关于问题都说国产车几年就烂，懂车的朋友们给科普一下，国产车开得住吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【六零柒】的最佳回答：
我从 2014 年开始从事汽车制造行业，做汽车座椅的，主要客户是某众（下面简称 A 公司）和某丽汽车（下面简称 B 公司）。
我从汽车座椅来说（其他不知道，不做评论）：
1.用料上：A 公司相对良心（这一两年有所下降）。记得很清楚，当然同样是后排座椅的靠背是真的用大几毫米的钢板做的防护，一个靠背得有大几十斤，两只手抱住你撑不过十分钟。同样的 B 公司，那后排靠背就是个薄板，一只手可以抱好几个。真要遇到危险，A 的后靠背的钢板比 B 安全许多。
2.质量控制上。有时候我真搞不懂 A 公司为什么死盯着座椅表面的褶皱，边边角角微小的小线头。试想，一百个人里真有几个会去认真看座椅（看外观的居多），真有几个会去和 4s 销售员说你这个座椅有一点点皱，我不要了。但从事八年多后的感受，就是 A 公司的这些关注点是它严控质量的微小体现吧。试想，连一个线头都追究的，它对其他的还会放松吗？
3.制造工艺上。？A 公司的工艺也是多了很多，激光焊，电泳（这个 B 公司车（不包括旗下的高端品牌里）一般没有）等等，应有尽有。
当然，我们也会在各个平台上看到说 A 公司什么断轴啊之类的。这个我作为一个内部人士的建议就是新车上市半年内最好不要买，应该这个时候的所有零部件都是缝缝补补，不断整改的，你这个时候买的车，大概率是“千穿百孔”的。抛去其他因素，最好的买车时机是在新车一年左右，市场有的问题都暴露出来了，主机厂也都给你补好了。但一定要在小改款车出来买，因为改款意味着减配，这是汽车行业的铁律。
好了，以上仅针对我入行的两个品牌来说，不涉及的品牌，不做评论，谢谢。
【2】、来自网友【贩梦传说】的最佳回答：
支持国产国标车，建议买奇瑞品牌
汽车都容易坏，豪车还更容易坏。
豪车功能多，电子元件更多寿命又短。
如果你代表车跟豪车一样小心翼翼保养。
我可以 100%告诉你，国产车比豪车耐用。
我买是瑞虎代步车，送的保养用完就脱保。
瑞虎 SUV 耐操，不看公里数，1 年保养 1 次。
什么 5000 公里保养，10000 公里保养扯蛋。
要不要换机油，看机油尺机油够不够，
别看机油，什么混浊不混浊，瞎扯的，
看驾驶体验，看油耗变化的情况。
新车随便糙，三年内都不会坏的。
会坏的易耗品，也不在保修的范围，
开车三年多，只保养了三次而已。
坏了 2 灯泡，暖风水箱坏了，电池坏了
150 暖风水箱，260 免维护电池，2 灯泡 40，
换了防冻液，2 桶 80 元，更换过三次机油。
自己在淘宝买的机油和空气滤清等配件，
三年保养费用大概 2000 含修理厂工时费，
车子跑了 5 万公里，出差都是自驾的..
1.5 发动机，提速还行，跑 140 无压力..
140 以后，再提速就费劲了，需要时间.
想要跑到 185，5 千转，地板油要踩 30 秒。
这就是极限速度了，这速度足够用的….
SUV 底盘高，通过性强，坐姿舒服，
唯一问题是，高速转向性差，离心力大
超跑底盘低，转向好，开长途要命。
轿车底盘中，转向中，开长途也累。
SUV 底盘高，转向差，开长途不累。
油耗方面，超跑，SUV，轿车…
自动挡比手动耗油，后驱比前驱耗油。
飙车，玩车，修车，是男人的乐趣…
车是代步工具，不能成为负担…
从不担心划痕，所有也没发生剐蹭
就算剐蹭，代步车喷一面漆才 200，
所以说，不是说进口车不容易坏。
许多进口车很贵，功能少配置底。
而国产车价格便宜，配置还很高。
豪车的配置就更高了，更容易坏。
我说的配置是指汽车的电子元件。
你别看豪车爽，全都是成排故障码。
要全修复更换，随随便便要十几万。
养不起豪车，就指保养不起豪车。
说国产车不行的人，不是真懂车。
二十几万进口车的配置，很差劲。
真的还不如十万国标车的配置好。
在说说车辆安全性方面，是达标。
车辆安全标准符合国家制定标准。
安全是依靠驾驶，不是依靠车防护。
跟大货车怼一起，啥小车都抗不住。
新车框架都没问题，事故车就难说。
开豪车好谈生意，也很容易泡到妞。
开国标车的车主，不装逼也不泡妞。
因为没逼可装，也是没有妞可以泡。
你要清楚，买车的动机到底是什么
记住，十万块也能买到 N 手豪车的
修修补补下，改装下内饰，仿新车
十万块买国标车，能买到高配置车
懂了吧，应该怎么去买适合自己车
