奥迪这么大的品牌，为什么到现在都没有彻底解决发动机烧机油的问题？

关于问题奥迪这么大的品牌，为什么到现在都没有彻底解决发动机烧机油的问题？一共有 3 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【悠悠倪妮】的最佳回答：

不会开呗，人家高速不限速，我们的是跑拖拉机的，

【2】、来自网友【鱼多米多】的最佳回答：

先明确一点，烧机油不光是奥迪的问题，是发动机 EA888 的技术问题。凡是大众旗下配备了 2008-2011 年产 EA888 发动机（不管是 1,8t 还是 2,0t）的车子都有可能出现烧机油严重的问题。国内油品质量不达标也许是影响因素，但烧机油绝对不是国内油品问题导致的，这只能是无良经销商拿来周旋的理由。下面讲讲自己在德国的亲身经历。

半年前被 A5 的高颜值所吸引，看中一辆 2011 年 12 月产，70000 公里的，4 门 A5 TFSI Sportback。

满心欢喜，这流线加小掀背看着心里就舒坦。没管那么多，直接入手。

一个月 800 公里下来，机油爆黄灯，太不省心了，半升机油加上，才开 1000 公里机油又爆黄灯，而且还在高速上。无奈只能找德国奥迪 4S 进行协商。正规店态度很好，到店里先是加满机油准备做 1000 公里的油耗测试。

一个月后开满 1000 公里直奔 4S 店检测机油消耗量，小哥很利索，没二十分钟结果就出来了：1000 公里油耗整整 1 升。维修部负责人看了结果当场就跟我说，测试结果需要上报奥迪服务中心经核实才能采取下一步措施，但是根据以往经验会大修发动机，期间会给我免费提供一辆代用车。

没几天 4S 店电话通知我过去取代用车，顺便告知发动机将更换整套活塞，包括活塞，活塞密封圈和活塞杆。之前网上也查了很多关于更换活塞的费用，在德国由于高昂的人工费总费用达 3000-4000 欧元（RMB2.5 万到 3.5 万）。幸好买车时候送了奥迪自家一年的保险 Audi Plus，所有费用将由保险支付。

所有活塞四天就更换完毕，取车时维修部负责人解释道：是活塞密封圈的质量问题，间隙配合偏小，导致机油传入燃烧室导致的烧机油。从此烧机油的问题解决了。还特地询问了检修人员，奥迪自己有标准，如果机油消耗量在 0.5 升/1000 公里以下的则视为机油正常消耗，不会做特别处理。

期间查了德国很多汽杂志发现，德国也很普遍地存在耗机油的问题，主要原因还是 EA888 发动机在设计上存在缺陷，导致 08 年到 11 年的整批发动机都或多或少在 5 万公里到 8 万公里这个区间段会出现耗机油严重的问题。厂商也承认存在不足，在保修期内都是免费维修。按厂家的话说是之后的第三代该发动机耗机油问题已经有所改善。