汽车发动机在行驶中的正常水温是多少度？

关于问题汽车发动机在行驶中的正常水温是多少度？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【冀东邢哥】的最佳回答：

汽车发动机在行驶中，正常水温是多少度？咱就举个例子来说吧，大众车，正常水温时，水温表会一直指示在 90℃不变。细心的车友也会发现一个问题，即使在冬天，车辆打着后，一会的时间，水温表就指到 90℃了，其实，这个时候，发动机的实际温度还到不了 90℃。要说这是为什么？这就是大众车就这样设计。

当发动机持续热车后，水温会一直保持 90℃。当发动机散热风扇启动时，发动机的实际水温已经超过 100℃了，不过水温表还是会指示到 90℃。只有实际水温超过 110℃时，水温表会超过 90℃。发动机的正常工作，需要一个合适的温度，这个温度大概在 90℃到 100℃左右。过低的温度和过高的温度，都会对发动机造成损伤。这就是为什么现在的车辆会建议一年四季都在使用防冻液了，防冻液由于沸点高，一百多度时也不会沸腾，加上良好的散热，防腐，防锈等功能。所以，一些车辆正常水温时，实际温度会达到一百多度。

【2】、来自网友【初心永存 52177172】的最佳回答：

汽车发动机正常水温应在 80 度 C 之间，超过 90 度 C 属水温偏高，应勤检查，勤察看，保持冷却系统不漏水，不磨损，散热器不要过脏，经常排放水箱沉淀物补充冷却水，使各机件工作正常.

【3】、来自网友【孙行者救援在线】的最佳回答：

汽车发动机正常运转是需要达到一定温度的，过高或者过低都不利于发动机的正常运转和性能发挥，而所谓的汽车水温表显示的温度是冷却液的温度。

为确保发动机工作在正常的温度范围，汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。在发动机散热设计之处，散热系统基本只能靠水来散热而不是现在的防冻液，水的沸点大家也都知道，正常大气压下 100 摄氏度就沸腾了蒸发了，沸腾的同时会水内会产生气泡形成气阻。所以只能将这个温度下调一些到 90 摄氏度，从而有了现在的发动机正常水温，这么理解简单干练也说的通，当然这并不是主要的原因。

无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用 60 ℃–120 ℃表盘或者 Cold(C)–Hot(H)标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在 100 ℃以上的温度。

如上米啊你所说的，如果温度不能过低也不能过高，那么保持在多少是最合适的呢？这里也没有一个硬性的规定，一般来说水温只要在 85-100℃之间就是属于正常的，最标准的莫过于就是指针的中央 90℃。在汽车启动之后，防冻液的温度会就迅速上升的，从而水温表的指针会达到中间位置，此时如果达到一个平衡，那么温度就不会再上升了，这也是为什么那么多人在车子放置一段时间之后，在启动时需要热车的原因。

而如果显示温度过高呢？

假设发动机水温设计在 120 摄氏度以上，从表面来看提高燃油雾化能提高热效率，其实不然发动机水温过高等于发动机温度高，发动机上的部件并不是都是由金属造成的塑料、橡胶、电路寿命会大大缩短。对于发动机机油来说也是个大问题，高温意味着机油需要更高的高温流动性，不至于产生严重烧机油，发动机温度过高也会造成热效率降低，造成动力损失，发动机温度过高还会在一定程度上会影响进气效果。

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【4】、来自网友【甩扳手】的最佳回答：

正常温度 80 到 90，但是德系车 90 到 95 都很正常，这就是德系车爱漏油漏水和这个有很大的原因，汽车行驶一定公里数之后防冻液有可能有一定的耗损，所以我们要及时的添加，添也要注意同型号得防冻液，不能加水，还有就是不要被他的长效防冻液的概念所蒙骗了，到一定的时间和公里数还是要换的！个人建议 3 年 4 万公里最好，车子久一点的多留意下水温表。应该就没什么大问题