你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？

关于问题你觉得海员这个职业怎么样？你会选择做海员吗？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【弹指一挥间丶 J】的最佳回答：

作为过来人，算是有点发言权吧，10 年开始跑船，甲类一等白皮三管，先是实习一年，干机工，那时候工资才 3000 多，三管是 13000-14000，巨大的差距让我很有奔头，然而当我实习完一年之后，受经济危机影响，三管工资直接腰斩，让我产生了巨大的怀疑，到底值不值得干，中间断断续续干了几年，或许我这人没有财运吧，干到 15 年，上岸了，因为要结婚，一直到现在，现在孩子五岁，然而就是上岸的这些年工资发生了翻天覆地的变化，我现在是二管证书，不过去年过期了，假如现在出去干的话，工资 35000，问我后悔么，我想说咱们经历过，那是一段很难忘的经历，但是看着可爱的女儿天天围在自己身边，感觉无比的满足，现在也不是很缺钱，比上不足比下有余，钱这东西是好，但是挣多少是多呢，鱼与熊掌不可兼得，只有自己搞清楚自己到底想要什么才能去干海员，没人想在船上待一辈子，很多人钱挣的很多，但同时失去的更多。

目前的市场状况是供小于求，因为现在的生活都好了，老一辈人不想自己的孩子去遭那罪，随着社会发展，这种情况会一直持续下去，中间可能会因为某段时间船员过多导致工资小幅下降，但是不影响整体工资水平在高位运行，所以有想挣钱的兄弟可以去干，挣几年，还是得上岸，希望在船上的兄弟们早上岸早享受生活

【2】、来自网友【职场火锅】的最佳回答：

海员是船员的一种，主要是跑海船的，内河内江的小船船员暂不讨论。总体来说，海员这个职业在走下坡路了。以前由于行业特殊、景气度高，入门难，属于高薪职业，现在其他行业的工资也涨起来了，海员薪酬水平就没有什么优势了。再加上海运行业的不景气，这个职业的优势是逐步衰减的。

第一，航运行业的不景气造成海员职业的没落。

海运发达的时候，波罗的海指数高达 12000 点，航运低迷的时候，波罗的海指数暴跌到 500 点。惨烈程度可想而知。大量的航运公司倒闭，大量的海船被降价出售。航运公司吃不饱，海员工资能有好结果吗？这是一个大行业的趋势，人的力量是渺小的。

第二，海员要分好几类，普通的水手、轮机收入中等吧，但高级职员的收入可观。

海员，这里指远洋轮船，普通海员月薪 5000-15000 吧。高级海员，比如船长、大副、大管轮，年薪高的达到 40-60 万元。你当海员，如果发展好了，当上船长，年薪几十万。在海上又不花钱，这样的收入，在三四线城市，算中产偏上了。

第三，不同的海员也有不同的收入来源。

比如，现在的航运成本，三分之一到二分之一是油料成本。这里面的道道就很多了。管加油的是“老轨”，加油时都是玩猫腻的，比如，加油的时候让船倾斜一点，比如，在油舱里加暗舱，比如，在量油的时候冷热变化，等等。他们有挣钱之道，至于怎么回事，你们自己猜吧。

第四，海员的辛苦、风险众所众知，不过条件在变好。

海员一般一年出海八九个月，一出去就是大半年，枯燥寂寞，想家，鞭长莫及。现在一般的旧船上没有网络，海员非常寂寞，没有娱乐方式。只有靠岸，出去玩耍。所以，在一些电影里，海员在码头、娱乐场所的形象不佳。

现在的欧美航运公司的好船，都开始装网络了。海员也可以跟家里联系，这种寂寞感可能会减少一些。航运公司也开始尝试更加合理的倒班机制，海员轮班也会改善。

总之，海员依然是一个门槛高、收入高的职业，不是任何人想干就能干的。但是，实事求是地讲，新型行业在崛起，其他行业工资在增长，海员的职业优势正在消退，相反海员的孤独、寂寞、不能照顾家、发展空间狭窄的劣势正在放大。

【3】、来自网友【船舶换灯泡专员】的最佳回答：

以货船为例，先说工资，普通船员一个月大概八九千好的一万多，职务船员三副三管能拿到一万七八算是挺高的了，有的内贸一万左右，甚至不如水手机工拿的多，二副二管市场价也就两万左右一年基本上干六七个月，七八个月吧，这几个月回不了家，家里有事情回不去，顾不上，回家孩子见到你都是陌生的。船一般开出去离岸二三十海里手机就没信号了，大部分船上目前是没有网络的，有的话网速慢价格贵，或者有的公司作为福利每天可以用一会儿。现在 5G 时代都来了，到船上还要接受大部分时间是没有网络的事实。短则几天，长则一个月处于失联状态。四大头的话一个月五六万还能熬一熬，其他的一年十来万，真的没有什么优势了。

船上正常航行上班时间，驾驶员四个小时一班，大副二副三副三班倒。机舱看船况及公司要求，需要值班的话，大管二管三管三班倒，无人机舱的话，上白天班，晚上有警报当班轮机员要及时处理，就怕碰上大风大浪的恶劣天气，摇的难受不说，还担心设备出问题，往往就是船摇的时候容易有问题。

靠港的话，现在港口卸货很快，除了几万吨的杂货船时间久一点，十八万吨散货两三天就能卸完，尤其是集装箱船更快，有的只靠港几个小时，机舱有的要保养设备，抢修设备，因为有的设备只有船停下来的时候才能维护保养，还要加油上物料伙食，应付公司海事的检查。甲板的要轮流当班。只能抽时间到岸上接接地气，吃吃岸上的饭。那些招聘的说既能挣钱又能环游世界的那都是扯淡。很多都是套路。只给描述好的不给讲要面临的问题。

回家休假是能连续休息几个月，周围的朋友都是正常上班你一直休息，休息个十天半个月就烦了。一出去大半年的也没什么人脉关系和资源。反正遇到的每一个实习生我都劝他们早点改行，不然上贼船容易下贼船难