索是多股钢丝先各自缠绕成钢丝绳，然后将这些钢丝绳再缠绕在一起成为钢索。每一组钢丝绳的“核心”是一条浸油的麻绳，在缠绕后受拉时可以当作缓冲物的同时，还可在拉伸时析出油来润滑钢丝绳，这样拦阻索的每一条钢丝都可以得到润滑，也就延长了拦阻索的寿命。另外，美国在设计拦阻索的时候就已经考虑到易于更换的问题。训练有素的船员可以在 2-3 分钟内更换一条拦阻索，也是美国这套拦阻索系统的优点之一。

目前，这种尼米兹级上的拦阻索更换周期是每 125 次拦阻。但最新一代的福特级航母使用了更先进的拦阻系统，目前还没有更多消息出现在公开资料上，只知道这种先进的拦阻系统可以将复合材料拦阻索的寿命提高到 2000 次拦阻。而且，这种更先进的拦阻系统，因为比现有的 Mark7 型拦阻系统施加拦阻力更平滑，减少了对飞机机体的震动伤害，所以就能够应用到无人机系统的拦阻（无人机的机体比有人驾驶飞机脆弱）。

至此，拦阻索的性能不仅仅是一个寿命问题，通过拦阻机构和飞机的共同协力，不仅是拦阻索的寿命得以延长，实际上飞机的机体寿命也会得到延长。比如，美军用计算机控制飞机推力的方式就显著延长了现有拦阻索的寿命，而美军也通过更平稳施加阻力的方法，让拦阻行为对飞机造成的震动伤害更小，连脆弱的无人机都可以拦阻时，结构更结实的有人驾驶飞机就更不会因为拦阻造成结构损伤了。同时，因为施加阻拦平缓，也能够显著延长拦阻系统的寿命。这才是美国拦阻系统性能全球最高的地方。

【2】、来自网友【Global 防尉】的最佳回答：

阻拦索是用于航空母舰上快速拦停战机的重要装置，被誉为舰载机的“

生命线

”。对于如此重要的装置，其各方面都是严苛要求的，其使用寿命就是很重要的一部分因素。当然由于

航空母舰起降舰载机的频率、海洋环境腐蚀情况以及制造工艺材料

的不同，阻拦索的使用寿命也不尽相同。

如今的大多数航空母舰阻拦系统均采用

MK7 型液压缓冲式拦阻系统

。该套系统配备的阻拦索主要是由 6 根钢丝绳组成，而且这 6 根钢丝绳每根包括 12 根主钢丝和 12 根细钢丝，而且这 6 根钢丝绳中间还穿插有大麻或聚酯绳芯，极大的增加了其耐腐蚀性以及抗拉强度，最多可以承受 85 万牛的拉力，可以满足绝大多数舰载机的降落要求。

目前阻拦索应用最为成熟的当属美国的航空母舰。

美国如今现役的尼米兹级核动力航空母舰都设置四根拦阻索，而美国最新型的福特级航空母舰只安装了三条阻拦索

，数量多的拦阻索意味着拦停战机的可能性会更大一些，就降低了战机再次加速复飞的可能性，这样可以极大的提高战机的出勤效率，增强航母的作战能力，但是这种高强度的拦截频率，增大了安全隐患，为了不发生意外，基本上阻拦索在使用数十次之后就要进行更换。因此航空母舰在出海执行作战任务或者演练都需要携带大量的备用阻拦索。