45岁的人想买一个2-3万的摩托车，哪种比较合适？

关于问题45 岁的人想买一个 2-3 万的摩托车，哪种比较合适？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【巴山老井】的最佳回答：

问：45 岁的人想买一个 2-3 万的摩托车，哪种比较合适？

附注：以前没有玩过，平时上下班，周末想撒撒野，或者小长假来个长途的。

答：45 岁，太棒了，人生正当年的黄金时期，是应该找一个自己喜爱的事情玩玩了。摩托车，男人的玩具，如真是喜欢，就赶快上手吧，再不玩就过期了喔。

但是，“以前没有玩过”这句话该怎么理解才对啊，是从来就没有摸过吗？那就先报名学习吧，你必须要能把这个玩具骑得稳、开得动，最重要的是要拿到证，有证有本儿了，你就有上路的资格了。这个不难，三五天，最多十天半月就会大功告成的。

然后，还得静下心来，细细思量思量，是真的喜欢还是一时心血来潮？最后，还要考虑承受风吹雨淋，吃尽苦头的心里准备，这些苦头是和诗与远方相互共存的。

好了，进入正题，入手什么样的车子吧。

既然准备了两三万块钱，又要准备周末撒野、小长假来个长途，几千块钱的 150 就直接忽略吧，大排量也应该排除，毕竟还要考虑正常上下班这个通勤功能呢。

250 的跨骑最为适合。目前来说，250 也是摩友圈的入门车型了。

不管怎么挑选，都绕不开豪爵铃木 DL250、雅马哈飞致 250、五羊本田猛鸷 CB190X 这三款“摩旅神车”。

1、豪爵铃木 DL250 三箱版。

发动机型式为双缸、水冷、四冲程发动机，精确排量为 248mL。压缩比为 11.5:1，最大功率达到 18.4kW（8000r/min），最大扭矩为 23.4N?m（6500r/min）。

发动机是大家最为关注的，这台车的发动机是由铃木研发的四冲程发动机，品控可靠，在长途骑行和使用寿命上优势明显。在骑行过程中，双缸机的使用，比单缸的拉力车舒服得就不是一个档次了。高效的水冷方式，让连续的长途奔袭变得轻而易举。

豪爵铃木 DL250 的油箱容量为 17.3L，超低的油耗，让它的续航里程可达 500 公里以上。

豪爵铃木 DL250 三箱版的官方指导价格为 27680 元。

2、雅马哈飞致 250

雅马哈飞致 250 被称为“摩旅的良驹”。

飞致 250 搭载的是一台单缸的风冷四冲程发动机，精确排量为 249cc。压缩比 9.8:1，最大马力 19.9 匹，最大功率达到 14.6kw/7500rpm，最大扭矩为 19.5N.m/6500rpm。整车的重量为 154kg，最高速度可达 120 公里/小时。

飞致 250 的超大油箱容积达 19L，一箱油的续航能力达 600 公里以上。

19800 元起价让飞致 250 堪称性价比之王。

3、五羊本田猛鸷 CB190X

五羊本田猛鸷 CB190X 有“耍帅利器”的绰号。

单缸风冷 190cc 的发动机排量虽然略小于前两款车子，但它的最大功率也达到了 12KW，最大马力为 16.3ps，最大扭矩为 15.4N.M。五羊本田猛鸷 CB190X 是国际 5 挡、湿式多片离合设计，前后碟刹，前单 ABS 功能、不可调的风挡设计以及全车 LED 灯设计，都让它帅得不要不要的。油箱容量 14L，综合续航能力达到 500 公里以上。

五羊本田猛鸷 CB190X 标准版售价为 16680 元，摩旅版售价 20880 元。

除去以上三款人气“摩旅神车”外，豪爵 DR250（24680 元）、骊驰 GW250（23680 元）、雅马哈天剑王 JYM250（20553 元）、春风 250NK（20980 元）等品牌都是可以考虑的车型。

【2】、来自网友【机车健身晖哥】的最佳回答：

平时上下班，周末想撒撒野，或者小长假来个长途。45 岁正当年，再不耍耍就老了！2-3 万的预算，推荐：

1.豪爵铃木的 GW 和 DL。质量碾压同排量所有车型，保值率也高。

GW250，价格 22680

街车版，代步、摩旅都 OK。国四标配前后轮 ABS，半热熔防滑胎，最大功率 18.4kw，最大扭距 23.4Nm，压缩比 11.5：1，车身长度 2.145 米，座高 780，车重 187 公斤，油箱容积 14 升，DL 没上市之前很多摩友都是骑着它摩旅。

DL250 三箱版，价格 27680

拉力车，前后轮标配

ABS

及半热熔防滑胎，功率、扭距和压缩比和 Gw 与 GSX 相同，车身长度 2.15 米，坐高 795，车身重量 206 公斤，油箱容积 17.3 升。通勤时可以摘掉两个边箱。

2.豪爵 TR300，旅行版，价格 27980。

这款巡航车配置了 LED 车灯、滑动离合器、KYB 减振、博世 iconABS 系统、Nissin 双缸卡钳等；最大功率 21.5Kw/8500，最大扭距 27.8Nm/6500，整备质量 200Kg，油箱容积 16 升，续航里程 500 公里，坐高 730，出厂配备原厂设计的挡风玻璃、大容量边箱、后靠背，完美契合现代人说走就走的都市生活方式。

【3】、来自网友【骠骑府】的最佳回答：

45 岁，其实正是享受生活的时候，摩旅也是一种非常好的体验生活的方式。

其实适合你的车还真不少，我挑一些比较有个性的，希望你能喜欢！

关于 2 到 3 万的摩旅车型，说来说去绕不开两个车，那就是豪爵铃木的 DL250 和雅马哈的飞致 250，关于这两台车的介绍已经有很多了，我在这里就不再重复。

既然说想周末撒个野什么的，你不妨先看下鑫源的银瓶 SV440.

这款车是鑫源收购欧洲 SMW 之后，由欧洲设计师全新设计的复古 scrambler 车型，带有浓厚的复古运动风格。这是一台能越野的复古车，不要小看了他的实力，也不要以为它没有专业越野车那高扬的前挡泥板而误认为它只适合装 X 摆酷，他的走烂路的能力绝对胜过那些长着拉力外表的伪 ADV,双出高位排气过个溪流啥的完全不是事儿，钢丝辐条轮圈加上法斯特粗壮的 43mm 的前减，高离地间隙加上坚固的双摇篮车架，是征服险山恶水的利器。如你所言，周末去野地里撒个野，甚至小飞一下也是胜任愉快。

发动机为排量 445cc 的单缸风油冷四气门，最大马力 21KW/6500 转，最大扭矩 33NM/4500 转，可以看到这台发动机在较低的转速下就爆发了，大单缸会带来强劲的低扭，这当然有助于在烂路上的脱困。注意起步阶段不要过于猛烈，因为翘头是很容易的事情。

极速大约可以达到 135 公里/小时(GPS 实测)，不过这个并没有什么意义，对极速要求高的还是绕道看看别的吧。

这款车最适合以 80 到 100 公里的时速巡航，此时震动小，耳旁只有呼呼的风声和排气管传来的低沉的“噗噗”的声音。

根据目前车友的反馈，这款车总体质量良好，但是有两个问题反映比较集中。

一个是冬季冷启动问题，主要集中在北方地区，这个问题我还专门询问了经销商，据说问题经过厂家改进已经解决。

另一个是拖挡的问题，感觉传动比设计得不太符合大多数人的驾驶习惯，明明感觉转速已经足够可以升档了但是一升档就拖挡，不得不又降档。这个问题呢其实还是一个驾驶习惯问题，也看了一些老鸟的驾驶感受，并没有提及拖挡问题，如果还是忍受不了，你也可以尝试一下改大链轮。

车还是一台好车，这台车最大的乐趣就是沿着崎岖的羊肠小道直达山顶，看到别人看不到的风景，当你以为前方无路可走时，却又发现柳暗花明又一村。

“过荒村野桥寻世外古道，远离人间尘嚣”，有没有周杰伦那首《红尘客栈》里面的意境？自己脑补一下吧！

我是骠骑府，资深汽车维修从业者！资深摩迷！欢迎关注我的头条号！

【4】、来自网友【快乐的风声 S】的最佳回答：

我修了好几年摩托车也卖了几年摩托车，2 至 3 万块钱的车型还是比较多，但是我强烈建议如下

还是买国际品牌毕竟后面维修，舒适度噪音，性能提速都比国产的要好，但是说道这里肯定有买国产车的朋友要抬杠，没事你们想抬就抬吧，可以发表一下自己的意见对买车的人也是一种参考。

国产不是合资的车有很多品牌，就说说大家知道的如：宗申，力帆，建设，钱江，隆鑫，大运等等，大家可以评论一下自己用国产车的真实感受吧就不在这里说太多了……当然了咱们不是说国产摩托车不好，毕竟它的价格跟合资车肯定是要差几千块钱，如果是我买车的话我肯定不会选择国产的，多一两千块钱也能接受的了大家可不要喷我啊！

首先国产车技术还有它的材质都达不到合资车的技术和标准，这么说吧！比如合资车技术是 100%咱们国产车只有 80%，当然了国产车里面也有好的车，但是价格比人家合资车高好几倍，这是什么原因呢？因为合资车技术早都成熟了，国产车才研究自己的技术所以说研发成高，我就站在修车的角度来说吧，国产车它的部件设置和维修设计都不是很人性化，就拿踏板车说吧维修的时候不方便要拆一大堆外壳，用的那些螺丝都是便宜的，换个滤芯器自己动手都不方便，而且好的车基本上都是外露的，只要你每 6000 公里换一次机油，这种发动机 7，8 年都没有杂音跟新的差不多，如果是真正国产的话，天天用一年以后发动机杂音绝对大，这就是材料和精密度上面的区别…