现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时120公里会不会伤机器？

关于问题现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时 120 公里会不会伤机器？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【光膀子 3】的最佳回答：

我在自己公司属于老员工了，公司每年都发展，车辆也会每年都增加，新车都是我去买车办理手续比较多，除了二十年前开的解放东风这些货车，是按照规律磨合的，都是专业司机标准操作，也就十多万公里需要大修。后来开始买小面包车，像松花江，柳州五菱这类的车，也磨合，发动机十万公里至 15 万公里也都开始烧机油需要修理发动机。再后来入手捷达桑塔纳这些车，就不磨合了，也不暴力驾驶，最少能保持 20 万以上公里不大修。2005 年前后开始买广本，凯美瑞这类的车，基本就没有磨合这个概念了，基本十年过去了，发动机无大修。再后来高层领导都配备 BBA 这类的高档车，我已经不用去刻意通知其余同事还要去磨合了，制造工艺已经非常不错了，基本上这些车 20 万公里只需要保养换机油，几乎无故障。现在公司的同事已经都习惯了不原地热车了，浪费汽油屁用没有。冬季头两公里速度稍微低一点就行，之后大脚油门随便走。社会在发展，还用 20 年前的理论出来真是过时了，车不用磨合了。如果你有时间喜欢浪费，你自己去磨合没有人去怪你的！

【2】、来自网友【非专业车评】的最佳回答：

现在购买的新车还需要磨合吗？直接高速开到每小时 120 公里会不会伤机器？

现在购买的新车当然还是需要经过一段磨合过程的，只不过如今的磨合要求比起几十年前则放宽了许多；不用像过去那般将车速压制在很低的速度下去磨合，如今的磨合对车速、发动机转速、磨合里程的要求都很低，毕竟时代不同了，造车工艺方面也有了很大的提升，所以您的车子在磨合期直接上高速没有问题，只有 120 千米的速度不会伤害发动机！其实关于车子具体该怎么磨合、持续过久、以什么样的速度、发动机转速要求在车子的使用手册上都有着很明确的要求，各位完全可以在使用手册上找到答案；如上图所示这就是某品牌轿车的使用手册对于磨合期的要求，实际上要求十分简单，里程在 1500 千米之内、不要超过最高车速的 3/4、不要地板油、避免让发动机转速过高（过高？如果在 3000 转以内算不上转速过高吧）、不要充当牵引车，这么来看如今的车子磨合要求很宽松！不要超过最大车速的 3/4 很容易理解，如今的车子的最高时速大都能破 200 千米，所以这四分之三的最大时速就是 150 千米，这样的速度不够您跑高速高路么？要知道高速公路限速是 120 千米！即便您的车子极速低，最好速度只有 160 千米（这个速度几乎没有家用车会做不到），而四分之三的最高速度也达到了 120 千米，依然足够您跑高速的，所以现在的新车随便跑高速，车速没问题，控制点发动机转速就行！之所以现在的车子磨合如此容易还是由于当今汽车的制造工艺、精加工技术、材料学等的飞速发展所导致的，再加上如今自动化生产的广泛应用使得如今发动机内各个部件的精度非常高、而公差很很小；过去的长距离磨合是为了让发动机内部的零件相互研磨，磨损掉多余的部分，而如今这样多余的部分几乎没有（或者少有）；其次就是过去的发动机在出厂前，厂家只会进行一段冷磨合，热磨合由车主去进行完成（所以那个时候的磨合要求严格，对发动机转速、车速、里程有很细致的规范），而如今的发动机在出厂之前，厂家就会分别进行冷磨合、热磨合，换句话说就是本该由车主来完成的工作让厂家给做了，所以现在的车子磨合里程超短，不像过去那般长，实际上如今短距离的走合并不是在磨合发动机，只是在让发动机和其它系统的匹配、衔接更到位而已，所以您放心跑高速吧，不会有问题！