关于问题本田销量断崖式下滑，国人为什么不喜欢日系车了？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【仰望天门山】的最佳回答：
本田汽车订价虚高，薅羊毛有点离谱了，僻如缤智，智 1.5 排量的，马力 124 匹，比以前的马力 131 匹还缩水了，价格 13 万多起步，比丰田的锋兰达 2.0 的车起步价 12.58 万还贵，整车尺寸也不及锋兰达，一个小型 suv，一个是紧凑车型，配置方面也略低于同是日系的锋兰达，我只有说，你本田是哪来的底气？就因为前几年这两款小型 suv 卖的不错，那是因为你出来的早，人家没的选，现在有的比较了，谁还买你这个冤大头啊，所以本田汽车销量不继真的是太过于自信了，那个凌牌 1.0 三缸的也是一样，同样的价格我不买同是日系的轩逸经典，就是我脑子进水了。总之，看不清周边的行情，本田必将为此付出代价。
【2】来自网友【uread】的最佳回答：
我们先看看最近 10 年日系车在中国的销售数据：
- 2013 年，日系车在华销量为 1400 万辆，占国内乘用车总销量的 37.3%；
- 2019 年，日系车在华销量为 1040 万辆，占国内乘用车总销量的 21%，其中 93-94%是合资生产；
- 2022 年，日系车在华销量为 409.2 万辆，同比下降 10.3%，市场份额跌破 20%。
从数据中可以看出，日系车在中国的销量和国内乘用车占比方面，一直呈下降趋势，特别是最近 5 年。
其中原因比较多，但个人觉得，日系车在中国的销量下滑的主要原因可能有以下几点：
- 日系车的傲慢态度，减配严重，价格高昂，竞争力不足。比如，丰田卡罗拉的身架构，从欧美市场的铝合金材质换成了国内市场的钢材，厚度也从 8mm 变成了 3mm；本田 CR-V 的后悬挂，从欧美市场的多连杆式换成了国内市场的扭力梁式；日产轩逸的发动机盖，从欧美市场的液压支撑换成了国内市场的手动支撑；
- 日系车的设计风格和技术创新缺乏吸引力，无法满足消费者多样化的需求和审美。日系车的造型设计往往过于保守或者抽象，未能跟随市场的需求和潮流；日系车的技术创新主要集中在混动系统和智能网联方面，而在动力总成、底盘悬挂、安全辅助等方面则相对落后于国内品牌。
- 日系车在电动车行业布局不够，受到燃油车整体销量下降的影响。日系车企过于坚持氢燃料电池技术，忽视了纯电动汽车的市场需求和发展趋势；
- 日系车受到中日政治关系和民族情感的影响，遭到部分消费者的抵制。至少我们家是这种情况。当初家里购车时，家人坚持将日系车排除在选择范围之内。
【3】来自网友【半堂篆刻】的最佳回答：
感觉国内汽车市场有点像之前的手机市场了。
当初国内手机市场被诺基亚三星 htc 等刮分殆尽，国产手机苟延残喘。
没想到，从小米手机开始，国产手机开始揭竿而起，依靠着定制优化安卓系统这条路，渐渐地把往日的老大哥们都赶出了中国市场，当然还剩个苹果????。
现在的中国汽车市场有点像小米手机及其他国产手机品牌出现后的那几年，依靠着电气化这条路，雨后春笋般的发展，而外国品牌节节败退。有朝一日，可能会出现像手机市场一样，其他国外品牌悉数退场，只留下一个特斯拉，就如苹果一样，跟一堆国产品牌汽车划分国内汽车市场。
所以说不是说国人不喜欢日系车了，而是不喜欢外国车了，除了特斯拉。瞎说一通，各位看官将就着看[捂脸]
【4】来自网友【梅斯咖喱】的最佳回答：
关键是有了更好的车，日系车当然就不受宠了。
本来吉利、长安、长城的燃油车就比日系车性价比高很多，但油耗差了一些，所以日系车非常坚挺。
现在比亚迪的插混产品全面碾压了，在日系车标榜的油耗面前也是大幅超越，再加上吉利、长安、长城也都快速推出插混产品，合资品牌真的没什么优势了。
那，为什么价格还那么贵呢？降价成为唯一出路。
【5】来自网友【phzslc】的最佳回答：
国人摒弃日系车的原因有二：
一，安全性差。日系车最大的缺点是大部份车身都是塑料等替代材料做的，经不起碰撞。
二，日系车价格贵。如本田，丰田，欧歌比同类其他车型要贵，
