关于问题开车在高速路上，路过跨路摄像头龙门架，有时候 ETC 电子标签“滴”响一声，这是为什么？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【白云山麓珠江岸】的最佳回答：
很简单，其实和我们微信和支付宝收付到账一个样，会有一个收付款声音提醒而已，为什么会有这个 ETC 拍照呢？就是随时监控你在高速路上的行程，根据路线图计费路线而已！滴的一声提醒你路过的地方是有 ETC 监控的仅此而已。没多大特殊意义！
【2】来自网友【焕芹 5】的最佳回答：
科技方方面面，十字路口都有电子眼，左拐弯右拐，直行道，如果是右拐弯，红灯照样拐，左拐弯可不行，等绿灯亮了才能拐弯，在电子眼后面一百米时，变道左右直，不会为归。
高速路上更严格，龙门架摄像头，什么时间到达，感应器和城市路口一样的，离摄像头十至二十米之间，在地面下几厘米，车轮到压上就录像和照片。
这是已有的证据，交通部门的好帮手。
【3】来自网友【吾问芯声】的最佳回答：
好遗憾，仔细看了一圈竟然没答对的，那我说说吧 供大家参阅：
大家所讲的“龙门”其实只是视觉能及的摄像头(违章监控/超速检测/车流镜头/治安镜头)，在车辆距离“龙门”20 米左右的路面以下埋了感应线圈是大家看不见的，它是有感应信号发出来的，而 ETC 也是靠感应信号工作的，此时遇到一起就会“握手”，但是因为两个对不上码所以并不会有实质性的意义产生。仅此而已！
【4】来自网友【低调的大吃大喝】的最佳回答：
这其实就是在你经过的路段打个卡而已！
假如，假如啊，咱们全国的高速路都是全部统一收费的，而且是全部互通的，举个例子，从北京到上海，我是从最近的京沪高速直走，还是从西安成都武汉绕一圈，反正都是北京上，上海下，怎么收费呢？这个时候，你路上打卡的地点就起作用了，再说简单一点，一个三角形，ABC，你从 a 到 c，或者从 a 经过 b 再到 c，如果在 b 打了个卡，那么路费就不一样咯！
理解了吧？
【5】来自网友【送车小哥】的最佳回答：
2019 年 3 月底和同事出差上海，为了节省出差成本，我们先开车到惠州机站，再乘飞机到上海。回来的时间，我在汽车的副驾上睡着了，同事在高速开车超过 120KM/H，当经过惠州与深圳交界的龙门架时，ETC 突然一声刷卡的声音把我吵醒了。
我问及同事怎么回事？是否超速给拍摄了。同事说，是 ETC 卡给龙门架上的 RFID 超高频读取了信息，是否给拍摄超速还不是很清楚。
上个月开始，我在做公司做关于高速公路省界站取消需求工业计算机时，才开始接触到关于高速公司的“自由流虚拟站长”这个关键词。原来上一次在高速龙门架读取 ETC，是由于这个已经实行的“自由流虚拟站长”在“作怪”。
全国重点营运车辆联网联控系统
目前各省市关于取消高速省界收费站工程在如火如荼施工中，之前的省界收费站将会采用门龙门架搭配智能识别车辆信息硬件，部署在各业主交界接口，能够形成自动清分结算功能。
自由流虚拟站长有什么作用呢？
省界收费站 ETC 门架-自由流虚拟站长
ETC 自由流虚拟站采用 RFID 的 5.8G 产品，其作用主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)、车牌视频识别等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，使方便、快捷的为群众出行服务。
自由流虚拟站长具体有如下优点：
节省时间，提高收费效率
实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十公里以至１００多公里），与传统的人工收费８秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力。据测算，较人工收费车道，ＥＴＣ车道通行能力将提高４～６倍，从而减少车辆阻塞现象。使用 ETC 系统从汽车用户的角度来说节省了时间，使行车更加安全。从业主的角度来说提高了收费效率。
节约能源，提高环保质量
大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，降低环境污染。这一条，从汽车用户的角度来说是省油。从整个社会的角度来说更加环保和更加绿色了。
降低收费管理费用和基建费用
使公路收费走向电子化，减轻了工作人员的劳动强度，也可以减少收费员出错的机会和参与舞弊的机会，堵住了收费漏洞，节约了大量人力物力，从而降低收费管理的费用，有利于提高车辆的营运效益。这一条对业主的好处最大。
提供交通管理数据和手段
通过实时采集的收费数据，交通部门能及时掌握完整的路桥车流信息、收费情况，进行交通量的合理分配、整体疏导、管理，为新建路桥提供科学依据。这一条有助于提高政府的交通管理水平。改善我们的出行质量。
