关于问题特斯拉应该选长续航版本吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【函岱 1413】的最佳回答：
应该。贵也要上长续航，不然就别买，我买的长续 y，订车时标续 y 才 27.6。可以参考特斯拉北美地区根本不售标续车型就知道了，标续是中国及某些地区特供车型。你可以认为宁德时代磷酸铁锂就地供给方便，那真有如此价值及便利，难道电池不可以出口吗？就算不出口电池，磷酸铁锂车型可以出口北美等地，为何不售？因为产品力不行。就像北美地区宝马 x5 要 3.0t 起步，而汽车文化成熟的美国人根本不会看 2.0t，那种车挂出来就是自取其辱。自主品牌一再强调磷酸铁锂安全是因为长时间以来没有像特斯拉那样电池热泵系统，也就是只能 ptc 加热却不能制冷，这样靠天吃饭的方式对待活跃的三元锂，不烧真是不易。本来作为消费者没必要搞那么清楚，但奈何车这样的大件消费品，各方势力角逐，宣传上普遍言过其实。我们看车可以从汽车过去的发展也可以参考其他产业的兴衰看，再结合一定的理工科理解能力，相信普通人通过学习都可以买到高性价比符合自己需求的车。
【2】、来自网友【一诺爸爸 5】的最佳回答：
首先，续航方面，后驱版本和长续航版本续航相差 70km 左右，对于城市道路行驶影响基本可以忽略。对于长途高速路行驶，高速公路每几十公里就有一个服务区，服务区都有充电桩，充电速度还是很快的，基本每小时可补电 200km 甚至 300km，休息一下，吃点东西，上个厕所，电就基本补回来了，所以对于长途高速行驶，只要规划好行程和补电点，两者区别不大。
其次，脱困能力方面，长续航是四驱，冰雪湿滑路面应该比后驱版本行驶更稳。我买的是标续版（已停产，现为后驱版），在南方下雨天高速路行驶还是非常稳的，开车的直观感受和四驱车没有区别。冰雪路面没有行驶过，不做评论。
最后，安全方面，这是我最看重的方面，个人对三元锂电池还是有点担心的，毕竟从理论上说三元锂电池的热失控温度（200 度）比磷酸铁锂电池（800 度）低很多，且磷酸铁锂电池循环寿命长于三元锂电池，衰减也小于三元锂电池。如果 Model Y 没有磷酸铁锂电池的版本，我个人可能目前是不会买的，所以从安全和使用寿命方面考虑，个人建议磷酸铁锂电池的版本，也就是后驱版。
个人浅见，仅供参考。
