关于问题一平米太阳能发电板 200 瓦，车顶为什么不标配？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【基础知识关键点(提问者)】的最佳回答：
先看数据:
1 平方米太阳光垂直辐射 1 千瓦。 太阳能板转换效率 20%，一平方米就是 200 瓦发电。 五菱宏光迷你 mini 纯电续航大约是 10 度电，120 公里，1 度电 12 公里。 五菱宏光迷你 mini 车长 3 米多，车宽 1 米 5，车顶空间按照 2 米×1.3 米＝2.6 平方米，2.6×200 瓦＝520 瓦，一天 10 个小时就有 5 度电，能跑 50 公里。 五菱宏光 mini 太迷你，车顶设计大一点，比如设计成北斗星 X5 的车型，车顶不要行李架，车顶太阳能板板空间更大，车顶标配定制太阳能板，充分利用太阳能，一天续航 30 公里城市代步就很香，如果能出油电太阳能混动版的就真的解决了续航焦虑问题。 太阳能电池板一平方米的价格大约 100 元，批量拿货更便宜一点。 燃油版汽车标配 500 瓦太阳能板也能带动空调而省油，养护电瓶。
这样搞，就是一锤子买卖，买了这种车，谁还换新车啊！不利于车企发展啊！
包括太阳能板遮阳车棚换电池服务，现在的汽车车身长度基本上都超过了 4 米，车宽 1 米 6 以上，一个最小车棚面积按照 5 米×2 米计算，10 平方米 2 千瓦，一小时 2 度电，电池是直流电，太阳能板发的电也是直流电，搞好串联并连线路，连变压器、充电器都省了，这都是结构简单，功能稳定，价格便宜，都称不上是技术，算不上技术革新。车顶太阳能板在阴雨天也能发一定电量，北方地区冬季养护电瓶效果非常明显，这些东西都很廉价。
但确实是利国利民、节能减排、碳中和、碳达峰的好事情，但企业不盈利就无法生存，国家可以通过倡导、协议、立法、补贴等措施保障车企又好又快发展。
【2】、来自网友【借双慧眼】的最佳回答：
太阳能由于发电效率也就 20%，小轿车车顶面积小，发不出多少电，不适合小轿车车顶，我倒觉得适合装到拖挂房车车顶。
因为我觉得今后最理想的房车方式是：插电 SUV 电动汽车+拖挂太阳能房车，插电 SUV 电动汽车要配备储存 70 度电的能力。
关键是打造一台带有 5000W 左右可伸缩追光太阳能电池板、可存 10 度电以上的拖挂房车。同时此房车还带电控后拓展厨卫，侧面车身和底盘下都有储水箱，可储水 300 升以上。由于有太阳能电池板两侧遮阳，还可以省去遮阳棚。
我认为房车未来的发展方向就是往太阳能拖挂房车上发展，不仅路上花费低，还有拖挂这个移动太阳能充电站，必要时还可以对插电式 SUV 电动汽车充电。阳光充足的时候，5000W 太阳能电池板最多可充 25 度左右电，除了停在一个地方满足生活用电外，富裕的电用 3～4 天还可以把电动汽车充满电。插电 SUV 电动汽车和太阳能拖挂房车之间可以互充电，阴天再加上充电桩充电，充满可存 80 度电，我想这样的房车才是理想的房车。
而且这个拖挂式太阳能房车价格不能太贵，最好控制在 10 万以内，这样就可以打败所有的成品房车。
