巴基斯坦测试直-10照片曝光，为何最终选了土耳其T-129？

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【1】、来自网友【话匣子聊天】的最佳回答：

武直十到目前为止还是有发动机功率问题无法解决，所以一直与印度有爆发热战可能的巴基斯坦，就只能选择土耳其 T-129 了。即便现在土耳其因为与美国的关系恶化，极有可能无法及时交货使用美国发动机的 T-129，巴基斯坦也不太可能换上武直十应急，因为武直十就做不到应急。

巴基斯坦与印度发生矛盾的焦点就是克什米尔地区，也就是说，巴基斯坦使用的武装直升机要可以在高海拔的克什米尔地区作战。此时，对武装直升机的发动机功率就有异乎寻常的要求了，因为正常平原可以操作的直升机，到了高海拔地区，直升机发动机功率会直接损失多达 30%的输出功率。也就是说，多数在平原正常操作的直升机，可能会因为发动机功率不足，说不定在高原连起飞都做不到了，何况武装直升机还要携带大量的弹药上天。

中国在航空发动机上短板明显，武直十目前最大的苦恼依旧是发动机功率不足。别的功能别管怎么天花乱坠，发动机功率问题在高海拔地区会无限放大，此时要如何维持武直十正常的战斗水平呢？

武直十测试时都是使用的加拿大 PT6C-67C 发动机，但服役状态的武直十是肯定不敢用加拿大的发动机，目前已知的公开信息称，武直十正式定型后的发动机是涡轴-9。也就说，从使用特性上，涡轴-9 就应该是与大 PT6C-67C 大致上一个水平线的产品。涡轴-9 选型成功，不是涡轴-9 的技术有多好，而是涡轴-9 可以保证 100%国产，不含任何外国造的零组件。

武直十最大起飞重量是 7 吨，哪怕是换装 2 具最新型号涡轴-9 发动机的功率也只有 2200 千瓦。而土耳其的 T-129 的最大起飞重量只有 5 吨，使用 2 具 CTS800-4A 发动机的功率已经是 2000 千瓦。很显然，谁的高原使用性能更好已经一目了然了。

巴基斯坦如果选型武直十，那么武直十就要到克什米尔高原上与印度的阿帕奇直升机对抗了。但很明显，因为功率不足，哪怕是在平原上，武直十最大实用载荷限制也只能携带 8 枚反坦克导弹，而阿帕奇在克什米尔高原还可以携带 16 枚反坦克导弹。这种尴尬还是让土耳其的 T-129 去体会吧。