关于问题被欧洲人重视的法系车，为何到了国内不受欢迎？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【清闲的咖啡 Id】的最佳回答：
本人 408 1.6T 车主，分享一下用车经验。法系车维修困难，更换一个东西，有时要拆装很多东西，费用肯定贵。再来，不要去一般的修理店去保养和维修，否则有可能会造成什么后果。本人去修理店去保养后发现动力没有以前那么好了。更换部件费用贵，动不动几百上千，空调压缩机在四儿子店报价 2300，更换加雪种加人工费超 3000。[捂脸][捂脸][捂脸]
【2】、来自网友【DearAuto】的最佳回答：
简单而言，在中国的法系车主要是标致雪铁龙、雷诺和 DS 四个品牌，法系车车辆本身问题不大，主要出现在内耗上。
说说法系车的威水史，底盘技术独步天下，在欧洲，不局限于民用车领域，即使在世界级的拉力赛、F1 赛场上，法系车也有不俗的表现。我们叶开过不少法系车，真的是很好开，太空舱内饰和钢琴按钮让人印象深刻。
法系车中的标致在欧洲是和大众卖一样的价格，卖得也不差，但在中国市场，却是天壤之别，标致连大众一个零头都到不了，如果说大众在中国是一流品牌的话，那标致只能算是三流品牌。
造成这种差异的原因，一是法系车来到中国偷工减料，但似乎不太可能，因为在信息如此透明的今天，法系车这样做是自取灭亡，能做的可能就是在配置上做些文章，所以，法系车主要原因在于运作方面。
比如说，由于长期在中国市场不太顺利，中法双方矛盾恶化，就像一个家庭一样，夫妻双方关系不和，小孩怎么才能健康成长呢？对明显的案例是，在撤销东风标致、东风雪铁龙商务部的时候，没有跟员工商量，整个部门几十人一次性都裁掉，试想，整个部门没人干活，车能卖得好吗？毕竟，事情是人做的。
此外，法系车之前积累的不好口碑，比如说小毛病多、质量不可靠，保值率低，也影响了法系车的销量，从全新一代标致 508L 开始，法系车以更有冲击力的价格、设计冲击市场，就要看市场反馈了。（鹿鼎记）
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