关于问题世界上最好的 2.0L 发动机有哪些？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【一品佳旺】的最佳回答：
世界公认最强的 10 大发动机，红头本田、宝马直六，你知道多少个
发动机对于一个汽车来讲无疑是至关重要的，如果一个企业能够拥有非常先进的发动机研制技术的话那么它在汽车界的地位绝对不会低。怎样判定一个发动机是好是坏呢？是吗？力还是扭曲的大小？其实这种标准实在是很片面，发动机作为汽车的灵魂他的数据绝不能够被用来看作是判定好坏的唯一标准，因为对于汽车必不可少的零件来讲，可靠性和寿命同样重要。
本田 CVCC 发动机
按某种程度上来讲本田的这款 CVCC 发动机算得上是发动机界的鼻祖了，美国在上世纪 70 年代初曾经推出了让世界都震惊的马基斯法案，而这个法律就是为了限制当时汽车引擎所用的燃油。因为当时的美国正处于石油危机，不过让美国政府觉得意外的是这项决策并没有推动当时美国发动机的发展反而成为了汽车企业发展的困扰。就在这时还尚未成熟的本田公司推出了当时唯一一台符合马斯基法案的发动机，不过在当时 CVCC 并没有得到美国汽车界的认可反而备受嘲笑。
因为美国人觉得这款发动机不能在不损失马力的情况下通过马基斯法案。但这番话无疑是自己打自己的脸，因为本田公司真的能让这 CVCC 系统应用在 5.7 升 v8 发动机上并且还顺利通过了 EPA 排放测试，更让美国人觉得意外的是在达到这些要求的同时马力并没有下降。
保时捷水平对置 6 缸
对置六缸发动机，自 1964 年面世以来就一直是保时捷旗下车辆的灵魂所在。保时捷旗下的汽车无论是赛车还是跑车车上都装着了水平对置六缸机。随着汽车的发展保时捷的水平对置六缸发动机的表现力比之前要更加优秀，水平对置六缸发动机早已经不是当初那个动力只有 130 匹的普通人，现在的发动机最大马力能够达到 700 匹并且成功应用到了保时捷 911 的系列快车上。
宝马直列六缸发动机
宝马公司为了与当时的奔驰公司竞争特意研发出了综合性能更强的直列六缸发动机，直列六缸发动机是在原有的直列四缸发动机的基础上增加了两个缸。虽然说在当时备受汽车界喜欢的是体积更为小的为六发动机，但这款直列六缸发动机依旧凭借着其突出的平顺性以及动力表现赢得了许多汽车企业的喜爱。宝马旗下的超级跑车 M1 应用的也是直列六缸发动机，在之后的一段时间内，许多汽车企业纷纷抛弃了 v6 发动机改为直列六缸发动机。这样看来这个发动机也算是很成功了。
本田 B 系列发动机
日系汽车一向以低油耗而闻名世界，当然让日系汽车有着如此突出表现的虽然就是发动机，本田旗下的这款 B 系列发动机不仅能让汽车在低转速下拥有极低的油耗成绩，而且还可以保持十分强大的动力输出，升功率达到 100 匹。要知道强大的动力与低油耗两者兼得是十分不容易的，不过本田做到了。应用了这款发动机的汽车对于那些油价较高的地区消费者来讲应该是一个极大的福利。
大众水平对置四缸
其实这台发动机总的来讲表现并不是很突出，但是这款发动机的产量非常大应用年限也很长。举世闻名的甲壳虫汽车应用的就是这款大众水平对置四缸发动机，据统计这款发动机的生产量大约有 3000 万台并且一生只应用在了一台车上。
法拉利 3.9L V8
法拉利作为汽车企业的顶级跑车工厂虽然说进军涡轮市场的时间很晚，但是法拉利给出的产品却十分优秀。法拉利生产的这台发动机不仅有着极其广泛的马力调教范围，而且声浪表现也十分突出是意大利传统的跃马高亢声浪，在整体性能上要优于以往的 v8 自吸引擎。
雷克萨斯 V8
这款发动机也是丰田公司为了让雷克萨斯打入欧洲传统豪华品牌市场时所研制的，所以这款发动机也可以说得上是凝结了整个丰田公司的核心技术吧。最终，这台 v8 发动机凭借着非常突出的平顺性获得了极高的关注度，而且这款发动机的应用范围也十分广算得上是丰田公司的经典之作了。
康明斯 6BT
这款发动机可以说得上是康明斯工厂的巅峰之作了，说起康明斯，可能许多朋友都会觉得陌生因为它是一家专注于公交和卡车的发动机制造厂。这款发动机的应用范围主要是商用车，所以耐用性便成为了衡量发动机好坏的唯一标准。虽然说现在的汽车市场更新换代很快，但这个年龄超过 30 岁的发动机依旧宝刀未老在市场上的应用范围依旧很广。
罗浮 V8
虽然说罗浮汽车早已不复存在但是这个工厂旗下的 v8 发动机确实十分经典的，V8 发动机的研究历史可以追溯到 1967 年，它的寿命直到 2006 年才结束。在这 39 年中，v8 发动机被应用到了许多经典汽车上，比如说发现卫士路虎的揽胜以及英国跑车品牌等。之所以 v8 发动机的应用范围广泛是因为它的体积小，重量轻能够很轻松的应用在一些小车型的汽车内。虽然说在后来的一段时间内汽车市场北大排量占据了但是这款发动机依旧没有被人们摒弃。
福特 Ecoboost
福特研制的这套发动机可以说是十分经典了，在这款发动机问世之前没有任何一款发动机可以达到他的高度。在汽车市场上许多喜欢福特 EcoBoost 引擎的人都会把它称作 EcoBullshit，因为它的使用范围非常广。福特旗下的汽车福特 GT 和福特猛禽都应用的是这款发动机，而且这款发动机的 1.0T 三缸型号还获得过许多次欧洲大奖。
【2】、来自网友【锐引擎】的最佳回答：
这个问题确实很难回答，要说世界上最好的 2.0L 发动机（包含 2.0L 排量的自然吸气发动机和增压发动机），我想从不同的维度来探讨可能更合理一些。我整理了一下当前量产状态（包括即将量产）的最好的一些 2.0 发动机份相关信息，供大家参考：
1、技术最复杂的 2.0L 发动机：日产 2.0T VC Turbo 可变压缩比发动机
日产的可变压缩比发动机采用了复杂的机械结构，通过改变连杆的杠杆比来实现压缩比在 8-14 之间的连续可变。日产为此技术进行了 20 年的开发，才得以实现量产。
低速低负荷用高压缩比省油，高速高负荷用低压缩比提升性能，可以兼顾性能和油耗的要求。2.0T VC Turbo 发动机功率能够达到 200kW，扭矩能够达到 390Nm，性能非常强悍。
在 2019 年沃德十佳发动机评选中，日产 2.0T VC Turbo 发动机由于突破性的可变压缩比技术获奖。
2、热效率最高的 2.0L 发动机：马自达 Skyactive X 2.0 压燃式汽油机
马自达的 Skyactive X 2.0 汽油机采用了马自达改良的压燃技术，马自达称之为 SPCCI，也就是火花塞辅助压燃。采用了机械增压器，超高压喷射系统，电动 VVT，EGR 等一系列先进技术，压缩比高达 18:1，热效率可以达到 50%，当之为愧是目前热效率最高的发动机了。
3、性能最强劲的 2.0L 发动机：奔驰 AMG M139
刚刚发布的新一代奔驰 AMG A45 和 CLA 45 搭载了迄今为止最为强劲原厂量产 2.0T 四缸发动机 M139。普通版本 387 马力（285kW），S 版本性能高达 421 马力（310kW），500Nm，升功率达到了 155kW，绝对是目前性能最强劲的量产 2.0T 发动机了。
4、最佳混合动力自然吸气 2.0L 发动机：丰田 Dynamic Force 2.0L 和本田阿特金森 2.0L 并列
2019 年沃德十佳发动机中丰田和本田混动双双得奖，可以说这是当今最好的 2.0L 混动自然吸气发动机了。
（1）丰田最新的 2.0L Dynamic Force Engine 发动机，这个发动机系列有 2.0 和 2.5 两个排量，采用阿特金森循环。混合动力版本热效率能够达到 41%，即使非非混动的普通版本也可以实现 40%的最高热效率。
（2）本田最新的热效率高达 40.6%的 iMMD 混动阿特金森 2.0L 发动机。
5、应用车型最广泛的 2.0L 发动机：大众 EA888 2.0L 发动机
大众 EA888 发动机可能不是最先进的发动机，但是要说到应用车型的广泛性可以说无人能比。大众 EA888 经历三代发展，从 2006 年正式以 EA888 命名以来装配了大众旗下几乎所有的主流品牌，上到保时捷/奥迪下到大众/斯柯达/西雅特，不论横置纵置都能看到 EA888 的身影。
今年刚刚公布的 2019 International Engine of the Year 评选中，EA888Gen3B 凭借米勒循环燃烧系统获得 150ps~250ps 组的第一名，同时 EA888Gen3 高功率版本获得 250ps~350ps 的第三名，从超长的应用车型名单你也可以感受到这个发动机简直在大众集团内部是万能的。
以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
