电动车能不能再加几块电池？

关于问题电动车能不能再加几块电池？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【许科云】的最佳回答：

1⃣️电池组的特性是串联越多电压越高（车子跑得快），但是越串联电流越小，当电流达不到电机功率时又会使电压下降。为了使车子能载重又跑得快，还要多并联电瓶，可是这种铅电瓶太重了，加在三轮车的车厢里还可以，可是二轮电动车没有空地方，再说这自重太大了连推空车都吃力哪还能再载人。

2⃣️如果你坚持要加电瓶，那就更换锂电池组，在电机和控制器都不要更改的情况下，你可以保持原来的电压，只要多并联电池就行。比如原来是 60V20AH 的铅电池组能跑 40 公里，那么你改换 60V40～80AH 的锂电池组就能续航两至三倍的里程。各种锂电池的容量不同，但是每节电池标称电压为 3．7V，只要购买十七节锂电池串联达 60V，再并联出需要 AH 的电池组就行了。这种更换可以省了重新购买充电器和控制器以及电机，一定要去名气好的修理店更换，以防电池有质量问题。

3⃣️由于二轮电动车有速度和载重限制，你只是并联了锂电池组而没有多串联提高电压，就不会超速被交警拦下罚款的。

【2】、来自网友【秋实 80587892566】的最佳回答：

生产厂生产的电动车电池，有 48V（4 块）、60v（5 块）、72V（6 块）数种。电动车一旦出厂，是多少伏就是多少伏，自己不能擅自加装电池。其主要原因是不安全，有报道称，曾有因加装电池而引发火灾的先例，烧得一塌糊涂。前车之鉴，为了你自身和他人的安全，请不要擅自给电动车加装电池。

【3】、来自网友【星辰大海路上的种花家】的最佳回答：

电动车能不能再加几块电池？

两种操作方式，看您选择哪种……

一，不更换配件，改装线路

这种情况需要增加一组电池，而不是一个电池，比如原来是 48V 电池组（12V 电池 4 节），新增加的也要 4 节串联后再和原来的电池并联，最好选用同品牌同型号（同容量），新旧程度差不多，电压一致性比较好的电池，要不然并联接通时电流太大打火！但这种情况极度不推荐，因为电池一致性很难控制，特别是放电末期就更明显；比较推荐的方式是安装一个双路切换开关，自由选择使用两路电源中的一路，而且充电时候也分开…..

二，更换无刷控制器，更换电动车动力轮

这种情况可以增加 1 节电池或者 2 节电池（

电压容量必须一致

），现在的无刷控制器指定电压和小范围内自适应两种，购买时请和卖家确认好

一般的如果从 48V 改装到 60V，你可以不换动力轮，但要注意这个电动车的动力轮电压已经改变，发热这些情况会比之前严重，但无刷电机有一些余量，但已经是掐着脖子使用了，比较容易损坏！

另一种是将动力轮相应改成高电压大功率，那么改装后的电压与无刷控制器以及电机配合应该不存在问题！

其他改装时线径选择等只能比原来的大，接头处钎焊处理，并绝缘胶带后套上热缩管！其余杂项就不一一说明了，这种属于比较专业的操作！

以上两种不再配接线图，了解的朋友一看就知道了，因此比较适合了解的人改装，如果您搞不清楚串联并联建议还是不要折腾了，因为电动车电池错接短路和接线选择不当导致改装后起火甚至爆炸等，都是极度危险的！另外改装后的电动车重量增加，速度也会加快，刹车性能等都会改变，请在改装前考虑清楚！

如果您有问题请留言答主必回！

【4】、来自网友【技能两分钟】的最佳回答：

不建议自己加电池，会有安全隐患，我们来简单分析一下，如果非得加几块，一共有两种加法，一种是串联方式，一种是并联方式，串并联都存在的其实后面这种情况就包括了。

先来说下串联，如果多加一块电瓶，总电池组的电压就会升高 12V 左右，这会对控制器还有电机都发出挑战，电压升高很有可能把这两个重要的器件给烧掉，更何况题主说到多加几块，这就更严重了，一块就有可能烧掉，几块就更不用说了，烧掉电机就得不偿失了。

再来说下并联，如果加一块电瓶并联在其中一块电瓶上，虽说电压没有变，但是这次安全隐患转移到电瓶组这了，并联的那两块电瓶如果不是同一批次生产的，极有可能存在内阻不同或者电瓶电压不同这种情况，出现这种情况就存在两块电瓶自放电的现象，就好比两个不同高度的水中间通一根水管给连起来，水位最终会一样高。这会导致一些能量白白浪费掉了。