关于问题为什么有人说荣威车好，有的说荣威车太差劲？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【蓝空开拓者】的最佳回答：
怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是 2010 年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。
第二，荣威作为国内最大车企的品牌，在品控质量上相信是不会比其他国产品牌差的，加上上海的严谨作风，应该不会差到哪里去的，至少不会比其它国产品牌差。
第三，使用者的不同，使用不当任何车都会出问题，合资车为什么比国产车耐操呢？配套厂商都差不多的，但是同价位的合资车比国产车配置要少很多，配置越少，越简单，越过时，技术也就越成熟，也就越不会出问题。也同样十万的荣威和十万的朗逸比比都是什么配置就明白了，反正我十年的荣威 350 乞丐版到现在也没出过什么大问题，三大件依然好好的，整车也没有任何异响，就是看上去旧一些罢了。
第四，国产车在技术整合，车辆调教方面可能和合资车存在差距，但家用车这个档次上即便存在差距也不会是很大的差距，只是使用者的心态不同罢了。
你说发动机技术不如合资，那我倒要问问，你们连换个机油汽空滤都要去 4s,修车铺的人，真的能体会到那点差距吗？
总的来说，我认为国产车不差，或差的不多，家用车领域合资车也没出色到哪里去，就是 90 分和 95 分的差距，但同级别同配置的价格却相差明显，一分价钱一分货的道理不懂吗？你花 6 元钱买了别人花 10 元才能买到的东西，而性能却能达到那 10 元商品的九成，然后说着 6 元的东西不如 10 元的东西好，差在哪里，差的最多的就是用户的心态。买了合资的觉得高国产一等，买了国产的觉得不如合资的有面子，觉得不甘心。
题外话，有些人根本就没好好开过几辆车，甚至自己都没车，也在那里评论国产车哪里哪里不好，合资车哪里哪里好，这些有做过对比吗，有做过长期测试比较吗，同一个人用了十年的荣威和用了十年的大众到底有哪些区别这些人能说出来吗？不要对合资车出现的问题甚至是大范围的缺陷选择性失明，也不要对国产车的某些不足津津乐道揪着不放。
建国 70 周年了，普天同庆，要对国产有信心，也不要过于迷信合资进口。
【2】、来自网友【壹车热评】的最佳回答：
壹车热评，原创不易，谢绝搬运！
如果单从车标的美学角度来讲，壹车热评认为荣威的车标设计值得比亚迪学上好几年。
可能很多人在第一眼看见荣威车标的时候，会被它整体的盾牌造型，图案上的两只狮子，以及那凸显尊贵的红、黑、金三个主要色调所吸引，乍看上去是不是很有一股英伦范儿？
没错！
荣威还真和英国有着那么一丢丢的联系，但壹车热评还是毫不客气地说一句，荣威就是一个披着洋装的“假洋鬼子”。
与荣威有着千丝万缕联系的正是来自英伦的罗孚汽车，当年罗孚汽车破产后，品牌被宝马收购，但宝马依旧没给它带来新的生机，最终只能落得个再次被拆分的悲剧。
在罗孚被宝马收购的同时，它的核心技术被福特获取，后来宝马拆分罗孚后又把那些累赘统统扔给了福特，而福特也利用这些技术继续捣鼓着路虎这款汽车，只不过路虎后来又被印度的塔塔集团拿走。
在宝马和福特把罗孚的核心东西都拿走后，上汽从强者的口中捞到了一些过时的生产线和技术，然后利用这些捣鼓出了荣威 350 这款车，而当年这款车也经常被某些经销商冠上英伦血统的噱头。
荣威为了让自己和罗孚能挂上某些联系，它把自己的名字命为“ROEWE”，而罗孚的英文则是“ROVER”，之所以荣威连最后罗孚的车标都没捞到，原因就是福特的路虎车标是“LANDROVER”，因此为了不与路虎产生联系，罗孚最后就算被分得七零八落，但依旧没把车标交给荣威。
所以无论荣威如何宣传自己有着某种英伦血统，但它依旧是一个彻头彻尾的国产品牌，只是在早期的风格里，荣威汽车的设计与风格还真挺有英伦范儿的。
壹车热评之所以先介绍一下荣威的历史，主要是想打消很多人误以为荣威是合资车，认为合资车就比国产车质量好的错误观念。
在荣威早期的车型里，比如 350 这款车，它确实存在诸多让人不省心的问题，主要原因还是当时的上汽荣威的技术实力有待进步，而且荣威品牌又正处于早期发展阶段。
不过随着上汽将来自大众的众多技术骨干，以及来自上汽通用的营销人才招入麾下，利用他们长期在合资企业的工作经验与技术水平，再加上上汽根据自身定位与实力思索出一整套的发展方案，这才让荣威少走了奇瑞他们那种摸着石头过河的弯路。
如今的荣威，“科技化”已成为它新有的标签，正如它的口号“品味科技，知你知行”，像荣威 rx5、荣威 rx8、荣威 i6、荣威 360 等都给自己烙上了专属的印记，而从这些年的汽车投诉来看，关于荣威的投诉多集中在销售服务方面，在众多质量投诉的案例中，关于荣威的质量投诉是国产车中数量较少的。
在知名的调研机构 J.D.POWER 提供的 2017 中国车辆可靠性研究中，荣威汽车的表现高于主流车市场平均水准。
综上所述，荣威汽车走过被人诟病的那段糟糕岁月，但随着自身发展的进步，荣威汽车在性价比和设计上都已达到自主品牌的上层水准，而接下来荣威要如何提升自己的品牌影响力，以及提高售后服务以及生产线质量，为以后打造精品车打好基础，这些都是需要荣威进一步接受市场考验的地方。
