关于问题高铁是哪个国家发明的？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【味哎儿】的最佳回答：
高铁由德国先鼓捣的，法国弄出理论框架，从而德法两国弄出雏型，受当时发电量限制，仅在试验室内成功了。
日本人经济雄厚以后，弄出了第一条的新干线动车实用铁路。
随后欧洲与美国也建出了实用铁路，并遂次的加以完善。
中国经济雄厚以后，把制造规模与技术推高到今天这个样子，领先全世界了。
其它国家并不是规模与技不再能提高，而是耗电量耗不起，才停滞发展及普及的。
原因是人口少，乘坐人员少，收不回来耗电费用，从而经营不下去。
中国每天迁移的人数差不多几千万的人，逄年过节就有几十亿的人东窜西窜南来北往的，高铁可满坐运行，亏损少一点，社会效益巨大，加上国家补贴点，就可持续经营下去了。
因此，高铁在中国得到大发展。
这是一个历史趋势，今后任何一个先进项目，必须在中国发展，否则再先进，也发挥.发展不起来。
人类工业现代化，百年之大变，指的是先进技术需到中国去，发挥功效，完成发展.进展.拓展的。
这被报刊文章写成，中国市场完备完善与巨大了。
【2】、来自网友【历史科普集结号】的最佳回答：
高铁的是哪个国家发明的？答案是：日本、法国、德国、韩国、中国。这是目前世界上能够将高铁做成产业并进行全球输出的高铁大国。
【日本是高速铁路的开拓者】
（日本高铁动车组）
日本并非全世界最早研究高铁技术的国家，但是，它们却是全世界第一个让高铁实现商业运营的国家。日本首次开通的高速铁路就是东京到大阪的东海岸新干线，时间是 1964 年 10 月 1 日，高铁时速 200km/h。这一年，也称之为全世界高速铁路的元年。顺便说一句，日本高铁商业运营成功，但是它们当时刚开始采用的技术，并没有多少原创，都是集成的国外技术。当年美国、德国、英国都在某个技术领域有所突破，日本将其整合了一下，集成创新。比如高速动车的动力分散技术起源于美国；交流供电技术是向匈牙利取的经；CTC 调度集中系统（Centralized traffic control）和空气弹簧技术学自美国；无缝钢轨、无砟轨道、交流电传动技术学自德国；车辆高速转向架及列车自动控制系统（Automatic Train Control）学自英国。当然，后来日本的高铁技术就是在新干线基础上逐渐发展而来的。日本高铁的功臣有两个：“
高铁之父
”十河信二，和“高铁技术之父”岛秀雄。
【法国是第二个商业运营高铁的国家】
（法国高铁 TGV 动车组）
法国开始研究高铁是在 1970 年代，走了很多弯路，在 1981 年才开通了巴黎至里昂的高速铁路，运营时速 300km/h。法国的高铁技术和日本不同，基本上全是原创的技术。法国高铁称之为“TGV”。
【德国是第三个高铁技术大国】
德国研究高铁的时间和法国差不多，但是中间因为磁浮和高铁轮轨之争，耗费了 10 年时间。使得德国的高铁开通时间比法国晚了 10 年，直到 1991 年才开通第一条高速铁路。并且，德国的高铁技术也都是原创的。德国高铁称之为“ICE”。
（德国高铁 ICE 动车组）
韩国的高铁与上述三国相比，还有很大差距，就不再介绍。
总而言之，高铁技术最早起源于很多国家，但是日本是第一个将这些分散的技术集成起来的国家，并且是世界上第一个开通高铁商业运营的国家。
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