关于问题宝马的质量如何？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【李耳推车】的最佳回答：
谢邀~【李耳推车】宝马质量如何？大耳哥建议在 BBA 之间，用统计数据做横向比较。大数据统计的结果往往比个人的主观感受更客观一些，更有说服力。
这篇文章，我们对比数据看看，宝马、奔驰和奥迪质量到底哪家强？同时，也顺带看看同级别竞争的热销车型，如宝马 3 系、5 系和 X3，奔驰 C 级、E 级和 GLC，奥迪 A4L、A6L 和 Q5，同级别对比质量如何，以及最多发的质量问题。
首先，BBA 这些年在华的销量、保有量基本是相当量级的。
在基本相同的销量、保有量前提下，统计车主的质量问题投诉数据，分析投诉销量比，就可以对质量评估得到一个相对客观的数据。
先看 BBA 们的在华销量：
1）宝马在华销量：2018 年销量，宝马全年在华累计销售 639953 辆，同比增长 7.7%；2019 年，宝马在华累计销量为 723680 辆(含 MINI)，同比上涨 13.1%；2020 年宝马集团全年共计交付 BMW 品牌和 MINI 品牌新车 77.74 万辆，同比增长 7.4%，创下公司自 1994 年进入中国市场以来最好销售成绩。
2）奥迪在华销量：2018 年累计销量 66.09 万辆，同比增长 11%；2019 年累计交付新车 68.89 万辆，同比增长 4.2%；2020 全年销量约为 72.63 万辆，同比增长 7%。
3）奔驰在华销量：2018 年梅赛德斯-奔驰及 smart 品牌在国内共交付 67.41 万辆新车，同比增长 11.1％；2019 年梅赛德斯-奔驰及 smart 品牌共向中国客户交付 702,088 辆新车，同比增长 4%；2020 年梅赛德斯-奔驰在中国市场推出 18 款车型，覆盖所有细分市场，全年累计销售 77.43 万辆（其中含北京奔驰 61.45 万辆），同比增长 11.7%，同时占梅赛德斯-奔驰全球销量的 37%。
自 2018 年开始，中国国内汽车市场的产销出现负增长，市场在萎缩，自主品牌车企正在经历剧烈洗牌，破产、兼并、退市的车企不在少数，战国血拼、硝烟四起。
但是，却不难发现宝马、奔驰和奥迪，作为深受国人热捧的豪车品牌，的在华销量每年都在大幅增长，这种大幅增长的背景还是在整个中国车市年销量在逐渐饱和、萎缩，甚至是在新冠疫情席卷全球，世界经济严重衰退的严峻情况之下。国人对于宝马、奥迪、奔驰之热爱，可见一斑！令人叹为观止！
其次，看质量投诉情况。
统计数据来源于国内车主质量问题投诉第三方平台车质网。
在国内销量、保有量基本相当的情况下，奥迪在车质网的投诉量为 8971 条，奔驰为 5202 条，宝马为 3677 条。宝马被车主们诟病的次数是最少的，其投诉销量比也大致符合这一趋势。
第三，同级别宝马 3 系、奔驰 C 级与奥迪 A4L 的质量数据分析。
从车质网注册车主反馈的质量问题来看，宝马 3 系的投诉量最小为 878 起，奔驰 C 级次之为 1199 起，奥迪 A4L 为 2772 起。
其中，宝马 3 系最为车主们所诟病的质量问题，主要全集中在：发动机漏防冻油、漏油、冷却系统故障、异常熄火；车身附件及电器车内异味、部件开裂。
奔驰 C 最为车主们不能忍的质量问题，则主要集中在：发动机故障灯异常亮起、异响、无法正常启动、漏油；变速器异响；车身附件及电器车内异味、空调故障。
奥迪 A4L 最为车主抱怨的质量问题，与宝马、奔驰区别不大，也多集中在：发动机漏防冻油、异响；变速器异响、顿挫、抖动；车身附件及电器车内异味；还多了车轮异响。
从故障的分析不难看出，汽车三大件，变速箱、发动机即便是在豪车品牌里，也是事故多发地带。
第四，同级别宝马 5 系、奔驰 E 级与奥迪 A6L 的质量数据分析。
在中大型级别车型方面，从车质网统计数据来看，宝马 5 系质量表现也是最好的，投诉量为 886 起，而奔驰 E 级和奥迪 A6L 则分别为 1107 起和 1527 起。
宝马 5 系的质量问题多集中在：发动机漏油、烧机油、抖动；轮胎开裂；车身附件及电器轮毂异常、部件开裂；前后桥及悬挂系统吃胎偏磨。
奥迪 A6L 的质量问题投诉最多，多集中在：变速器异响、顿挫、滑阀箱故障、故障灯异常亮起、TCU 故障，发动机抖动；车内异味。奥迪的变速箱和大众旗下诸车型的质量问题大同小异。
奔驰 E 级的质量问题投诉量虽然稍好于奥迪 A6L，但是出问题的地方都是要命的地方，如：轮胎爆胎、轮胎鼓包；轮毂异常。还有其它宝马 5 系、奥迪 A6L 同样也有的发动机异响、故障灯异常亮起、漏油；制动系统异响等。
第四，同级别宝马 X3、奔驰 GLC 与奥迪 Q5 的质量数据分析。
在中型 SUV 整个级别，从车质网统计数据来看，宝马 X3 的质量相比其竞争车型，投诉量表现要好很多，只有 130 起。而奔驰 GLC 为 454 起、奥迪 Q5 为 1992 起。
宝马 X3 的质量问题多集中在：车身附件及电器空调故障、车灯不亮、部件开裂；发动机故障灯异常亮起、抖动、漏防冻油；前后桥及悬挂系统减震器异响。
奔驰 GLC 的质量问题多发在：车身附件及电器部件开裂、空调故障、座椅故障；发动机故障灯异常亮起；制动系统异响；转向系统异响；前后桥及悬挂系统悬挂故障。
奥迪 Q5 的质量问题则还是集中在变速箱，如变速箱顿挫、抖动、滑阀箱故障、TCU 故障、故障灯异常亮起。另外，还有制动系统异响、车内异味。
总的来看，BBA 中质量表现最好的是宝马、其次是奔驰，最后是奥迪。同等级别竞争车型，无论是宝马 3 系、5 系还是 X3，都要比同等级别的奔驰 C 级、E 级和 GLC，奥迪 A4L、A6L 和 Q5，质量表现更好一些。
其中，宝马的车身附件及电器部件开裂问题是其品牌最突出的共性问题，而奔驰的轮胎爆胎、鼓包最让车主难以忍受，奥迪的变速箱，采用的自家 DCT 技术，大问题没有，小毛病不断。
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【2】、来自网友【老司机侃侃车儿】的最佳回答：
作为一线豪华品牌的宝马，质量稳定性如何？很多人都说上了年纪的宝马没有不漏油的，10 台宝马 9 台漏，宝马的质量就这么差吗？其实宝马的整体故障率是不高的，但是就是漏油问题，一直是宝马挥之不去的“顽疾”，这也导致宝马给人留下了质量差的印象。
其实从各项数据来看，宝马的故障率在豪华品牌中其实表现不错，美国的 J.D.POWER 和国内的汽车之家都给了宝马的新车质量不错的评价，在汽车之家的榜单中，宝马的百车故障数 125 个，也就是说平均一百辆车，出现了 125 个故障，表现还算不错，在豪华品牌中仅仅落后于雷克萨斯、沃尔沃、讴歌和林肯。
而在美国 J.D.POWER 的榜单中，宝马的平均百车故障数是 123 个，数据非常接近，在豪华品牌中落后于雷克萨斯、捷尼赛思、保时捷和林肯，排名也相当靠前。
从数据上来看，宝马的质量稳定性是不错的，虽然说比不上雷克萨斯、讴歌、捷尼赛思等等日韩系的豪华品牌，但是也要比奥迪和奔驰强得多，更别提路虎、捷豹这些原本质量口碑就较差的豪华品牌，那么为什么宝马还有质量差的风评呢？
因为宝马的漏油问题确实很普遍，而且很严重，十台宝马九台漏，真的不是传言，打开一台上了年纪的宝马车，都能发现排气管堆满了油渍，几乎没有例外，有的车主可能会说，我的宝马开了三年了还没漏油，话别说太早，你再等几年看看吧。
宝马漏油最严重的部件就是气门油封，概率最大，影响最恶劣，有数据统计表明，5 年的宝马气门室盖漏油的概率高达 70%多，而气门室盖漏油也会导致机油渗漏，或者渗进燃烧室，出现烧机油的问题。
虽然宝马发动机的运行温度要比日系自吸发动机高 30 度左右，但是这不是宝马车型容易漏油的理由，其实宝马的漏油问题就是出自密封件的供应商。宝马的密封件供应商主要是两家，Victor Reinz 和 Elring-Klinger，都是位于德国的汽车零部件供应商，它们生产的密封件几乎覆盖了宝马除了 M 系列以外的所有的家用车产品，这两家供应商的产品确实没法和日本两家顶级的密封垫供应商的产品相提并论。那么为什么宝马公司明知道这个零部件有问题还采购呢？有人说，这家供应商的背后是宝马的二股东，也有人说，宝马内部认为密封垫是保养品，10 万公里就得更换一次，总之，这个事情已经成为了一个谜团。
作为宝马的粉丝，我还是希望宝马能够解决漏油的问题，毕竟这是关乎到汽车质量和品牌口碑的，无论是供应商的问题、装配工艺的问题还是材料精度的问题，但是作为享誉全球的大厂，宝马不应该无法解决小小的漏油问题，希望有一天，宝马车主在开着自己多年的宝马老车，打开机舱盖，能够看到一个清爽干净的气门室盖，相信这是很多宝马车主的梦想。
