关于问题如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【财智成功】的最佳回答：
充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。
国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。
今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。
1 桶原油=159 升=139 公斤
2007 年第三季度，中石油加工原油 2.03 亿桶，也就是 2821.7 万吨，生产汽油 543.4 万吨、柴油 1,161.2 万吨、煤油 54.2 万吨。
按照上面的数据，一桶原油可以提炼出 26.77 公斤汽油，57.2 公斤柴油，2.67 公斤煤油。
要知道按照质量守恒定律，139 公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。
为了简单一些，我们以整数 1 美元兑换 7 元人民币进行计算。
40 美元一桶油时，280 元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出 26.77+57.2+2.67=86.64 公斤汽柴煤油，一升汽油大概 0.72 公斤，一升柴油大概 0.85 公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按 0.8 公斤来计算。
一桶石油，最后产出 108 升汽柴油，一升的成本是 1.93 元。
50 美元一桶石油时，350 元人民币，一升成本 3.24 元。
80 美元时，560 元人民币，一升成本 5.19 元。
100 美元一桶时，700 元人民币，一升成本 6.48 元。
这是比较笼统的算法，实际一定是高估了的。因为报道的数据不一定真实，有可能人为的增加了损耗，从而制造亏损。所以上面忙活半天，我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本。
我们再从出口的角度测算成本，下图是 2017 年 7 月-2018 年 6 月我国汽油出口情况：
还是以一美元兑换七元人民币来计算，拿最近的 2018 年 6 月份数据来解读，出口金额 817838 千美元，也就是 81783.8 万美元，出口数量 118 万吨。
折合人民币 57.25 亿元人民币，一升 0.72 公斤，出口了 16.389 亿升，最后算下来就是 3.49 元一升。既然是出口创汇，那么最少也要有 10%-20%的毛利润，考虑到炼油副产品已经抵消了炼油成本还有盈利，我们以 20%作为利润空间。另外我们油品出口退税比例高达 17%，其中的消费税和增值税就按比较低的 25%计算。
最后算下来，以 2018 年 6 月份 75 美元一桶油价计算，先扣除税费 25%，一升是 2.62 元，再去掉毛利润 20%，
一升汽油的成本就是 2.09 元人民币，远低于第一种算法，巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。
2016 年 1 月份报道，中国香港籍油轮“长航发展”轮装载 1 批 3.8 万吨、货值 1444 万美元的 92 号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡（注：一吨汽油等于 1335 升，一美元兑换 6.5219 人民币。计算式 1444 除以 3.8 乘以 6.5219 除以 1335=1.856 元！而同时期，以北京地区为例，92 号汽油则售价 5.67 元每升）
虽说是宣称来料加工，出口免征增值税和消费税，但是货值和吨数在那里摆着，显然很能说明问题，与上面算法算出来的价格其实差别不大。
第三种算法，技术派
1909 年炼油技术获得突破，以热力分馏产生的合成汽油，使每桶原油可产生 60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的 10%沥青。
大规模炼油具体到一桶原油上，成本是极低的，10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样。
我们就按一桶油能产出 85%的成品油，剩余部分全部作为炼油成本和运输成本，这样一桶原油 139 公斤可以出产 118 公斤成品油，还按照上面的 0.8 公斤每升计算，可以生产出 147.5 升成品油。
还是简单以一美元兑换七元人民币进行核算。
40 美元一桶原油时，280 美元对应 147.5 升成品油，1.9 元人民币一升。
50 美元时，2.37 元一升。
60 美元时，2.85 一升。
70 美元时，3.32 元一升。
80 美元时，3.8 元一升。
90 美元时，4.27 元一升。
100 美元时，4.75 元一升。
120 美元时，5.69 元一升。
140 美元时，6.64 元一升。
不论何时，请不要忘记我国也是能产原油的，即便是进口依赖度提升到 60%，国产原油也是能占到 40%的。而国产原油的成本远低于 50 美元一桶。
所以综合来说，即便是国际原油 140 美元一桶时，综合成本也不会高于 90 美元一桶，也就是汽油成本不会高出 4.27 元一升。
2016 年国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计 3100-3300 元/吨。此后有两三次本该降价时采取了增加消费税的措施，使得税费比例进一步提高。
我们就以一吨汽油各种税费 3500 元来计算，具体到一升中，一升 0.72 公斤，一吨就是 1389 升，每升就是 2.52 元。
如今国际油价已经达到 60 美元附近，那么国内油成本加上税费应该是 2.85+2.52=5.37 元/升。多出部分就是两桶油的利润喽。
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【2】、来自网友【财经者思】的最佳回答：
感谢小悟空的邀请！
这个还真没办法给你准确的数据，但是我们可以从民营加油站、外资加油站的 92#成品油的售价可见一斑！
国内民营加油站
只要是民营的加油站，油品质量咱先抛开不说，价格肯定会比两桶油便宜 0.3~1.0 元，甚至更多。
我们通过查询相关数据，我国山东地区民营炼油厂最多，其产能占全国民炼油份额的 70%左右。2017 年 5 月份开始，民营炼油厂与“两桶油”进行成品油的价格博弈，在山东、河南、广东等地进行“厮杀”降价，当时山东民营加油站的普遍会比两桶油便宜 0.5~1.5 元之间，甚至有的加油站能便宜 2 元以上！
通过这种低价竞争，地方炼油厂的份额由 10.5%急剧攀升至 20.5%，而两桶油的份额则由 2011 年的 89.5%下降至 79.5%（2016 年），现在可能份额会更低！
外资加油站
我们再来看一下外资加油站在国内的成品油售价。
2018 年 9 月 8 日，海湾石油（美国）在中国的第一家加油站正式开业，
当天该加油站 92#汽油 5.96 元/升，95#汽油价格仅为 6.59 元/升，比两桶油在广州的加油站便宜 1.73 元/升，
大量的车主去排队加油！
不过也就在三天后（9 月 11 日），不知道啥原因，该加油站突然就上调了售价，已经与广州当日的基准油价一致！
油价多少合适
这个还真说不好，不过通过民营以及外资加油站的售价来看，至少价格还能再降价 1 元/升左右。
如果放开管制，让市场充分竞争的话，以目前国际原油价格的标准，92#成品油价格维持在 6 元/升左右还是很有可能的！
总之，国内成品油价格还是有很大的下降空间的，可是两桶油不愿意啊，这可是巨额的利润，怎么能轻易拱手让出呢！
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