这是大层面上的，这是基础国策，和你喜不喜欢电车，电车在北方冬天天冷跑的好不好并不是最关键的，这个才是根本。

国家对新能源车的投入，远比我们想象的还要大，最终的目的，是要用电力龙元代替或者说终结石油鹰元。”

参加会议的所有总裁级的高管们，此刻，就像学生上课一样认真的听着刘澈在讲。

“在电池，光伏这些领域，游戏结束了，西方对中国的追赶已经没有意义了。这是今年8位欧美顶级风险投资人组团来中国考察，临走前扔下了一句扎心的话。

他们直接宣布不再投资西方电池企业，因为中国的规模已经让西方连追赶的资格都没有了。

是什么让见多识广的他们如此绝望，他们参观了宁德时代，比亚迪这些企业，结果啥反应？

中国从锂矿提炼到电池pack的全流程，居然能在一个产业园区来完成！

去看光伏组件生产线，自动化率95%，成本比欧洲低30%，甚至发现中国的核电技术华龙一号已经卖到了15个国家。

主流解读总说中国靠低成本赢，但真相是中国赢的是系统性效率，不是某一个环节比别人强，而是从原材料，装备制造到技术标准的全链条环环相扣的优势。

比如光伏组件，中国占全球80%的产能，不是因为我们的硅料便宜，而是我们把硅料提纯，电池片加工，组件封装的每一步都做到了全球最优，最后拼成了一个别人拆不开、学不会的系统。

很多人可能不知道，阿联酋清洁能源大扩张的背后全是中国供应链的影子。

阿布扎比的新能源公司，用中国的光伏组件、风电装备，把中东沙漠直接变成了太阳能农场。

连欧洲喊着搞《净零工业法》，要本土制造，可他们的电池工厂得进口中国的电解液，风电塔筒要用的特种钢材还得找中国买。