关于问题临沂为什么不修到枣庄的高铁？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【浓眉老锅】的最佳回答：
1.打个比方，一个富亲戚和一个穷亲戚，你会更愿意去谁家，用脚指头都能想明白哦
2.按现实讲，临沂枣庄两地的经济往来总量不大，文化交流也不密切，高铁意义不大
3.按投资回报比来看，修建高铁成本过大，很可能无法实现预期收入，也就没有必要
4.做个总结，临沂枣庄非一家，邻里往来不常有，若要修建那高铁，赔了夫人钱白花
【2】、来自网友【良木栖】的最佳回答：
临沂到枣庄没有高铁只是暂时的。临枣菏高铁已经列入山东省高铁网络规划了，临沂不仅要修到枣庄的高铁，还要跨过微山湖修到菏泽！
山东省鲁南经济圈由临沂、济宁、菏泽、枣庄四市组成，鲁南高铁串联起了临沂和济宁、菏泽，唯独剩下枣庄市没有横向高铁线路。
（鲁南高铁线路示意图）
幸运的是，山东省已经将临枣菏高铁线路列入规划，用以弥补鲁南经济圈横向高铁不足的状况，让枣庄市也成为高铁线路的“十”字路口。
（山东省高速铁路网络布局规划示意图）
由山东省高速铁路网络布局规划示意图可知，这条线路由临沂发出，到枣庄市后继续向西跨过微山湖，终点在菏泽市。那这高铁线路的路具体走向是怎样的呢？设置了哪些站点呢？一起来看看下图。
（临枣菏高铁具体走向示意图）
由图可知，临枣菏高铁由临沂北站发出，向西与济枣高铁在枣庄南站相交，之后跨过微山湖，设置鱼台、金乡、成武三个高铁站，终于菏泽东站。
这条线路修通之后，鲁南经济圈将有两条横向高铁线路，而且可以形成一个闭合环路，临沂北站和菏泽东站都可以作为始发和终点站，这必将大大促进经济圈内人员交流和合作，提升经济活力，为鲁南四市的发展插上腾飞的翅膀！
这条线路站点设置是否合理呢？是不是应该增加个兰陵北站？欢迎大家留言一起探讨。
【3】、来自网友【胡子客 1】的最佳回答：
枣庄这个破地方，能离开谁在这里住。
【4】、来自网友【桃李源书生将军】的最佳回答：
由于枣庄距陇海线太近，就决定了没有东西方向的线路经过枣庄。所以枣庄只有南北方向的京沪高铁。枣庄是介于徐州和临沂的两个交通枢纽之间，枣庄的地理位置决定了不能成为交通枢纽。
【5】、来自网友【后天梦想家】的最佳回答：
临沂不是不修到枣庄的高铁，而是条件暂时不具备。
费滕支线的消失，其实就是高铁线路由对接滕州，转移到枣庄
规划中的费滕高铁支线，从规划中消失，其实就是高铁支线的转移，从滕州转移到枣庄。
鲁南高铁最大的问题，是无法并线京沪高铁，只能北上，无法南下，直接导致鲁能高铁成为一个大一点的支线高铁，对于鲁南高铁的盈利能力带来困惑。
一开始规划的滕费支线高铁，同样也面临无法并线京沪高铁的困境，从投资成本上看，从城市影响力上看，滕费高铁支线，取消也在情理之中。
旅游高铁的规划建设，临沂高铁对接枣庄带来机遇
规划旅游高铁线路，临沂是否对接枣庄，其实从站台规划中就可以看出来，枣庄南站有可能成为临沂南下徐州，并线京沪高铁的可能。
但是枣庄同样也面临曲阜高铁站的竞争压力，毕竟临沂南下，整个鲁南高铁南下都可以在曲阜接旅游高铁南下。临沂和枣庄建设一个地方支线，从高铁投资成本上，没有多少实际意义。
当然旅游高铁的建设，无疑给临沂枣庄高铁支线带来可能建设的基本条件。能不能用高铁连接枣庄和临沂，还要看政府自己的争取。
临沂到枣庄的高铁有没有可能
刚刚出台的高铁建设发展规划，对于地方性高铁建设影响最大，临沂到枣庄的支线高铁，即使是有规划，也有可能暂时缓一缓。
旅游高铁未来并线徐州，新沂，如果京沪高铁二线从规划到开始建设，也许临沂到枣庄的高铁就不会存在了，毕竟京沪高铁二线，满足了临沂南下的需求。高铁通行城市能力超过了枣庄。
枣庄到临沂的高铁，并没有任何规划，也许只有在旅游高铁建设过程中，有可能未来临沂对接枣庄南站。
滕费支线的消失，其实就是为了临沂高铁未来对接枣庄，地方高铁想法不错，钱可能就是地方高铁的最大困难。
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