俄罗斯西伯利亚大铁路都有哪些鲜为人知的故事？

关于问题俄罗斯西伯利亚大铁路都有哪些鲜为人知的故事？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【博古阅今】的最佳回答：

1891 年，俄国政府做了一项堪称改变俄国历史甚至远东历史的决策——动工修筑西伯利亚大铁路。

这条铁路起自首都莫斯科，终点为海参崴，横贯俄罗斯东西，全长 9332 公里，迄今为止都是世界上最长的铁路。

这条铁路被称为俄罗斯的“脊柱”，是众多想要横跨欧亚大陆旅人们心目中当之无愧的梦想铁路，但铁轨之下铺满白骨，这条铁路上也染着无数底层人民的心血，尤其是几十万的中国劳工。

从促进远东移民的角度来看，俄国选择本国人来修筑这条铁路才是最合理的。但理想丰满现实残酷，运送本国人的成本太高且铁路沿线的条件真的太恶劣了，大家不愿意去，日本人工资高，也受不了这个苦。

吃苦耐劳的中国劳工步入俄国人的视线，他们先后派人到我国山东、河南、东北等地区招揽工人，前前后后有几十万人。

中国人吃苦耐劳是举世闻名，中国劳工们对于建筑建造事业都是极其在行的。

但实际在修建铁路中付出了最多的中国劳工获得却是最少：他们不仅工资比别的工人少了一半，还要额外交伙食费，在冬天零下五十度的温度下没有棉衣穿，吃的是玉米和黑面包。起得比鸡早，睡得比狗晚，无数的劳工就这样活生生累死在修建铁道的过程中。。。

【2】、来自网友【大马哈鱼 12】的最佳回答：

答，

西伯利亚大铁路，直接改变了我国人对于东北地区的认识。它是沙皇俄国向亚洲进行一系列的渗透和侵略的载体。

铁路是工业化发展的一大利器，也是一个帝国对外扩张的有利武器，俄国人知道它的好处，为此在筑铁路对外进行一系列扩张的时候，最著名的就是一条向南到土耳其的铁路，另外一个就是西伯利亚大铁路。

因为西伯利亚铁路，它在高寒地区，只有俄国人对于这种土质可以进行一系列工作，为此付出了高昂的代价，要知道在西伯利亚地区，冬天冷零下三，四十度，到夏天冻土层发生改变，不适合普通的火车。必须要采取措施。

但是对于从俄国贯穿西伯利亚的铁路的修建，改变了东北地区的地广人稀的状态，从苦寒地区的记忆，变成了俄国人的道路沿线，一座座城镇的兴起，大量涌入的人，让当时的北洋军阀认识到它的重要性，为此扶持了张作霖。而日本在当时扩张，与其跟中国在富裕地区争夺利益，不如进入东北。鹬蚌相争渔翁得利，这也是日俄战争的一个导火索。