关于问题手动挡堵车的时候慢慢走，挂二档离合全松太快，踩半离合磨离合片吗？应该怎么办？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【光头老大 51014380】的最佳回答：
谢谢邀请！
看了一眼前面几个人的回答，要么是新手要么就没长期开过手动挡车！
这种情况下手动挡车的老司机常用的方法是一档起步稍微踩深一点油门然后就回空挡滑行，速度慢了挂二档再来一脚油继续空挡滑行，40 以内的堵车缓行都可以这样，20 以上的速度用三档给油再回空挡，20 以下不管什么速度只要车动的就用二档给油就回空挡，车停了不动的一档起步然后继续。
手动挡开熟练了比自动挡车好开，掌握以上方法堵车时比自动挡省力，两个脚都不需要长时间受力，只需要过一会挂个档比自动挡繁琐点，话说回来手动挡开熟了挂档动作是本能反应几秒钟的事。
网上很多键盘侠会说手动挡堵车累，堵车堵的怀疑人生，那是技术太差又不知道动脑子思考！熟练的手动挡司机根本不怕堵车，反而堵的严重时比自动挡车省力（自动挡车右脚要吊着油门，手动挡两脚可以都松掉）
手动挡唯一就是上坡堵车麻烦点，操作是比平路低一个档位吊着油门跟车（这是和自动挡车一样的），这样跟车的好处是保持足够的动力响应，上坡跟车千万要注意速度慢了及时降档！手动挡上坡堵车就是停车了起步时坡起稍微麻烦点。
说了这么多，既然选择了手动挡就多思考多练习，用不了多久你就会发现手动挡车的好处从而爱上手动挡车
【2】、来自网友【活着修行 2018】的最佳回答：
开手动档车最大的问题就是：堵车和上坡。我开了五六年的手动档车，深有体会，我开过手动档长安面包车、手动档蓝牌厢式小货车、手动档全顺商务车、手动档小型 SUV，最怕的问题就是堵车和上坡。
今天只说堵车，其实也不是怕堵车，只是堵车时手动档车开得很累，如果长时间堵车，人会烦的，还好我生活在一个四线小城市，虽然经常会堵车，但一般堵不了多久。
手动档堵车的时候如何操作是一个话题，一般来说有两个办法：
一是半离合配油门与刹车，挂一档或者二档都行。
所谓的半离合，就是把离合器踩一半，让汽车处于前进状态，一般是用于起步及堵车状态，起步状态是最常用，这里说说堵车状态。
堵车踩半离合的目的就是防止汽车熄火，堵车时的速度很慢，往往需要踩刹车，如果刹车踩大了，汽车就会熄火，因为速度很慢，这是手动档车的特性，必须要踩住离合才不会熄火。
半离合的好处是：既达到汽车不熄火的状态，又使汽车保持前进状态，而且还能控制车速。
踩离合器控制车速的办法：
1、如果感觉速度快了，可以把离合再往下踩一点，同时配合刹车再踩点，就能使汽车速度下降。
2、如果还快，就把离合踩到底，同时带刹车，即使把车刹停，也不会熄火。
3、如果要加速，则把离合器抬起来一点，汽车速度就快了。
4、如果嫌弃车速还慢了，则可以把离合器完全放掉，同时加油门，汽车就能前进。
那么半离合的时候挂几档？
挂一档和 2 档都行。如果堵得严重，半天才动一点，就挂一档，如果堵车只是导致车速较慢，还能慢慢移动，就挂二档，一档二档都行，问题都不大，只要你技术到位，都不会熄火的。
当然了，如果你觉得二档快了，就半合离配合一档也行，后面需要加速了，再挂二档。
二是挂一档或者二档，让汽车怠速行驶，再配合油门与刹车
。
如果你不想半离合，那就怠速行驶吧，让汽车在怠速状态下慢慢移动，只要能跟上节奏就行，但是如果遇到前车停下来了，你得得配合离合器，不然要熄火。
我这里说的怠速不是空档下运行，而是挂了一档或者二档，脚下什么也不踩，不加油也不踩离合，让汽车在档位上根据惯性行驶，这个速度是很慢的，但是能前进，然后再配合刹车和离合来操作。
但这个操作只适用于缓慢行驶的状态，一旦堵车时前面的汽车停下来，你还是得踩刹车和离合器的。不过这个方法可以让你少踩离合器。
半离合器状态下，对于离合器确实有磨损，但这也是没有办法的事，操作汽车总要踩，不要担心磨损，汽车并不脆弱，踩半离合也是正常操作，一般情况下，汽车离合器可以正常使用 6 万公里左右。
低速换档时踩离合器，或者半离合，磨损并不是太严重，最忌讳是高速行驶状态下，你还踩着离合器不放，那才是严重磨损，不要怕半离合，堵车时一定得半离合，绕不过去的，不然你的车子就会频繁熄火。
