关于问题高铁无座票和有座票同价，合理吗？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【爱生活的旭日 vx】的最佳回答：
我觉得是合理的，高铁
推出无座票是为了一部分确实急需出行的人提供方便
无座，一般指站票，
高铁无座票一般是指没有固定座位的车票。
无固定座位，不一定代表只能站着或者蹲着。
到餐车车厢就餐
列车餐车车厢的空余座位，只要不是在餐车用餐时间，不点餐也是可以坐在餐车的，不过需要注意，用餐时间，在餐车车厢内购买的东西一般都比较贵。
找空座位坐
持无座票上车后，如果发现车厢内有空座位的，可以暂时坐在空座位上，等持这个座位车票的旅客上车后再起来重新找空座位。有些高铁列车上会有座位指示灯，用红、黄、绿灯来表示当前座位是否有旅客乘坐。
红色时，就代表这个座位是有人坐了的；绿色时，就代表这个座位无论是在这一站还是下一站都没有旅客乘坐；黄色时，就代表着目前这个座位没有人座，但是在下一个站持这个座位车票的旅客要上车了。因此，持无座票的旅客可以选择显示绿色指示灯的座位来坐。
【2】、来自网友【净水秀峦】的最佳回答：
可以完全确定的说:不合理！
高铁刚开通之时，就在《新闻联播》解释讲过了，因高铁车辆运行速度快，一旦出现紧急制动停车，人体惯性比普通车大了很多，如果出现伤害，也必然大了很多！因此，高铁运行必须要保证人人都有座位，避免不预期事故，高铁不卖站票，只卖有座号的票。现在为了增加铁路的收入，多卖了站票，就是故意从无座票人员的安全危机里赚取利润！既然是把无座人员至于了危险的边缘，就应该减少票价，让所有参与了“危险旅行”的所有人都得到利益，铁路多得到单次运行费用。乘客得到“甘愿冒风险才减少付费”的待遇。
再则是，过去站票与有座票同价，是因为半途有乘客下车，倒出来空座，铁路部门没有办法再次控制使用，无座号的旅客坐下了，就享受了火车的设备，就该付费，因无法预定谁可以“抢到”空座，谁无法“抢到”空座，所以一律打家伙都一个价。现在不同了，现在实行了计算机联网“全程对号”，上一个旅客下车，下一个旅客就买到座号票上车，座位没有空位的时候，买到无座号车票的旅客根本就没有机会能“抢到”空座。这样铁路就应当降低站票价格！没有享受全部铁路服务，就不用支付全部票价！
所以站票就应该降价。站票和座票一个价，不合理！
【3】、来自网友【武当鼻祖道长】的最佳回答：
高铁有坐票和无坐票同价没有什么不合理，若认为不合理，那么推而广之，城市公交从起点到终点途经几十个站点只投 2 元，有的乘客只坐几站，有的乘客没有座位，大家都要求降价，将使公交公司严重亏本而无法经营。于是公交公司都纷纷倒闭让大家都回到步行时代。那么，社会发展到底是进步了呢还是退步了呢?答案显而易见。不要因为有不守法的霸座者而去指责高铁有座票和无座票同价不合理。要用立法手段严惩霸座行为。
【4】、来自网友【风过疏竹 387】的最佳回答：
许多人为了说明不合理，找了各种各样的理由，但实际上这件事没有什么不合理。因为本身高铁不卖票会导致许多人办不了事。不是高铁非要卖站票给你，而是你非要买站票。所以因果关系不能颠倒。站票跟坐票同价，本身就有希望分流的意思。只是你经过理性的选择认为买站票比其他的选择还是要方便。这个时候就不要说什么了。如果非要说的话，应该是希望高铁增加更多的车厢，有更大的发展。
【5】、来自网友【南山老郭】的最佳回答：
高铁卖站票简直就是瞎扯淡。好不容易国人进入了一个高大上的生活方式，结果搞得跟坐乡村公交车一个档次了，让人怎么都觉得别扭。前不久坐了一次高铁，中途上来十几个买站票的堵在过道上，还有一对年轻夫妻抱着一个小孩，我一家三口还得给他们让一个位，虽然对方也很明事理，坐了一段又把位子让还了我们，但是这种状况相信对所有乘车人都不爽，不知道车站这样做出于什么真正原因。每个人都为了赶路可以理解，但高铁已经不再仅仅是方便大家出行赶路的单一功能了，标准、规则代表生活到了一个层次，对任何人都是公平的，有时候看到高铁车厢里的卫生、空气状况感觉除了速度快以外真的和乡村公交车没有两样，不知道有这种感觉的人多不多哈。
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