斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？

关于问题斯巴鲁的傲虎，这款车怎么样？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【养花的花仙子】的最佳回答：

01 年的傲虎，开了 26 万多公里，真心不错的车，视野开阔，全时四驱在雨天路滑时特别稳和安全。座椅舒服。空间大。15 万公里时给 4s 店忽悠更换了电子手刹等零件。现在不在 4s 店保养了，每次就 1000 元一下。基本没啥毛病，师傅说还可以多开 10 公里都没问题，新买的 10 来万的车根本比不上它。最大问题就是方向机间隙大，虚位多。26 万公里有一点烧机油的现象，不严重。开了这么多年，高速路也跑了不少，打算换车，首选还是傲虎！

【2】、来自网友【阿明 _ 瓜子】的最佳回答：

本人 2014 傲虎运动版，当时买一辆 SUV，刚开始去看 Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买 2.0 T 四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加 1.5 万，还要等 2 个月。我直接走出 4S 点。后来，大众 4S 店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始 8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在 4S 店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为 0W20 机油，是壳牌的，但是油耗在 9.4 左右。现在用日本速度大师机油，油耗 9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在 10000 公里换一次，但是接近 10000 公里时，高速机油灯提示加机油，有 2 次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在 8000 公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9 月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在 38000 公里。另外门和车身的异响可以用喷剂 WD40 消除。

【3】、来自网友【车海 v 无涯】的最佳回答：

斯巴鲁品牌是日本纯进口品牌！前身是富士重工集团，跟三菱重工一样，二战时都是日本的军工企业。本身的汽车制造工艺水平是不用质疑的。而斯巴鲁品牌最核心的技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动。并且是运用在斯巴鲁主销的所有车型上。水平对置发动机技术目前世界上只有保时捷和斯巴鲁还在用，优点是重心低，振动小，噪音小；缺点是结构复杂，维护维修成本高。而其四驱系统也比较有特点，严格说，它的四驱系统可以细分为四种，在这就不一一细讲了，目前使用在主销车型的四驱系统是主动扭矩分配全时四轮四驱系统。可以随时根据四轮的驱动附着力，驱动力的情况，主动分配驱动扭矩到每个轮子上面，以达到有效驱动而脱困的能力。单以这个四驱系统来说，的确比目前市面上主流的智能四驱系统有更强的越野脱困的能力。同时匹配上它的水平对置发动机，确实带来了不一样的行驶操控性，稳定性，安全性，和越野通过性。这是很多其他品牌做不到的。

而斯巴鲁傲虎目前是斯巴鲁品牌的旗舰车型，从车型特点上来说，其实它是力狮的旅行版车型，所以对傲虎来说，它算是一款跨界旅行车，既有轿车的舒适性，也具有越野车的通过性。其售价区间在 29~36 万，排量有 2.5L 和 2.0T 排量，车长 4820mm，车宽 1840mm，底盘高度接近 220mm，主要突出配置是豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩，轨道偏离提醒，全车速自适应巡航等功能。日常常规保养换机油，在 4S 店每次 800 元左右。

综上所述，斯巴鲁品牌虽然在国内的知名度比较小，小众，品牌号召力比较差，但却有一帮拥趸，对斯巴鲁相当喜爱。其实就单汽车本身来讲，斯巴鲁傲虎的确是辆不错的车，整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，售价 30 万不到的中大型越野休闲旅行车，抛开品牌等问题，真是款不错的好车！