怎样避免高速爆胎后车毁人亡？

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以下是一些避免高速爆胎后车毁人亡的建议：

总之，遵守交通规则，驾驶安全，定期检查和维护轮胎是避免高速爆胎后车毁人亡的有效措施。如果在高速行驶中遇到轮胎爆胎，应稳定车速，逐渐减速到安全位置停车，并遵循相关应急处理程序。

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

据统计，车速超过 120km/h，爆胎致死率超过 90%！这并不是什么耸人听闻的文字游戏，这也是世界上大多数国家为何要把高速公路最高限速在 120km/h 的原因之一吧，我想最根本的原因就是敬畏生命，保护生命。

所以，高速爆胎能够完好无损几无可能，轻则车辆受损，重则车毁人亡。

高速爆胎既然这么危险，我们当然要重视，更重要的是知道高速爆胎是如何造成的？

1.车速太快。大量的事故证明，当时速 120km/h 出现爆胎时，其致死率率在 80%~100%之间，确实让人惊讶。当车速超 120km/h 时，在爆胎的那一瞬间，由于突然失压，使得轮胎瞬间失去支撑力，车身的稳定性严重下降。

再加上车速太快，驾驶员根本无法及时做出反应控制车辆，从而导致车辆甩尾、侧翻、翻滚等事故。

2.胎压过高。胎压过高之所以没有胎压过低那么容易爆胎，是因为轮胎厂家在设定标准胎压值时，大部分车辆的正常胎压值会设定在 2.2—2.5bar 之间，同时至少留有 20%的安全余量，而且轮胎还有一个最高可承受胎压。

即使是在夏季，也没有那么容易就达到轮胎的极限。因此，胎压过高没有那么容易爆胎，所以，跑高速时宁可胎压高些，也不能低。

3.胎压过低。有数据显示，在高速公路上发生的交通事故中，有 70%的事故是由爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有 75%是由于胎压过低造成的。

因为当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，阻力相应变大，在持续高速行驶时，轮胎内部升温快，帘布层的缝线也会逐渐脱离，而轮胎的温度又在急剧上升，这会使得轮胎的强度下降，在高速运行一段时间后很快会达到疲劳而爆胎。

高速爆胎危险性极大，我们不希望发生，然而在现实生活中，却时有发生，不能避免。既然这样，有没有好的方法可以降低高速爆胎的伤害性？

1.将车速控制在 120km/h 以下，不要一味追求快，快虽然可以带来感官刺激，但同时也将承担生命风险，这是防止高速爆胎带来人车损伤的根本前提。

2.在发生高速爆胎时，首要的是握紧方向盘，让车辆保持平稳的前进方向，同时打开双闪，观察后方和左右两侧的车流情况。

3.不能急踩刹车，更不能踩地板刹车，否则会导致车辆更加处于失衡的状态，加大危险性。

4.在确保安全的情况下，让车辆通过惯性滑行靠边慢慢停车，招呼车上人员撤离到安全地带，穿上反光衣，拿出三角警示牌，放置在离车尾 150m 处。

5.自己撤离至安全区，查看爆胎情况，根据实际情况，看自己能否更换备用轮胎来解决问题，如若不能，则拨打 122 高速救援服务电话，请求救援拖车，将车辆拖至就近的高速出口，寻找附近的修理厂进行维修处理。

虽说高速爆胎很可怕也很危险，但养成一个良好的用车习惯也是非常重要的，也能够有效的避免高速爆胎的出现。

1.检查胎压。当汽车需要跑高速前，应检查胎压是否在正常范围内，如果胎压过低应及时充气至正常范围内，而如果过高应进行适当的调整。

当然现在检查胎压很方便了，自从 20 年以后，国家强制要求汽车配备胎压监测系统，无形之中增加了驾车的安全系数。

通常情况下，夏季胎压保持在 2.3bar 左右，冬季胎压保持在 2.5bar 左右都是正常的胎压值。

2.检查轮胎。轮胎一年四季都行驶在各种各样的路面上，难免不会受到外力的破坏作用，很可能会破损、划伤、挤压等等。特别是我们经常会发展胎缝中的砂石颗粒，坚硬无比，长此以往会引起橡胶变形。

不超长期使用轮胎，容易导致橡胶老化、退化，一般情况下 3 年或 6 万公里更换，当然也要根据实际用车的情况来衡量。

3.开车时注意保护轮胎。开车时，要注意马路牙子，不宜高速过减速带，都是很容易造成轮胎损伤的，如有损伤应及时修补好再行驶，尤其是较为薄弱的胎壁，当出现鼓包时，就不宜跑高速了，应及时更换。

高速爆胎最好的避免方法就是不要开快车，不要超速驾驶，宁可慢不可快。

平时注意检查胎压，让胎压保持在正常合理的区间，注重轮胎的检查和保养，养成一个良好习惯。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。