车辆落水后，为什么大多数人员会溺水身亡呢？

关于问题车辆落水后，为什么大多数人员会溺水身亡呢？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：

车辆落水到底有多危险？落水后如何自救？这些话题说起来云淡风轻，但是真的不幸遇上，要付出生命的代价。无数的真实案例告诉我们，汽车落水死亡率极高，大多数人会溺水身亡。

车辆落水后，为什么大多数人员会溺水身亡？

车辆落水后，很多想当然的自救办法都没法实施，这是汽车落水死亡率高的根本原因。

第一，汽车落水后，如果把四个车门打开，车里的乘客就能爬出来。会游泳的游泳自救，不会游泳的扶着落水的汽车自救，再等待外援，不就不担心溺水身亡了？

想象是美好的，事实却是残酷的。真实环境下汽车落水，车门在刚落水时是无法打开的。因为汽车不防水，车身随着进水很快下沉。这时候车厢里是空气，车外是水，而空气与水的密度是不一样的，会让车内外产生压力差。内外的压力差有多大呢？大概是 150 公斤。150 公斤一般人是没有这么强的力量的，当然打不开车门。

只有等水灌满车厢时，内外压力差平衡了，这时我们就像在空气中一样，可以很轻松地把门打开。但是等水完全灌满车厢时，有的人可能已经缺氧窒息。更多的人只知道坐车，不会自救，完全不知道车厢灌满水才能开门，只能活活困死在车厢内。

第二，汽车落水后，如果把四个车窗，天窗打开，车里的人不就可以钻出去了？想象是美好的，想象却是残酷的。

当汽车入水时，由于发动机变速箱等零部件集中在车头，导致车头更重，下沉时车头更快下沉，发动机停转，发电机停转，电力消失。蓄电池也会因为进水断电。总之，汽车落水后，很快会失去电力，无法电动降下车窗。

若是落水前车窗就打开，能增加自救成功几率。部分注重安全地车型，设定了落水自动降下车窗，也能增加自救几率。若是落水前四车窗，天窗封闭，自救几率极地。

在车窗无法电动下降的同时，常规的破窗方法，比如利用破窗锤敲击玻璃边角破窗，拿硬物砸车窗，拿脚踢车窗，都无法奏效。因为水中的阻力是空气的 800 倍，在空气中奏效的破窗方式，在阻力巨大的水中，几乎难以奏效。再加上人在水中，生死之间的慌乱，没有相关自救知识的慌乱，车厢进水导致的缺氧都会导致破窗行动难以奏效，最后窒息而亡。人在水中只需要 4-6 分钟，就会因为缺氧死亡。这点时间，哪怕有外援都来不及救援。

总的来说，汽车落水时车门打不开，车窗打不开，人被困在车里逃不出来，4-6 分钟就会窒息死亡，自救时间极短。

以上的情况，是在汽车底盘先入水，车内人员完全保持清醒时的情况。这种情况，自救成功的几率都非常低。若是考虑到车轮落水时是倒扣入水，车内的乘员被事故冲击震晕昏迷，落水地点比较偏僻等异常情况，实际的自救几率就更低了。

车辆落水如何自救？

车辆落水如何自救，比较靠谱的大致有以下几个办法。

第一，好好开车，不让自己陷入险境。虽然这是一句废话，却很实用。因为治不如防。遇到池塘，沟渠，河流等临水路况，开车就要更加小心谨慎，避免驾车落入水中。

第二，汽车落水后，以做快速度展开自救。先推门，门能推开就开门逃生。门推不开就降窗，窗降不下就要想别的法子。

第三，汽车被半淹无法开门，无法降窗时，这时候趁着水还没把车全部淹没，破窗自救才是正确的。想要破窗，有以下几个靠谱的办法。首先使用破窗锤敲击车窗四角，把车窗敲碎，从车窗钻出去逃生。若是没有破窗锤，可以把汽车头枕卸下来，用头枕内的钢管击打车窗四角逃生。

头枕卸下非常简单，因为头枕本身是插入座椅钢管内的。只要按下头枕高低调节的按钮，就能把头枕拿下来。在车窗玻璃没被完全被水淹时，利用破窗锤，头枕，或者灭火器一角等尖锐硬物是可以打碎车窗的。

第四，当汽车车门无法打开，车窗玻璃也无法利用尖锐硬物击碎时，这时候可以用破窗神器破窗。当尖锐硬物无法破窗时，这种破窗神器通过弹簧蓄压破窗，水下也能用。

若是没有破窗神器，那么可以利用汽车头枕卡入门槛跟车窗玻璃之间。虽然门槛跟车窗玻璃看起来是密封的，密封的东西却是橡胶，可以找到空隙插进去，利用杠杠原理把玻璃撬碎从而逃生。

第五，当汽车被完全淹没时，车门可以打开，这时候可以憋气开门，浮到水面自救。若是车里有人，在确保自身安全时，可以返回救其他人。

第六，汽车以倒扣的姿势落水时，车门，车窗会无法打开。这时候要冷静，解开安全带利用前面提到的工具破开车窗逃生。

总结来说，汽车落水想要逃生需要注意以下重点：第一是具备基本的汽车落水知识，知道汽车落水后，车门，车窗无法打开是正常的，避免不必要的恐慌耽误自救时机。

第二是在车内配备破窗神器，在遭遇意外时，不至于没有工具可用。据搜索，破窗神器不过几十块钱，体积小巧，买一个并无不可。若是不买，那就把如何拆卸头枕练习几遍，做到心里有数。

第三是学会冷静。唯一冷静才能做出正确的应对。想要做到冷静，就要求不时在头脑里预演汽车落水时应对的预案，做到有备无患。真遇上事，才不至于慌张。

【2】、来自网友【侃生活冷热】的最佳回答：

一名蓝天救援队的朋友告诉我：如果司机被动落水，九死一生；假如主动落水，生存五五开，但需要具备自救常识，另外女人比男人存活的几率大！

朋友说这些，我觉得他歧视男司机，可在真实案例面前，确实如此。

2021 年 12 月平安夜，江苏溧阳，一辆黑色“特斯拉”行驶中突然拐弯冲向桥的护栏，导致连人带车坠河，已有一人（男）遇难，一人（女）正在抢救，两人为夫妻，希望伤者早日康复，逝者安息。

截止发稿，事故正在调查中，请大家以警方通报的信息为准。

平安夜不“平安”，真是闹心，说这件事并不是消遣特斯拉，毕竟事故结果还没有公布，可只要关于它，网友都会放在显微镜下晒一晒，没办法谁让它是豪车呢！

这个事故无疑给所有司乘人员一个提醒：汽车坠河，非死即伤，年关将至，安全第一！

所谓车祸猛于虎，而车辆落水造成溺亡更让人揪心，因为车辆落水很难有生还的司乘人员，随便翻一下新闻，结果都是指向一个字：溺亡！

朋友说：如果司机被动落水，九死一生；假如主动落水，生存五五开，但需要具备自救常识，另外女人比男人存活的几率大！

我追问原因，他从三个方面阐述，让人豁然开朗：

一、为什么车辆被动落水比主动落水，溺亡率高？

二、为什么车辆落水，很难逃出来，必须具备自救常识和运气？

三、为什么车辆入水后，女人比男人的存活率高？

一、为什么车辆被动落水比主动落水，溺亡率高？

很多人不相信，还有司机主动开车进水的，下面讲一个真实的案例，你会目瞪口呆：

2012 年 2 月 3 日，宁波江北庄桥大街，司机余某和妻女，开车“无意”冲进了河里，差不多 20 分钟后车沉入水中，事后男子被救，但妻女双亡，男子看到结局没有太悲伤，大家以为他是被吓懵了。

几天后，戏剧一幕发生，余某被警方带走，涉嫌故意杀人、骗保，被刑事拘留。

看到这个案例，先默哀三秒钟！

这是真实的主动开车进水的案例，河边有护栏，唯独案发地有一个缺口，而汽车正好从那里冲下去的，事后余某交代了一切，就是为了骗保。

由于他是有预谋的，因此落水后，他能确保自己不被撞晕。但妻女坐在后座，没有系安全带，完全不知噩梦要降临，在冲撞的过程中晕过去，最后因为水淹没汽车导致溺亡。

可是在汽车下沉的 20 分钟，余某完全有时间和能力救母女。

对这件事我就不评价了……

为什么车辆被动落水比主动落水，溺亡率高？

第一种可能、如果汽车坠入水中，司乘昏迷，且受伤的情况：

首先，行车中车窗多半是紧闭的，当意外坠入水中，由于巨大的冲击力，会让车内的人撞到硬物而晕倒甚至受伤，哪怕安全气囊打开，如果姿势不对，也可能被气囊弹晕。

其次，小汽车重达 1-2 吨，一旦入水会快速下沉，这时候水会淹没汽车，哪怕汽车密闭性再好，汽车内的空气也是有限的，一旦氧气没了，司乘就会窒息而亡。但是哪怕豪车密闭性也不会低于 100%，这时候水会进入车内，导致昏迷的人在睡梦中溺亡。

这种情况是汽车落水事故中，死亡比例最高的，因为谁也不会想着意外发生在自己身上。

第二种可能、如果汽车坠入水中，司乘清醒的情况：

如果汽车意外坠入水中，就算司乘人员侥幸躲过第一波冲击的伤害，接下来还要面对更大的难题：汽车入水后，发现打不开车门，车窗又摇不下来，汽车快速下沉，水涌入车内，这时候就算清醒、心理素质过硬也会慌。

可你越恐慌危机越大，面对死亡时，心跳加速、大脑会陷入阶段性失聪，身体会僵硬不受使唤，关键你可能连呼救的声音都喊不出来。

因为大脑没有遇到过这种突发状况，也不知道下什么指令，随车汽车内氧气逐步减少，大脑在缺氧下会更加混乱，最后就只能坐以待毙。

由于汽车落水是被动的，一切来得太突然，不管是昏迷还是清醒，这种情况溺亡率都很高。

反观像“骗保案”中的余某，他是主动进水，因此存活率高很多，他应该学习过自救常识，否则主动进水也是有危险的。

二、为什么车辆落水，很难逃出来，必须具备自救常识和运气？

正常情况，车辆落水，都是车头扎进水里（也有倒车入水的，这种不适合开车，就不讨论），车头朝下，车尾朝上，由于车头部分本身就比车尾重，因此会加速车头下沉的过程。

这时候水会从前进气格栅进入，发动机进水就会熄火，电瓶进水也会导致线路短路，这时的汽车就像一个“铁皮棺材”。

为什么车辆落水，很难逃出来，把车门打开不就可以吗？实际问题没这么简单：

一档汽车落水自救的实验，体重 200 斤的成年男子，当汽车的车门淹没 1/3 的时候，他开门就有些阻力；当车门淹没 1/2 的时候，他就需要使出吃奶的劲才能勉强打开车门，而且是在水进入车内，造成内外压力一致的前提下打开，他知晓有安全保护，还是感觉恐慌。

当车门全部淹没的时候，男子压根打不开车门，哪怕一丝缝都顶不开，这时候他心跳加速，当汽车全部进水后，他明显露出恐惧，最后使用事先准备好的安全锤破窗逃生。

作为观众我们知道是实验，但从视频中可以感受到紧张的氛围，关键实验男子知道是实验，也有保护措施，且是被吊车控制在水固定深度情况下，他都感觉从汽车逃生的难度有多大。

如果是普通司乘人员，在躲过第一波进水的冲击后，就算侥幸没受伤，人没晕倒，这时候也是相当危险的，逃生难度一定远远大于实验的难度。

根据相关实验的数据，从车辆冲进水里，到全部沉入水中，一般最少也有 5 分钟，也许大家觉得足够打开车门，但不要忽略一个核心因素：心理斗争！在弃车废钱，不弃车费命之间，所有人都会有个挣扎的过程。

今年郑州特大暴雨，就有很多司机溺亡，原因是：没有受到撞击，水突然猛涨，却选择坐在车里等待救援，结果错过最佳开门时间，直至溺亡。

悲剧实际是可以避免的，但人性都是一样的：当面对自身利益受损时，都会有自保意识，而取舍决断的时间，就是跟死神赛跑。

那遇到汽车落水，要如何自救，要具备怎么样的自救常识才行，不靠运气行吗？

必须靠运气！

如果冲击水中，没有被碰撞晕倒，没有被汽车的部件卡住身体，同时也没有被震出内伤，那么这些都是需要运气的。

如果运气好，司乘人员要做这 4 个步骤，也许能保命，当然希望一辈子用不上，但一定要收藏、谨记：

第一步：车辆进水后，如果清醒，必须第一时间深吸一口气，这样能避免陷入恐慌，造成大脑断电，直到自己冷静下来，如果还是手脚颤抖，赶紧再吸气，这时候你得想明白一件事：弃车！弃车！弃车！

对于任何司机来说，车辆落水，只有放弃汽车这一条选项，必须让这个形成条件反射。

第二步、对于一个正常的成年人，在水没过车门 1/3 之前，开车门还是没有太大难度，当然得用机械方式开门，因为车上的电子设备全部失灵。如果没过车门的 1/2，开门的成功只有 1%，而且要足够冷静，待车内进水，水压相同，你才能打开这个稍纵即逝的机会，心理素质差一点都不可能把握住。当水没过整个车门的时候，必须放弃打开车门的想法，不然只会浪费体力，最后还陷入恐慌。

第三步、车门全部浸入水中，这时候如果运气好还有一线生机，就是破窗逃生，如果车上有安全锤、破窗器这些就可以救命，可惜很多司机是不会提前准备的。这时候只有一个硬物可以碰运气，就是座椅上可拆卸的头枕，利用杠杆原理或撬或砸车窗，但是慌乱中难度很大。

第四步、如果没有机会破窗，最后只有一个办法：就是回到车尾的后备箱，在车内将后排座椅放倒，钻进后备箱找到逃生阀，这时候你还得等水全部进入车内，然后憋气才能打开后备箱，否则就算找到阀门，也打不开后备箱的门，原理等同于开车门，内外压力不一样。

但是，以上的步骤需要强大的心理，而且对汽车的构造要足够了解，就算是这样还需要运气，可以说是九死一生。

因此一旦汽车落水，且人还在清醒的前提下，一定不要吝啬汽车，第一时间开车门逃生，生命只有一次，汽车还可以再买，每犹豫一秒钟，危险系数就呈几何指数增加，一旦车门不能打开，存活率几乎为零。