关于问题为什么高铁在贵州普安晴隆只跑到 70km 每小时？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【端庄优雅松鼠 Og】的最佳回答：
隧道质量问题，常年处于整修限速状态，这个已经不是新闻了，只不过被大众遗忘了。该隧道施工单位已经有近十个年头一直在返修。
【2】来自网友【爽爽贵阳酒招商总部】的最佳回答：
本人坐过，贵阳到普安站，而且还是多次往返，个人亲身体验，手机也有视频， 就限速情况，明显感觉限速起点大概从北盘江大桥开始，到普安站，一路呈下斜坡状 25 分钟以上时间在千米山腹的隧道内，中间有两处可以看到外面，一处 5 秒，一处 7 秒(本人过年开车蹲守数的时间)。整体都是喀斯特地貌，70 公里时速两车相对行驶，都能感觉到车体轻微晃动，在特长隧道内，若时速真达到 250-350，后果更不敢想像， 铁路总公司调查的个别路段偷工减料情况，也不排除。再说高速公路(沪昆)，整个普安县境内限速 80，也是出于安全考虑。不管如何，致敬祖国，致敬劳动者多年辛苦造就了之后的便利。
【3】来自网友【善若水 yfb】的最佳回答：
重大安全隐患地方。那天真的出事再说，反正受害的又不一定是自己。
【4】来自网友【新源男孩】的最佳回答：
在贵州境内出现限速问题的高铁线路就是沪昆高铁，这是连通我国华东、华中、西南三块区域的高铁大动脉，但是如此重要的高铁通道竟然出现了施工质量问题，导致高铁线路上的部分隧道出现渗水的情况，这一情况的出现会直接影响动车组列车的高速运行，而原本沪昆高铁长沙以西路段的设计时速是 300 公里每小时，也就是说在线路基础安全正常的前提下，动车组列车最高可以跑 300 公里的速度，但是在贵州境内的部分路段，比如北盘江特大桥，由于两侧出现危害列车高速运行的状况，导致高速动车组列车运行至这座大桥时只能降速至 70 公里每小时的速度以下通过。
这毫无疑问严重影响了沪昆高铁的正常运输秩序，因为按照正常的设计标准，高速动车组列车是可以按照 300 公里每小时的速度通过北盘江特大桥的，如今只能以如此低的速度通过，就意味着高速动车组列车在距离北盘江特大桥很远的地方就必须开始降速，然后低速通过，过了北盘江特大桥之后再慢慢提速，这一降速加速的过程就浪费了很长时间，严重地影响了沪昆高铁全线的运行效率。
当然在贵州境内修建铁路，不可忽视的就是比较复杂恶劣的自然条件，喀斯特地貌不仅加大了铁路施工的难度，而且在喀斯特地貌的山体中修建隧道容易出现打通暗河的情况，一旦发现通了暗河就特别容易出现渗水，这就要求施工单位必须严格把控施工标准，不得出现任何马虎，更不能偷工减料，而应该更高要求地修建隧道才能保证今后的安全运行。沪昆高铁贵州境内的部分路段出现降速运行的情况显然就是当初施工单位没有严格把控施工要求，偷工减料导致通车仅一年的沪昆高铁贵州段境内的部分隧道就出现渗水的情况。这对今后我国重大基础工程建设敲响了警钟，任何施工都必须严格按照要求来进行，切不得任何疏漏和马虎。
【5】来自网友【开心老人 121】的最佳回答：
主要是为了旅客拍照留念，这一带风景绝伦，在火车上可以看 24 道拐全景。
