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苏27和F15作为冷战时期东西方阵营的最高水平战斗机,谁的战斗力更强?

十万个为什么 空空 2024-3-23 08:30:05 4次浏览

关于问题苏 27 和 F15 作为冷战时期东西方阵营的最高水平战斗机,谁的战斗力更强?一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【远方背嵬军】的最佳回答:

二者都是冷战时期的巅峰之作。总体技术性能及装备可靠性上,老美的 15 鹰要更优一些。苏联的特长是使用较为低廉的成本和技术水平,达到对方的水平,可堪一战!在可靠使用寿命上存在较大差距,主要原因还是受到经济、技术以及作战理念的影响!

【2】、来自网友【科罗廖夫】的最佳回答:

俄罗斯的苏-27 战斗机和美国的 F-15 战斗机是天生的死对头,它们的作战性能对比,历来是个非常热门、充满争议的话题。有专家认为美国 F-15 综合性能更强,发动机和航电系统先进,尤其是机动性天下第一,就是带着副油箱,也能在近距离狗斗中秒杀苏-27。

而另一种专家观点认为,苏-27 的航程巨大、发动机推力澎湃,机动性超群,雷达功率强劲,无论是近距离还是中远程作战,苏-27 都能碾压 F-15。

如果非要一决高下,只能说它们是各有千秋、各有优劣吧。

苏/俄苏-27 战斗机的最大优点/亮点就是它的气动外形设计非常出色,今天的苏-35、苏-57 战机仍然是沿用了当初苏-27 战斗机的基本外形设计,足以说明这种设计的优秀水平。

非常优秀的气动外形设计令苏-27 战斗机拥有了不可多得的机动性能,当初它的大迎角低速机动动作可没少让西方国家们目瞪口呆,在气动外形设计、机动性领域,苏-27 战斗机可以说是力压 F-15 战斗机的。

可是,如果抛开气动设计,转而对比起两者的机载设备、座舱设计、多任务能力时,苏-27 战斗机则开始处于下风。

苏联当时认为苏-27 战斗机在设计时要注重可靠性、易操作性,加上长期以来苏联在电子工业、精密机械加工领域存在短板,导致苏联在机载精密设备领域处于下风。

这些因素使得苏-27 战斗机仍难以摆脱苏联武器装备特有的“傻大粗”形象。典型例子就是苏-27 战斗机使用的 N001 机载雷达,对比起当时 F-15 战斗机装备的 APG-63 雷达,N001 雷达的探测性能只有 APG-63 雷达的 70%左右,而且整套系统重达 980 公斤,远远高于 APG-63 雷达的 250 公斤,“傻大粗”的 N001 雷达明显影响了苏-27 战斗机的机头设计。此外,苏-27 战斗机的其他机载设备也多多少少存在类似的问题,最终使得苏-27 战斗机的航电水平明显不及 F-15 战斗机。

美国的 F-15 战斗机在气动外形设计上平平无奇,它的飞行性能基本就是靠先进的大推力发动机推出来的,和苏-27 在气动外形设计的精益求精完全不同。但是,在座舱设计、机载电子设备、人机功效等领域,F-15 战斗机却是非常认真执着的,先进的航电系统、一目了然的座舱设计,令 F-15 战斗机拥有当时首屈一指的战斗机空中态势感知能力,明显增强了它的综合作战能力,而这些是当时苏-27 战斗机比不上的。

以上就是关于问题【苏 27 和 F15 作为冷战时期东西方阵营的最高水平战斗机,谁的战斗力更强?】的全部回答,希望能对大家有所帮助,内容收集于网络仅供参考,如要实行请慎重,任何后果与本站无关!

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