关于问题平时驾驶汽车，脚踩油门，你是持续脚踩加油踏板，还是间断踩加油踏板？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【爱车大家说】的最佳回答：
有人提了这样一个问题：平时开车时你是持续踩着油门不放，还是间断踩油门？哪种方式更省油呢？
其实这个问题很容易把一些新手司机带偏，会让他们觉得间断踩油门也是一种驾驶技巧，其实并不是。行驶中到底应该持续踩油门还是间断踩油门，完全取决于路况。
如果路况良好，畅通无阻，那我们肯定是持续踩着油门保持匀速行驶就行了，没必要松油门。因为此时车辆处于匀速行驶状态，发动机只需要输出足够克服空气阻力、滚动阻力的动力就够了，不需要去推动笨重的车身进行加速，而且发动机会持续保持稳定状态运行，进气量、喷油量都处于相对固定的状态，油耗很低，而且对发动机来说也很友好。
而这时候我们松开油门的话车速首先可能会降低，在路况良好，没有减速需求的情况下突然松开油门是图什么呢？怕节约时间吗？而且你松开油门以后想要再提速的话发动机就要驱动笨重的车身进行加速，而且加速时发动机的转速、输出扭矩都在改变，用专业术语来说叫做“发动机变工况”，此时喷油量会进行一定的补偿，实际喷油量会增加，所以你松开油门然后再踩油门的过程中会多耗油。
所以说只要路况良好，稳着油门匀速行驶就对了，可别相信什么传言吃饱了撑的一会儿踩油门一会儿松油门。
在行驶中需要松油门的时候大都是前方有情况了，我们需要减速或者停车，这时候就考验你的驾驶经验了。有经验的老司机会根据前方路况提前判断，认为需要减速时他们会提前松开油门利用发动机制动让车速缓慢下降，等路况恢复正常后继续踩油门提速。只要不是特别紧急的情况，老司机一般都不用刹车。而且这样驾驶还特别平顺，手动挡都能开出来 CVT 的感觉，另外也能降低油耗。
除此之外自动挡车在行驶中也可能需要松开油门再踩下，但这和间断踩油门有本质的区别，自动挡车这样做主要是为了主动控制变速箱。比如红绿灯路口起步，你油门踩得比较大，汽车很快就加速到需要的速度了，如果持续踩油门的话汽车会继续提速，这时候你就可以松一下油门，然后再轻轻踩下去，这样变速箱就会立刻升挡，然后保持当前车速匀速行驶。
其实还有一种流传已久的驾驶技巧，在行驶中交替使用加速、滑行的方法去行驶，据说比匀速行驶油耗还低。比如先加速到 120，然后松油门滑行到时速 90，然后再踩油门提速到 120，据说这样行驶油耗比一直保持 120 还低。
据说原理是加速时发动机可以工作在热效率更高的区域，而滑行时发动机不喷油，所以整体热效率提高了，因此油耗更低。
其实这个说法完全站不住脚，因为真的想实现这样的效果，必须根据发动机特性、行驶阻力等参数准确计算出加减速的准确值以及加速时发动机的负荷率，同时还要精准控制发动机的负荷，这根本不是我们随便踩一脚油门就能实现的。这样做省油的真正原因是频繁加减速降低了平均车速，行驶中功率需求低而已。
所以说开车的时候不要想太多，路况好了就赶快走，同时要时刻观察路况，有情况的话提前松油门，多用油门控制车速，养成这样的习惯不仅节油，而且还提高了行驶的平顺性，长期下去更有利于你控制行车节奏。
【2】、来自网友【世通汽车专家 1776】的最佳回答：
平时驾驶汽车，脚踩油门，是持续脚踩加油踏板，还是间断脚踩加油踏板？
这个问题得根据个人习惯、经验、路况情况来决定。笔者一般情况下是这样来操作的：
1、首先个人开车养成的好习惯、安全习惯，需要加油时脚踩加油踏板，不需要时，脚放在刹车制动踏板处。
2、路况红绿灯多，赶不到点上，堵车走走停停等，脚需要间断性踩加油踏板或点击踩加油踏板与点刹刹车系统相结合。（我是关闭发动机启停功能的，为了延长启动机使用寿命和电瓶使用寿命）。
3、要是赶上持续上坡车不多，脚需要持续性踩加油踏板或间断性踩加油踏板。如赶上上坡车多慢或堵车，脚踩油门踏板就是间断性或点刹结合性。
4、赶上连续下坡不堵车时，脚需要间断性踩加油踏板根据车速适当加油。
5、要是在空旷的大道上、高架上、高速上，可以使用自动巡航定速，那么脚就可以解放了，但必需放在刹车制动踏板上，时刻注意安全。（定期匀速行驶排排积碳，对车辆有好处）。
希望对您有所帮助
仅代表个人开车习惯观点供参考，勿喷，敬请师傅斧正！谢谢！
声明：原创首发
