关于问题波音和空客实力如此雄厚，为什么不自己研发航空发动机？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【923 老石油】的最佳回答：
这是一个很有意思的问题，当年我们的国企就是所有的行业系统都包括，叫做大而全和小而全，后来的改革开放学习西方国家的先进经验，说是专业的事由专业的队伍来干，就抛弃了原来的模式，说是学习西方经验专业分工，密切协作，这些年也没有这样的说法了。至于空客和波音可能就是走的这样的路，
【2】、来自网友【航钛】的最佳回答：
一方面是没有必要，现代化的一个重要标志就是分工、合作，具体到航空领域也是这样。即使波音、空客这样的世界级飞机制造商，也不会自行研发所有零部件，而是由不同专业供应商来提供产品和服务，这样能够尽可能降低自身的研发成本，也能够通过专业化细分，让每一个零部件供应商实现规模化效益，从而达到成本最低、收益最大。
另外，关于发动机与整机制造商这块，波音和普惠是有着很深的渊源和故事的。
波音公司成立于 1916 年，1929 年，波音与普惠、西科斯基等其他公司合并，改名为联合飞机及空运公司，这家公司涵盖了发动机、民用客机、直升机以及航空客运等业务，堪称航空帝国。
但是在 1934 年，美国根据反垄断法要求这家公司拆分，成为现在的波音公司、美国联合技术公司以及美国联合航空公司。
拆分后的三家公司，在飞机基础技术、整机制造以及民航客运方面都发展成为超大型企业，也从侧面证明，一家企业没有必要把产业链上下游的业务全部涵盖，专注深耕才是硬道理。
【3】、来自网友【毛毛 Li】的最佳回答：
这个问题好象是问厨师做菜为何不种菜？做发动机为何不炼钢？
【4】、来自网友【追赶光速】的最佳回答：
航空发动机的研发生产是一件非常复杂的过程，其科技含量、生产工艺等可以说是制造业当中的天花板，被世界公认为是“制造业领域的皇冠”。
另外，飞机航电系统、液压起落架、液压操控系统、航空电脑操作系统、导航系统等都是现代高科技产品。
作为民用航空飞机的总体制造商波音和空客公司，分工协作、外协采购关键部件，是最佳选择，这样可以大大降低制造成本。
【5】、来自网友【安全帽】的最佳回答：
为什么要自己研发?
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