关于问题现在的新能源车可以开 10 年吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：
不少人对新能源车有误解，觉得新能源不耐用，比不过燃油车。从实际情况来说，新能源车才是那个可以开更久的车。从我接触汽车的这些年来说，看过的，听过的例子告诉我，决定一台车能开多久，有以下几个决定因素。
第一，车辆本身的耐久性。一般情况下，一台车的三大件不出问题，车只是更换一些易损件，就可以开很久。
第二，车辆本身的质量。一台车不容易坏，开起来舒心，车主就愿意把车留下开很久。若是老是出问题，不是在修车就是在修车的路上，车主是没耐心继续开下去的。
第三，车辆能不能通过年检。我国是有年检政策的，私家车 10 年内只需要年检二次，分别是第六年，第十年。若是无法通过年检，就拿不到汽车检验标志，就无法合法上路，自然就开不到十年。
第四，车辆附带的质保够不够长。汽车质保越长，相当于厂家兜底的时间越长，坏了也可以保修，车主就愿意开更长的时间。
当然，也有其他一些影响因素，我在后面给大家一起分析分析。
简略分析，现在的新能源车能不能开十年？
关于这个问题，我的答案是可以！题主提到了比亚迪元，那我就以元这台车举例子。作为纯电车，最新的元 plus 指导价 13.78~16.58 万，定位为紧凑级 SUV，是比亚迪 E3.0 平台首款车型，月销 1.5 万，性价比较高。
影响一台车能不能开十年的第一个因素是车辆本身的耐久性，核心是三大件。燃油车是发动机，变速箱，底盘。纯电车变成了电机，电池，底盘，电控。
纯电车的电机，常用的是圆形电机或者扁线电机。二者的区别在于电机内铜线的缠绕方式。圆线电机的铜线，是一圈一圈缠绕在电机壳内，扁线电机则是把铜线压成长条状。跟圆形电机比起来，扁线电机最高效率为 97.5%，质量密度 5.8kw/KG,升功率密度 44.3kw/L，相比圆形电机性能跟强，功耗更低，质量更好。而比亚迪元，用的就是最新的扁线电机。从车友群里的反馈来说，几乎没有出现过电机报故障的问题。
其实这很好理解。电机目前已经广泛使用在工业上，内里的结构极其简单，就是定子加转子，加电后产生电磁场驱动旋转。不知道各位有没有骑过二轮电动车。一台一千多块的二轮电动车，正常骑二三年，电机都没有问题。新能源车上的电机，技术含量可比二轮电动车的电机强多了，开十年绝对没问题。
纯电车的电池，像比亚迪元用的是刀片电池，电芯是磷酸铁锂。跟三元锂，镍氢，钠离子电池比起来，磷酸铁锂电池寿命是最长的。实验数据显示，磷酸铁锂电池循环寿命是 2000~2500 次。以比亚迪元最低配举例，工况续航 430km，咱们把它打个七折就是 300㎞。循环寿命按照最低的 2000 次计算，就是 2000*300=600000KM,也就是 60 万公里。这已经是按照最差的情况计算的。若是准备开十年，一年可以开 6 万公里，开二万公里只是小儿科。而从实际情况来说，很多人一年一万公里都开不到，绝对足够了。
纯电车的电控，核心是 IGBT 电控芯片。比亚迪元用的是最新的 SIC 碳化硅芯片，是当前领先的电控芯片。芯片这东西，是人类科技与智慧的结晶，早已经经过了验证，质量可靠。
纯电车的底盘，在某种意义来说跟燃油车是通用的。不然为什么会有那么油改电的车。底盘这东西，只要不出现断轴的严重质量问题，开十年没问题。像比亚迪元这种车，用的是 e3.0 平台，是最新的，质量可靠，不止开十年。
影响新能源车能不能开十年的第二个因素，是车辆本身的质量，会不会老是这里出问题，那里出故障。跟燃油车比起来，电动车的集成度更高，零部件更少，整车线束更少。像比亚迪元，用的就是八合一动力总成，把驱动电机、减速器、直流变换器、整车控制器、电机控制器、车载充电器、配电箱、电池管理器高度集成在一起，减少线束，减少零部件。理论来说，零部件越少，出问题的几率就越少，质量就越好。结合车友反馈以及车质网的用户投诉率，新能源的整车质量相比燃油车，确实更加稳定。问题频出，不时烧机油，漏油，变速箱异响频出的燃油车，开十年都没有问题，新能源车更加没问题。
影响新能源车能不能开十年的第三个因素，是车辆能不能通过年检。我九月份刚刚做了年检，发现年检会检测外观，三脚架，灯光，底盘，轮胎，刹车，尾气等项目。其中外观，三脚架，灯光等项目好过，难过的是尾气。一些十年车龄以上的燃油车，经常因为尾气不达标无法通过年检。
若是新能源车，纯电力驱动没有尾气，过年检不要太简单。到时，别说开十年，开十五年，二十年都没有问题。
影响新能源车能不能开十年的第四个因素，车辆附带的质保够不够长。以比亚迪元为例，该车质保周期是 6 年或 15 万公里。若是首任车主，还有电机，电池，电控终身质保政策。要求是连续 12 个月总里程不能超过 3 万公里。一年 3 万公里，对于绝大多数人来说绝对是够用了。到时别说开十年，哪怕开二十年，核心零部件坏了都有比亚迪兜底保修，可以一直开下去，开到不想开，开到报废都没有问题。
除了比亚迪，像小鹏，蔚来，吉利，哈弗等车企，都有终身质保的政策，这已经变成了行业标配。也从侧面反应出新能源车质量不错，否则厂家也不敢给出如此长的质保。
除了这四个核心原因后，新能源车可以开十年还有一些别的原因。
现在油价越来越高，若是开燃油车会开着开着加不起油了，考虑换新能源车。若是本来开着的就是新能源车，就不会有这种想法，可以开十年以及更长时间。
现在汽车追求智能化，科技化，像辅助驾驶，车机互动等概念兴起。很多老牌的合资燃油车，墨守成规，不愿意改变。这种车开着开着，就会跟不上潮流，想要换车。若是已经开始了新能源车，早已经站在了潮流顶端，就没必要换车了，可以开十年及以上。
现在燃油车，保值率还不错。根据二手车市场大数据显示，很多人会在 5~6 年的时候，趁着保值率还高，就卖旧车换新车。若是开的是新能源车，目前新能源车保值率并不高，买车时价格高，卖车时价格低，不划算，不如留下手里继续开。而且新能源车车价高是可以用油耗差来补差价的，开的越久，省得就越多，适合留在手里长期开。这样一来，把新能源车开更久，已经是新能源车主共同的选择。
总的来说，新能源车从各方面来说，一年开二万公里，连续开十年是毫无问题的。新能源车相比燃油车，才是那个可以开更久的车，而不是更短。
【2】、来自网友【说川普的行者】的最佳回答：
我 3 月份才换的比亚迪宋 plusdmi110 版的次顶配，开了 4 个月加了 700 元油，充了不到 300 元电，跑了 3700 多公里，高速使用不到 400 公里，大部分是市区和上山下山（地形象重庆），我也分享了很多新能源车使用心得，欢迎大家关注，讨论。
经我使用，开 10 年没有问题，但还是取决于怎么充电、怎么开法，谈谈我的看法，欢迎大家一起讨论。
充电方式的影响：如果是家用慢充类充电桩，最有利于电池能量均衡，相对来说有利于延长电池使用寿命。但，我看早期跑出租的纯电车，有人开了近 10 年，天天快充，电量衰减也才 5%，所以充电方式不起决定作用。
驾驶方式：象我的宋 plusdmi 是混动车，可以纯电，可以混动，可以纯油跑（强制保电）。以我的认知，机械运动总会有磨损，磨损受转速、速度、温度、气候、环境（酸碱）、甚至是是否暴力驾驶等都有关。比较而言电动部分，比如电线、电机、传感器等反而比机械部分耐用些。其中是否暴力驾驶是考验是否耐用的主要因素。
大部分车厂零部件都有耐久性测试，零部件均有受力、抗疲劳冗余设计，正常使用远远不止 10 年。
不当维修：所谓越修越坏。有的是维修不专业，边拆边学。有的是工具使用不当，根本没有专业工具拆装。有的是事故维修，修完了门关不严，梁也校不正。最可恶的是 4s 店用劣质或 2 手零配件等等，这些都会降低使用寿命。
所以我认为是有保障的。
