关于问题火车轨道中间那两道是干嘛用的？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【火车天下】的最佳回答：
普通铁路在桥梁上的轨道内侧都会设置护轨，主要是以防万一，如果列车脱轨的事故发生在桥梁上而桥梁上的铁轨没有设置护轨，那么极有可能列车掉下桥梁造成更严重的后果，所以普通铁路的桥梁不论桥长桥短也不论桥高桥矮，桥梁上的铁轨一律要在内侧设置护轨，至少发生了脱轨事故也要确保列车不掉下桥，因为普通列车速度比高铁列车慢，护轨是能起到一定作用的。护轨一般使用旧钢轨，因为正常行驶的列车车轮是不会和护轨接触的。
普通铁路桥面
但是高速铁路的桥上钢轨并没有设置护轨，一方面对于高速行驶的动车组来说，护轨几乎是形同虚设，如果真的在高速行驶时发生脱轨，尤其是时速达到 300 公里的情况下，护轨几乎起不到作用，而且高铁线路很多是以桥代路，如果要设置护轨也是一笔不小的开支，而几乎起不到作用，何况现在高速列车安全系数方面也是不断在提高，所以高铁线路的桥上铁轨中间没有设置护轨。
高速铁路桥梁
【2】、来自网友【鸡史】的最佳回答：
这个东西叫护轮轨，是为保证火车通过桥梁安全的。
大家知道，火车车轮的轮缘是在内侧，就是靠轮缘的力量来保证火车在铁路上行驶。如果火车在运行中受到外界因素或者内力的影响发生剧烈的晃动，会导致列车脱轨发生重大事故，事故发生在大桥上后果是不堪设想的。
所以为了保证列车通过大桥安全，在铁轨的内侧铺设护轮轨，即使列车发生晃动或者意外，两条铁轨的作用力也会紧紧地把车轮夹住而不至于发生脱轨等事故。
【3】、来自网友【国际网笑】的最佳回答：
这里有比较简单明了的回答：
那个叫做护轮轨，设置目的，是用来防止列车脱轨或避免脱轨带来的严重后果的。
具体有两大类：
第一类是：岔区护轮轨。防止列车过到处时因其它原因造成脱轨后，防止横移到影响邻线。地铁还有曲线护轮轨，国铁少见。
第二类是：大桥等用防护性护轨。作用是当列车脱轨后，牵制脱轨列车继续横移而翻车到桥下面去，造成更多更大的人员伤亡和其他设施的损坏。另外还有一个作用就是，桥上护轮轨可以把列车重量进行分解，减轻列车轮轴对接触点的压力。
【4】、来自网友【何斌 147333039】的最佳回答：
简短回答:铁路桥面上的两根护轮轨，作用是火车脱线后，列车车轮被护轮轨挡着，并延着护轮轨前行后停下，降低了火车翻到桥下的概率和可能造成的二次伤害事故。护轮轨还用在山崖边的铁路弯道处，只用一根护轮轨，另外还用在道岔处等，作用同样。
【5】、来自网友【灰太狼爱吃鱼儿 1】的最佳回答：
护轮轨
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