关于问题宝马，奔驰，奥迪，捷豹，路虎，这 5 个品牌排位怎么排？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【大风哥说车】的最佳回答：
我开过奥迪，也开过奔驰宝马，同级车三者的差距并不大，但在别人眼中却是截然不同的感受，其中的关键之处就在于品牌的影响力不同，给自己带来不一样的感受。
宝马，奔驰，奥迪，捷豹，路虎，这 5 个品牌排位怎么排？不少人在选择一款豪华品牌汽车的时候，更在意的其实是“车标”，认为车标能给自己带来面子，有更好的社交价值，让别人觉得自己有实力。
就拿我自己来说，开奥迪回老家的时候，村里认识这车标的中老年人其实并不多，年轻人倒是基本个个都知道这个品牌。
开奔驰就不一样了，即使是个奔驰 E 级，带立标的这种，大家就会觉得你很有实力，毕竟立标奔驰在电视电影露脸的次数很多，其豪华属性也早已深入人心，不少人看到立标奔驰，就觉得这是一辆百万豪车。
当然，这种情形放在一线城市就不适用了，除非是 S 级奔驰，不然会被认为是“打肿脸充胖子”。所以，如果不是 S 级，其他 E 级和 C 级奔驰不建议选立标的。
开宝马的时候，参加聚会的时候容易成为同学话题的焦点，个人同学老是拿这个说事，说什么“混得不错，都开宝马了”，我也不知道这是赞美还是嘲讽，反正这些人会觉得开宝马就是等于“有钱”一样。
路虎我开过揽胜行政版，朋友的车，200 多万。只是开过一周而已，感受也比较深，口碑呈现两极分化，男性朋友会特别喜欢这车，但是一些女性友人却觉得外观很难看。
捷豹我没开过，捷豹路虎本来就属于一个公司的产品，英系车，只不过捷豹无论是高端车型或者品牌影响力都不及路虎，在国内没有一款超过 100 万的旗舰级豪车，知名度也比较低，只能说是二线豪华品牌了。
那么，这几个牌子应该怎么排？
第五位，捷豹
捷豹在这几个牌子中是垫底的，原因很简单，捷豹在我们国内没有一款超过 100 万的在售旗舰级豪车。缺失百万级旗舰级豪车，其豪华品牌的属性就很难支撑起来。
捷豹在我们国内比较冷门一些，主要是靠捷豹 XEL、捷豹 XFL 这样的中级车来跑跑量，这两款车每个月大约能卖个大几百辆或一千辆左右，价位在二十到四十万的区间，价位不算太高，销量也不好，很难说有多强的品牌影响力。
捷豹的车，外观方面个人觉得比较年轻时尚，动力和空间方便不输同级车，缺点也明显，不少车主反映存在换挡顿挫、异响、油耗高、隔音差等问题。
第四位，路虎
路虎这个品牌比捷豹强很多，一句“吃得苦中苦，方能开路虎”，很多人也听过。路虎主打越野车型，旗下的揽胜是一辆大型越野车，百万级豪车，高配的超过 200 多万，落地价 300 万的都有。
说揽胜是一款越野车是不准确的，应该说它是一辆豪华高端越野车才恰当。揽胜的空间很大，车身造型方正硬派，兼顾越野性能与舒适。这款车在男性用户中受到很高的认可与评价，在女性用户的心中比较一般。
揽胜是撑起路虎这个品牌的门面所在，毕竟除了揽胜之外，路虎的其他车型油耗高，外观也比较一般，保值率更加是很不理想。
但是，路虎品牌只有越野车型，也只是靠揽胜这款旗舰级车来撑场面，属于产品比较单一，影响力有限，比不过奔驰，宝马，奥迪，所以只能排第四。
第三位，奥迪
奥迪不比奔驰宝马差，只不过其主打“科技感”的路线，在豪华方面稍微逊色于主打“豪华”和“运动”的奔驰与宝马。
去年，奥迪在我们国内合计 69 万多辆，排在豪华品牌第三位，不过同比前年已经下降了 5.5%。
虽然奥迪被称为“灯厂”，但是它的实力远非这么简单，我个人认为在性价比方面，奥迪的车稍微要比奔驰宝马更高，在同级车中，奥迪要操控有操控，要配置也有配置，发动机动力总成一般都不输奔驰宝马。
奥迪之所以不及奔驰宝马，主要原因是旗下的 A8L 影响力不及宝马 7 系，更别说和奔驰 S 级车来比。
汽车品牌这个东西是很微妙的，当你的旗舰级车比不过竞争对手的时候，用户会觉得其他级别的车也会比不上同级竞争车型。所以，奥迪 A6L，A4L 也只能惯用降价优惠来拉动销量。在几十万价格的车中，奥迪的价位总体上价格也低于奔驰、宝马的同级车型。
实际上，我个人觉得奥迪的车型还是很牛的，尤其是高性能车，领先于奔驰与宝马。主打高性能车的奥迪 RS 系列，以强悍的动力激烈的操控著称，加上外观文质彬彬的样子，深受年轻人的喜爱。
一辆奥迪 R8，名副其实的“西装暴徒”，价值 200 多万以上，是多少喜欢高性能用户的梦想？
奥迪旗下车型很多，从入门级到 D 级轿车，SUV，高性能车，都有经典之作，影响力很大，排名第三有点委屈了，个人认为它的运动性能方面的车的影响力比奔驰宝马还更强，只不过宝马一直强调操控性，有先入为主的品牌优势。
第二位，宝马
宝马的前身是一家飞机工厂，一开始是做侦察机的，且做出来的侦察机也很出名，后来在 1923 年开始制造摩托车，到 1929 年才开始制造汽车。
宝马汽车车系有 i、X、Z、纯数字 4 个车型，1~8 等几个系列，还有改款的 M 系列（高性能）。宝马蓝天白云的车标深入人心，辨识度很高，而其 BMW 的字母，在国内演变成“别摸我”的含义，意思说车很贵，不能乱碰。
制造飞机出身的宝马，其发动机技术有多年的沉淀，获得很多用户的认可。同时主打“操控”的品牌线路，更让一些人认为宝马的车在操控上比其他竞争都要好开。实际上，在如今内卷的汽车市场，豪华品牌同级车的操控相差是不大的，例如总奔驰 E 级、奥迪 A6L、宝马 5 系来对比，普通人也很难区分出那一件款车更好开。
宝马产品线丰富，车型众多，无论汽车和摩托车都有很好的销量与口碑，入门级车方面宝马 3 系的操控让不少人津津乐道，5 系是很多做生意人的心头所爱，7 系是真正的大老板的座驾，还有 X 系列，从 X5 开始，是很多做工程的老板打座驾。
更重要的一点是，宝马的销量高，去年宝马在国内的销量是 84 万多辆，秒杀奔驰、奥迪，比奔驰足足多卖了 11 万辆左右。
历史悠久，产品丰富，定位高端，且销量也高，这就是宝马的实力。
第一位，奔驰
个人认为奔驰在这 5 个品牌中可以排到第一。奔驰的造车历史比宝马更悠久，“豪华”的品牌属性已经被植入得很深刻了，“三叉戟”车标辨识度极高，仿佛是一种身份与地位的象征。
奔驰 S 级，从 90 年代的虎头奔开始，其经典的造型就已经深入人心，再到后来收购了迈巴赫之后，奔驰的豪华属性就更加强大了。
奔驰的车，内饰一般都设计得很豪华，车内的氛围种类非常丰富，这一点是宝马和奥迪目前还比不了的。
奔驰旗下产品众多，且热门车型也不少。更重要的是在百万级别这个区间的车型上，奔驰都有同级车中压力宝马与奥迪一头的豪车，比如奔驰 S 级，奔驰 G 级，迈巴赫 S 级，迈巴赫 GLS 等。
在高性能车系列方面，也有 AMG 车型可以叫板一下奥迪的 RS 系列与宝马 M 系列。
写在最后
无论奔驰，宝马，还是奥迪怎么排名，都已经是过去式了，现阶段它们要想脱颖而出，得先在新能源车领域发力，因为目前国内的豪华品牌汽车方面，特斯拉的凭借 Model Y 的走热，每月卖出数万辆车，已经逐步分流走传统豪车的市场。
另外，自主品牌新能源车也开始往高端领域发力，目前已经有蔚来、理想、问界等一些价格超过 30 万，而且销量也卖得不错的车型。
【2】、来自网友【羊中医博士】的最佳回答：
车子相当于一个移动的房子，选择什么品牌的车子表现车主个人的品味和调性。或者说是车主想表达出来的个人品味和调性。一般男士多用手表和车来表达。而女性是用包包和车来表达。
先从保值率来说。这几个品牌里面，奔驰宝马，还有奥迪。属于老牌的豪华车品牌，也是大厂，产品线丰富。保值率会比较高。所以如果不太懂车或者是首次买车的话，首次入手豪华车的话，选这三个品牌肯定没错。
其次，就品牌调性来说，各个品牌各有优势，奔驰是注重豪华，还有乘坐。但最近几年奔驰的质量。稍微有点不好，大家可以参考“坐机盖哭事件”。
宝马车注重的是操控感。不过最新一期出的宝马三系操控感，听说也有所下降，豪华感反而升级了。当然 suv 中有操控的，只有宝马和保时捷了。
奥迪在国外市场一直被奔驰和宝马打压，是德系三强中最弱的一环，但是平台调性稍微低调一些，因此备受喜欢科技感和希望低调的爱车人士所喜爱。适合体制内人士。
捷豹出生于英伦，有皇家血统。适合喜欢注重个人细节，喜欢高贵的人士。整体来说，被印度阿三收购之后，电子系统质量稍差，如果有思维洁癖或者追求品牌稳定性的，可以略过此品牌。
路虎跟捷豹基本上是一个集团。调性也相似，不过路虎主打的是越野品牌。也注重豪华和高贵，是英女王的座驾，品牌调性大家可以以此类推。和捷豹一样，其电子设备的稳定性略差。但高端 SUV 又具有豪华感，基本上除了揽胜和 Gls 没得选。曾经有一个大哥选 200 多万左右的车问我的意见，我觉得路虎的稳定性太差，但是大哥说了一句，这个价位也要越野，没有别的可以选，因此只能订了路虎揽胜。
