关于问题北京现代名图到底行不行啊？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【DearAuto】的最佳回答：
如果这是一口轻蔑语气的问句，恐怕名图的实际表现要让您失望了。名图的售价略高于合资主流紧凑级的起售价，但低于合资主流 B 级车的售价区间，它的实际定价与大众、别克之类的高端紧凑级相近。在错位市场找存在是韩系车错峰竞争的妙计，它们甚至开创了合资品牌入门 B 级的细分领域，是的！以轴距分级，2770mm 确实属于中型车。
要知道目前的紧凑级最大轴距已经飙升至 2730mm，这 4 厘米可以做什么？在汽车这样相对狭小的领域，毫厘的优势加上空间的有效利用确实有着完全不同的感受，但对于本就过剩的后排空间，满足乘坐需求早就不是问题，但跻身 B 级车不仅可以提升自我竞争力，还能满足消费者消费升级的心理诉求。
定位升级了，配置自然不能丢，除了手动挡车型外，自动版本全系标配车身稳定、倒车影像、、8 英寸大屏和仿皮质座椅，在提升产品格调和高级感的配置级现代从来不打折，例如全景天窗、一键启动、无匙进入以及分区自动空调等，考虑到较大的空间和后排乘客的感受，后排出风口是全系标准配置。手动挡的售价 13 万不到，但配置也很低，甚至连被动安全配置都不齐全的它只为了拉低全系车型售价门槛罢了。
中级车、大空间、配置齐全，终端优惠后的价格甚至与一辆主流合资紧凑级中配价格相近，1.8 多点电喷的动力系或许老旧了点，但好歹油品适应性高且有不错的可靠性，匹配平顺性更好的 6AT 变速器，对于目标消费人群来说几乎没有产品力上的短板。
所以，在初上市的 5 年后的 2018 年，它依旧有着挤进中级车销量榜前十的销售实力，相比之下同样底盘、同样动力系、相近尺寸的起亚 K4 就没有那么好运了，销量差到走向停产，如今更名为凯绅继续售卖。（botzi）
【2】、来自网友【东拉西车】的最佳回答：
北京现代名图是北京现代继第八代索纳塔之后的又一款全新中高级轿车，专为中国市场量身打造。要想知道名图行不行，我们先看看销量。
名图在 2013 年 11 月~2018 年 6 月这期间销量其实还是不错的，平均月销量过万了。这对以 BBA 为主导的中级车市场来说，它的表现差强人意。
不过名图从 2018 年 7 月至今的销量表现很差，现在基本跌倒了 3000~4000 台/月。其中原因有不少，比如新车型疲软就是很大一个问题。
能看到名图 2019 款只推了“1.8L 自动智能型 GLS 纪念款”这一个版本，其他的都是 2017 款。
除此外就是老生常谈的问题了，名图把自己的定位起点拉得有点高。但硬数据表现不好看，比如它的车身尺寸就被标杆之一的雅阁给碾压了。
有说法是身材不够配置来凑，但 2019 款的 1.8L 自然吸气发动机+6AT 的组合也不够吸引人，再加上科技配置也不算突出，如果单想通过降价促销来提振销量对中级车来说是非常冒险的。
除此外，从车质网的车型故障统计看，名图的质量表现并不好，2019 款因为样板不够多，我们暂不做评判。但 2017 款有多达 275 个投诉算是不少了（异响问题比较严重）。
当然这款车也有它的独到之处。虽然尺寸不大，但韩系车的设计感还是不错的，我有些朋友就比较中意这种淡淡的时尚感。
考虑到名图会在明年推出全新换代产品，据称全新一代产品将在内饰科技感和高档感上有所提升，所以我认为现在入手它不是很好的选择。
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