关于问题印度空军战斗力到底怎么样?一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【话匣子聊天】的最佳回答:
账面上看印度空军还不错哦。目前为止,印度空军的家底大致如下:
(1)战斗机队:
最主力的当然是 36 架法国阵风战机,已经全数到账。
其次是俄罗斯血统的苏-30MKI 战机,现役 260 架,另有 12 架可以携带布拉莫斯反舰导弹的苏-30MKI 正在制造中。
还有 59 架符合米格-29UPG 标准的米格-29,因为性能令印度非常满意,又加购 21 架。所有米格-29 都已经升级为甲虫-M2E 雷达,以及升级其他更新型号的航电。除了航程,印度认为这款战机的水平已经不低于苏-30MKI,是性价比特别好的一款飞机。
数量超过 60 架的,已经升级至符合幻影 2000-9 终极标准的幻影 2000,原则上使用 RDY-2 雷达的幻影 2000 足以与苏-30MKI 一战。这也是法国准备从阿联酋手上回购军援乌克兰的机型,法国人有信心用这种幻影 2000-9 标准的幻影 2000 战机帮助乌克兰对抗俄罗斯的苏-30SM/苏-35 机队。
印度自产的,现在数量只有 30 架的光辉 MK1 战机。印度当前又下 83 架升级版 MK1A 光辉战机订单,将在 2024 年交货。按照印度自己的评价,光辉是可以摸到阵风技术水平“屁股”的一款飞机,未来会挑大梁。
数量还有 112 架的米格-21 比斯战机,但已经安排退役线路图,等待光辉和其他新型战机服役就会陆续退役了。
106 架美洲豹攻击机,专职于对地攻击,这是可以与苏-24 比较的一款攻击机,印度还没想好是不是要替换,所以目前应当还会留用一阵子。
(2)预警机:
3 架 A-50 预警机,印度人觉得性能一般,所以增购两架的计划一直下不了决心执行。
2 架 DRDO 本土产预警机,还有一架在建。目前印度人认为本土预警机的水平好像还可以,至少可以与 A50 预警机比划比划,有计划增购升级后的 DRDO 预警机,但会改用空客 330 作为载机平台,据说性能会大幅提高,超过 A50 预警机的水平。。
预警机算是印度的软肋,印度因为预警机数量不足,在对外作战的时候将会因此掣肘。不过在国土防御的时候,可以用地面雷达弥补预警机数量问题,倒也不算是大事儿。
(3)运输机:
运输机的王者就是 11 架从美国采购的 C-17 了。全世界都承认,这是现存运输机装最好的一款。
伊尔 078MKI/76 运输机 23 架,实际上这是两款飞机,伊尔-78MKI 还可以兼用于加油任务,,共有 6 架。
C-130J 有 5 架,是印度很倚重的一种前线运输机。
安-32 有 105 架,这是于中国运-7 一个数量级上的运输机,主要也是用来当作一般运输机来用。
(4)结论
印度空军的战斗机实力还是配得上印度的国力的。由于战斗机主要是用于防御,所以印度如果从自卫的角度来看,战斗机数量和质量都足够了。用印度人自己的视角看,印度认为阵风是足以与歼-20 对标的飞机,而苏-30MKI 是可以力压中国本土生产的所有苏-27 血统的飞机。所以,如果按照印度的这个思路,现存的飞机数量就真的足够用了。但如果从中国网友的视角来看,印度缺乏可以与隐形机对抗的机型,所以什么飞机都是菜。庞大的苏-30MKI 机群最多做到与歼-11B 对标的水平。也就是说,中国人认为印度在隐形机上的缺乏,将是印度一触即溃的根本原因。由于未来几十年内印度都不太可能获得隐形机,而印度也还没有能力自行设计隐形机,所以空军优势在我一方。
至于战略投送能力方面,印度的水平大致上就是有这个能力,但不强。关键原因就是运输机的数量不足,不足以进行大规模的兵力远程投送。印度人认为在远程空中投送水平上是与中国在伯仲之间,但中国人认为印度还差得很远。
印度空军最大的软肋就是预警机,这是印度无法大规模对外作战的根本原因。而且印度人也承认在这方面与北方某大国差距较大,而且好像也不容易追赶。
【2】、来自网友【海事先锋】的最佳回答:
10 月 5 日,印度空军参谋长称,印度空军已经做好了空袭中国的准备。此话一出,全球哗然,印度空军参谋长这句话,是美国想都不敢想的事情,美国兰德公司曾经做了一个战争假设报告,叫做《与中国开战:想不敢想之事》,印度这就已经做好准备了。那么印度空军到底有何家底,让他们胆子这么壮呢?
图为印度空军阵风战斗机。
首先,印度空军的胆量来源于其装备的世界上最贵战斗机,也就是阵风。阵风战斗机有多贵?2.45 亿美元 1 架,印度就用这个价格买了 36 架,这价格相当于 3 架 F-35 战斗机或者 2 架 F-22A,放在我国,也能顶 3 架歼-20 了,按照贵就是好的原理,印度版的阵风那可是强大的一塌糊涂了。但是可惜,战斗机从来不是贵就是好,反倒经常是贵就是不好。
图为印度版阵风战斗机,做工还是很精细的,符合法国全球最贵战斗机的手艺。
阵风战斗机非常强调攻击力,也是因为如此,法国退出了和英国、德国、意大利联合研发 EF-2000 台风战斗机的计划,另起炉灶发展了阵风战斗机。因此,阵风从娘胎里就带有攻势作战的思维,他想要在一架吨位在 20 吨左右的中型飞机上,作出堪比重型战斗机的航程、作战半径和武器挂载能力,只能最大限度的挖掘飞机的升力,于是他使用了近距耦合鸭翼、尖细的机头,甚至不惜为此使用全球四代机最小孔径的雷达。
图为飞行中的印度阵风战斗机,印度对其给予厚望。
阵风战斗机强调航程,但是由于自己的机内燃油不足,因此标配就是 3 具副油箱,无论是空战模式还是攻击模式,3 具 4300 升的大容量副油箱都几乎是标配,当然,在空战被拉近到格斗距离,或者需要避免导弹攻击时,这些副油箱还是需要抛弃的。阵风战斗机的发动机是 M88-3 发动机,单台最大推力是 8 吨,军推是 6 吨,双发最大推力 16 吨多,最大飞行速度超过 2 马赫,但是在使用 3 具副油箱时,飞行速度就上不去了。
图为阵风战斗机的满负荷挂载,阵风是出了名的“超能挂”。
阵风战斗机最大挂载为 8 吨,但是实际上平时只用 6 吨,毕竟什么时候也不能把飞机用到极限,那是危险的。相比来看,俄罗斯的苏-30SM 这样的重型战斗机最大挂载也无非是 8 吨左右,和阵风差不多。从航程来看,阵风战斗机只用机内燃油显然是不行的,在正常挂载下,作战半径不到 1000 公里,但是在 3 具 4300 升副油箱的帮助下,阵风战斗机可以获得超过 1800 公里的作战半径,当然,这是在比较轻载、且只保留 5 分钟空战时间的截击模式下,如果是入侵模式,3 具副油箱可以有 1093 公里作战半径。
图为印度苏-30MKI 战斗机。
印度阵风战斗机非常不错,但是主力并非是他,因为到目前为止,印度只获得了 5 架阵风战斗机,还没有形成规模效应。印度空军如今的第一主力是苏-30MKI 战斗机,他是世界上第一种装备二维矢量发动机的战斗机,其 AL-31FP 发动机具备上下旋转 15°的能力,只可惜是机械操控动作机构,不是数字化的随动操作,因此飞行员需要单独控制发动机矢量,在紧急的格斗状态下很难使用,只有在烈度普通的空战下,才能使用,主要用以缩短盘旋半径。
苏-30MKI 战斗机也是世界上较早使用相控阵雷达的战斗机,其 N-010M 雷达,虽然孔径巨大,但是功率很小,因此搜索距离只有 120 公里,这个距离甚至不如歼-10 战斗机的 1474 脉冲多普勒雷达,更不如阵风战斗机上的 RBE-2AA 有源相控阵雷达,比起巴基斯坦的 JF-17 雷电战斗机也不如,雷电战斗机使用的是我国的 KLJ-7/7A 型雷达,最大搜索距离达到了 150 公里,这是俄罗斯电子科技落后导致的缺陷。
图为被升级到米格-29SMT 水平的印度版米格-29 战斗机,机背高高隆起的部分是保形油箱。
苏-30MKI 战斗机数量不少,印度目前一共装备了 226 架,他们除了担负空战任务,还需要承担一定的防区外攻击任务,使用布拉莫斯巡航导弹进行攻击,布拉莫斯射程 290 公里,2 倍音速,威力尚可。除了苏-30MKI,印度还有 55 架现役的米格-29 战斗机,其中 20 架被升级为米格-29SMT 的水平,米格-29 战斗机的纸面性能很不错,但是多年来在各种空战中被击落了不少,让人质疑其真正的实战能力。不过,好赖也算是个四代战斗机了,机动性是米格-29 的优势,只要进入格斗距离,米格-29 还是很有威胁的。
印度还装备了 49 架幻影-2000H 战斗机,其中 20 架获得过升级,这么些年来也坠毁了不少,目前现役的具体数字存疑。最后,印度还在招标单发战斗机计划,相中了美国的 F-16 战斗机,美国将为印度提供的 F-16 战斗机是所有 F-16 中最先进的型号,在 F-16C/D 基础上进行改进,装备有源相控阵雷达,战斗力非常先进,不过目前双方还没有最后签约。
图为印度的美洲豹战斗机。
印度的电子战飞机主要是 10 架 P-8A 海神巡逻机,这些飞机是海军的飞机,但是也能支援空军的作战,3 亿美元的单价让他被给予厚望。此外还有 3 架从俄罗斯进口的 A-50I 预警机,雷达使用的是以色列的“费尔康”有源相控阵雷达,据传该机就是当年以色列准备出口我国的“费尔康”预警雷达改造而来,因此性能也不错。只不过,印度的预警机数量终究还是太少,这和印度陆军的问题一样,太注重主战装备的建设,结果陆军是坦克比卡车多,空军是战斗机很多,预警机却只有 3 架,这些战力的“倍增器”建设很不到位。
放在全球范围来看,印度空军的战斗力目前排名在美国、中国、俄罗斯、以色列、法国、英国、日本等国之后,位列世界第 8 位还不是问题,但是要依靠这样的力量去挑战世界第二的空军强国,也就是我国,那还是小巫见大巫了,这里不多做分析,这就是目前的印度空军实力了。
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